VUCA时代视域下的组织管理适应性

VUCA时代下,组织的生存与发展面临挑战。组织管理更应注重与环境匹配时的适应性,而在适应性的多重复杂维度中,内适应和外适应是组织管理中最为显著和典型的矛盾体。面向中国组织管理实践,结合适应性相关理论文献,从组织管理的基本特征、分析原则和实践准则等角度入手,探索实现内适应与外适应协调平衡的机制。基于自然选择和能动选择的交互作用、开放合作和独立自主的弹性平衡、顶层设计和实践探索的动态结合,提出了动因分析、边界分析和过程分析等3个组织管理适应性分析原则,并进一步提出了组织管理适应性的共益准则、共生准则和柔性准则。

国防科技重大工程技术总成的组织协同网络模型研究

面对着经济、科技全球一体化和军民融合式发展趋势,国防科技重大工程迫切需要进行有效的技术总成。本文首先结合国防科技重大工程的特点,在技术整合概念的基础上进一步深化提炼出了技术总成的概念,然后基于协同理论和网络组织理论,介绍了基于任务分解的国防重大科技工程组织协同网络模型的类型,最后根据不同类型模型的特征,构建了面向技术总成的两种国防科技重大工程组织协同网络模型。

制造业互联网转型中的组织创新及其影响因素

首先,从道、法、术三个层面阐释了互联网时代的特征,指出制造业互联网转型的方向和路径,提出了互联网转型中制造业组织创新的内涵;其次,识别出制造业互联网转型中组织创新的影响因素,采用结构解释模型分析了影响因素的层次结构,揭示了其影响机理;最后,以北汽新能源为例,验证了影响机理的实践性和可靠性,据此为制造业互联网转型过程中的组织创新提供思路。

我国汽车产业创新生态系统演进的影响因素研究

将汽车产业与创新生态系统相结合,从创新主体、创新资源和创新环境三方面总结归纳影响我国汽车产业创新生态系统演进的因素,并对其中的经济、政府、市场、自然资源、人才、技术、资金七个维度的因素选取衡量指标,收集2006—2017年的产业数据,采用主成分回归方法分析各因素对我国汽车产业生态系统演进的影响.结果表明,影响系统演进的三个主要因素分别是市场经济、人才支持、政府扶持,且影响程度大小依次是:人才支持、市场经济、政府扶持.

应收款证券化应用现状及发展对策研究

近年来,资产证券化凭借加快资金流动、降低筹资成本等优势在全世界范围内得到推广,我国也在不断探索资产证券化发展模式。本文选取应收款证券化这一细分类型,从应用资产类型、运作模式和应用领域三方面分析了应收款证券化的应用现状及现存问题,并相应提出解决对策,以加快应收款证券化在我国的推进。

集团化转型企业战略执行力评价研究——以北汽集团为例

本文结合对北汽集团的实际调研情况,应用适合度景观理论,以系统视角从战略、制度、文化三个维度构建企业战略执行力NK模型,以适合度景观值来反映企业战略执行力发展情况,将生物演化理念引入到战略研究中,分析战略执行力发展的内在动态规律性以及演变路径,尝试解决战略执行力与各影响因素以及因素组合间相互关系等问题。建议企业战略执行力提升须按照一定的规律循序渐进,在发展过程中需要注意要素间的配合,否则就会出现适合度降低的情况,造成执行力发展的反复性或跳跃性。

管理创新与技术创新的动态协同——系统耦合视角

管理创新与技术创新之间的协同关系在学界已达成共识,但由于其演化过程的复杂性与动态性难以用一般的经验研究方法直接观察,现有研究中鲜见两者协同关系的动态演化分析。针对上述理论缺口,根据社会技术系统理论描述企业创新行为,提出M-T创新系统耦合概念,建立其系统动力学模型,并利用Vensim PLE进行仿真运行,以探讨管理创新与技术创新协同关系的演化机理。结果显示:M-T创新系统演化具有典型的增长性、一致性与复杂性。管理创新系统和技术创新系统在耦合过程中共同发挥作用又因发展阶段各异,整体上显示出从交替主导到趋于一致的演化特征,并带来创新效率的增加。

新型研发组织发展特点分析与对策建议

通过分析德国弗劳恩霍夫协会模式、美国国防高级研究计划局模式、江苏省产业技术研究院模式,发现新型研发组织具有政府引导下的多方投入、灵活的组织结构、多功能并存的运作机制以及创新的人才引进四个发展特点;提出我国构建与发展新型研究组织需要持续性政府支持、灵活极简的组织架构、丰富灵活的机制组合以及创新的人才管理体系。

军工企业债券融资的必要性分析及发展建议

随着社会的发展,军工企业资金筹集的渠道和融资结构也在不断变化,由计划经济时期的财政拨款逐步向市场经济体制下的多元融资转化。目前军工企业的发展资金除财政拨款外,多来源于银行贷款,部分来源于股权融资,而从优化融资结构理论及通货膨胀理论来看,债券融资是对企业较为有利的一种融资方式。本文将从军工企业发展需要及融资理论等方面论证军工企业债券融资的必要性,并通过总结近年来军工企业债券融资情况,分析目前存在的问题及相关发展建议。

全球新能源汽车技术创新合作网络演化分析

面对政策补贴退坡的外部环境和日趋激烈的市场竞争,构建全球新能源汽车技术创新合作网络并剖析其演化特征,可以为我国新能源汽车的技术突破和产业发展提供思路。本文以1999~2018年全球新能源汽车技术专利族数据为数据源,运用聚类分析的方法,对新能源汽车技术创新的发展阶段进行划分和识别,进而构建各个阶段的创新合作网络,并从整体网络特征、核心创新主体位置特征、创新主体合作广度和深度的分布情况三方面对其网络演化进行动态分析。研究发现,新能源汽车技术创新合作网络中,核心子网大规模连通,边缘小团体不断涌现,呈现去中心化趋势,合作广度和深度不断拓展,且参与合作的典型创新主体在全球范围内表现出显著的地区差异。

同心圆:重塑创新生态系统

国家新能源汽车技术创新中心(简称国创中心)是由科技部推动建设的首个国家级新能源汽车技术创新中心。国创中心以突破行业共性关键瓶颈技术和增强技术创新成果转化效能为核心任务,用改革创新的思路与办法,链接更多企业,撬动更多社会资本,整合更多科技资源,集聚更多创新创业人才,形成了独特的NEVC“同心圆”模式(“NEVC”为国创中心简称),为企业快速发展提供了有力支撑,更为构建国家创新体系以及发展新型科研组织提供了创新模式的新思路。

企业创新活动的系统耦合效应研究

企业不同创新活动之间能够有效互动而形成新的、高一级的结构功能体,具有系统性创新提升作用,可称之为企业创新活动的系统耦合效应。然而,现有研究尚未对此进行深入分析探讨,缺少对作用机制的整体揭示与实证检验。本文从整体性结构出发,在理论阐释创新活动系统耦合的基础上,构建了包括中介的多重调节效应模型,并以中国新能源汽车企业样本进行实证分析。研究发现:企业创新活动的系统耦合存在整体结构性作用,既能直接提高创新效率,也能通过动态能力间接促进创新效率提高,且高环境不确定性会全面放大创新活动系统耦合效应。本研究深入了对企业创新活动协同关系的分析,增补了相关作用机制实证研究,研究结论对于我国企业提高创新效率亦具有启发意义。