请利用“北京市电车车厢广告”

北京一○三路电车是首都第一条开展广告业务的路线,是北京客载量最大的一条疏通纽带。它贯穿首都中心,每天运行在北京火车站与西郊动物园之间,每天接送着全国各地的各界人士四十三万人次,沿途经过最繁华的商业中心——王府井大街、首都文物中心。

无轨电车的电耗与节能

无轨电车百公里电耗即经济性是衡量无轨电车使用性能的重要指标之一。它的好坏直接影响到无轨电车的运输成本与经济效益的高低。

试制型低地板的高速有轨电车车厢

近几年来,许多国家制造出低地板(全车长的或部分车厢的)的有轨电车车厢。这种车厢方便了乘客上下车(特别是能够保证残疾人乘坐小型车上车),加速了乘客换乘,这就意味着公共交通运输速度的提高。 由于运输企业不同的要求,车辆不可能完全符合同一的标准型式。

增强城市公共交通企业活力之我见

城市公共交通在城市建设中处于非常重要的地位。它是城市的血液,是社会生产的第一道工序,是社会主义精神文明建设的重要窗口。因此,搞好城市公共交通对于加强城市建设,加强精神文明建设,保证人民群众的正常生活,促进国民经济的发展,具有十分重要的意义。当前,搞好城市公共交通的一个最重要的问题,就是在城市经济体制改革中如何加强城市公共交通企业活力的问题。

依靠职业教育 提高职工素质

我公司和市劳动交流中心、朝阳区职教中心密切协作,以'三位一体办学'的模式,开设了公共交通乘务专业,在6所职业高中招收了360名1991年初中应届毕业生。这批学生将成为首都第一批经职业高中正规训练的乘务员。一、开办乘务职高、把好职工队伍入门关国家建设部规定,公共交通企业是服务性质的生产企业,是为城市生产和人民生活服务的。它是城市社会经济活动的动脉,是城市的重要基础设施。

采用高效能锌—空气蓄电池的电动汽车

介绍了美国一种装有锌—空气蓄电池的电动汽车的结构布置及试验性能。

用于城市电动汽车的蓄电池

介绍了用于城市电动汽车的几种蓄电池状况:使用较普遍的铅—酸蓄电池以及正在试验中的镍—镉蓄电池和镍—氢蓄电池。

瑞士的太阳能汽车

在瑞士的兰根布鲁卡生态中心区,对未来的交通提出了几种设想,其中对太阳能汽车作了简单介绍,有利于改善生态环境。

对dBASEⅡ字段数不够使用的一种解决方法

dBASEⅡ数据库文件字段(场)数,按照约定最多只能使用32个。有时不能满足需要。本文介绍一种效果等同于将字段数扩增的方法。其唯一的限制条件是所有字段字符数的总和仍须符合dBASEⅡ中最多为1000个字符的约定。怎样来实现这个方法呢?概括说来,就是以一个字段的位置写入多项内容。

装有磁体发动机的公共汽车

根据慕尼黑德国交通公司工业技术研究部的任务,斯坦贝尔根的Magnet—Motov公司和慕尼黑的交通工业技术咨询公司共同研制了装有磁体发动机的公共汽车。在城市条件下,公共汽车是以周期性变化的载荷工况工作。城市公共汽车载荷工况的典型周期性变化如图1所示。

公共汽车的备择燃料

美国的载重汽车上,大部分采用了柴油发动机,因为这种发动机工作性能好、燃料经济、安全可靠、寿命长。美国环境保护机构(EPA)对柴油发动机的公共汽车和载重汽车颁布了近几年的有毒物质排放限度标准(见表1)。