两后轮驱动的电动轮汽车的动力学建模与仿真分析

为分析电动轮汽车的非悬挂质量增加对行驶平顺性、操纵稳定性的影响,建立了两后轮驱动的电动轮汽车整车的11自由度动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车仿真分析模型,采用模拟的路面谱作为路面输入,可实现不同车辆参数、不同控制策略和不同分析目标的仿真,也可分析车轮与路面之间的动载荷、悬架变形和车身姿态(俯仰、侧倾和横摆)的变化。分析结论对电动轮汽车的开发、悬架的改进以及控制策略的确定具有参考意义。

逆向工程技术及其在福田重卡车身开发中应用(一)

本文首先将阐述逆向工程的基本概念,其次介绍车身逆向工程的基本原理、车身逆向工程中三坐标测量技术与原理,以及车身表面三维数学曲面模型建立的理论基础、车身外形曲面光顺方法,和车身逆向工程中点数据处理技术、曲线曲面重建技术,最后结合福田重卡车身逆向开发项目,重点阐述车身逆向工程技术的应用与流程。

福田欧V：用新能源演奏发展曲

从2003年9月16日客车事业部正式成立之日起，福田欧V客车公司就将发展“节能环保”的新能源客车确立为公司发展的主线之一。如今，这个历经六年不断探索的目标正在逐渐得到更多的市场支撑。

中国节能与新能源汽车产业该如何发展

截止2010年底，国内共有37家车企、272个车型纳入节能汽车推广目录，共生产了7181辆。从进入目录的54家车企看：2010年平均生产节能与新能源汽车133辆，每个车型的产量是38辆。

卡车车辆在极寒环境下无法起动原因分析与对策

针对卡车车辆在极寒环境下无法起动的问题,根据现场情况给出了切实可行的解决方案。一是增大燃油管路直径,提高低温燃油的可通过性;二是改进燃油粗滤器、更换带有油水分离和电加热的设备,加速卡车发动启动;三是采用加装独立加热装置等方法解决寒冷情况下的卡车起动问题。解决方案在客户试验中反馈效果良好,为寒区车辆排除起动故障提供了参考。

应用滑移网格技术分析垂直螺旋输送机内气相流场的非定常流动

基于计算流体力学技术针对垂直螺旋输送机内的气流场进行数值模拟,应用滑移网格模拟螺旋叶片转动,分别采用三种不同的转速,对输送机内部的压强和速度进行定点观察,得到不同转速下压强和速度的变化趋势,对下一步进行气固两相流分析有一定的指导意义。

城市道路积雪物理机械性能测试研究

对城市道路积雪的硬度、密度、抗压强度等物理机械性能以及积雪抗压强度随环境温度的变化关系进行了分析及测试研究，为更合理地设计除雪机械提供必要的基本理论依据，供除雪机械设计人员参考。

弹簧阻尼隔振系统在螺旋压力机基础中的应用

介绍了国内引进的1台德国SMSEUMUCO公司生产50000kN高能离合器式螺旋压力机,重点介绍了机器钢弹簧隔振系统,及其设计计算方法和振动实测。

五连杆整体桥的轴转向特性动力学分析

系统分析五连杆整体桥轴转向的原理及其特点.介绍五连杆整体桥的基本结构,将轴转向分为单纯的因受力产生的弹性变形轴转向和受力后由杆件运动产生的几何轨迹轴转向分别进行详细阐述.

C-V2X 5G T-Box技术方案

本文首先阐述了远程信息系统车载单元(Telematics-Box,T-Box)在现代车联网中角色和作用,接着解读了《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》对于新一代车载设备(On-Board Unit,OBU)的技术需求和功能规范,进一步阐述了蜂窝车联网(Cellular-Vehicle to Everything,C-V2X)演进以及描述了第五代移动通信(the 5th Generation mobile communication technology,5G)标准宽带使用场景,提出重新设计出能全面实现该标准的C-V2X 5G T-Box技术方案。

智能公交车辆管理系统的随车控制器研究

提出了一种新型的的公交车辆管理系统。通过无线通讯模块将随车控制器和地理信息系统相结合,能够对定线行使的公交车辆进行实时监控,以实现智能化管理的目的.该系统具有成本低,定位精度高等特点。给出了整个系统的组成及实现技术。

符合国六排放监控要求的车载终端设计

本文在分析了目前现行智能网联系统中上代远程信息系统车载终端(Telematics-Box,T-Box)解决方案的缺陷,精准解读了国六标准对于车载系统的要求,使用业界模块化设计方法重新设计出能全面覆盖国六标准的4G T-Box解决方案。该方案继承了上代T-Box的所有功能,同时实现覆盖国六标准的全部功能。本案首先阐述了结构设计、硬件设计以及软件设计,然后展示了本案实现数据加密解密技术的过程以及安全访问,最后论述了实现福田企业标准对T-Box休眠电流要小于3毫安(mA)的要求。本案实现的第四代移动通信(the4th Generation mobile communication technology,4G)T-Box解决方案,可以说"既继承了上代T-Box的功能,又实现了覆盖国六标准的定义",充分体现了新解决方案设计上的新颖性与概念上的超强性。

车辆蓝牙钥匙定位优化解决方案

本文在阐述了使用全球定位系统(Global Positioning System,GPS)定位功能来判定蓝牙钥匙是否在驾驶座舱内这一通用技术后,接着分析了蓝牙钥匙使用GPS定位技术的缺陷,进而提出了引用接收的信号强度指示(Received Signal Strength Indication,RSSI)蓝牙节点距离计算公式的优化解决方案:即通过远程信息系统车载单元(Telematics Box,T-Box)采集其蓝牙模块与部署有蓝牙钥匙手机蓝牙模块之间的RSSI值,然后使用RSSI距离计算公式推导出来T-Box与手机之间的距离,从而实现了精准判定蓝牙钥匙是否在驾驶座舱内这一必要门槛技术。

夏立新:有道的“野蛮驾驶者”

北京福田汽车股份有限公司TPS推进部经理＂很多人说我把轿车当坦克开。＂这是夏立新为自己开车＂野蛮＂提出的佐证,也是让我印象非常深刻的一句话。夏立新是北京福田汽车股份有限公司的一名管理人员,来自江西的他个子不高,说话遣词也很讲究,眼前的他很难和开车的狂野一族联系起来。

基于灵敏度分析的某轻卡方向盘怠速抖动治理研究

某轻型载货汽车方向盘在怠速工况下抖动严重,利用模态试验分析其怠速抖动原因,发现方向盘模态频率与发动机二阶点火频率接近,引起共振现象。为降低方向盘振动,结合有限元分析方法和灵敏度分析,调整方向盘结构和仪表台横梁管柱的厚度,对转向系统进行结构优化,从而改变方向盘的固有频率,远离发动机的二阶点火频率,减小共振。最后通过试验验证了改进措施的有效性。