内燃机活塞环材料及其表面处理

活塞环在发动机中起着密封、控油、导热、支撑的作用,活塞环材料应具备良好的耐磨性、耐热性、耐蚀性、强韧性、导热性、工艺制造性以及与气缸材料的磨合性。球墨铸铁和钢材已经成为活塞环的基本材料,采用表面处理方法如镀铬、氮化、喷钼、喷涂陶瓷层等工艺进行表面改性来提高活塞环的使用性能。需要不断地研究和开发新型活塞环材料和表面处理工艺来满足发动机的发展需要。

高强度双相钢DP800成形件碰撞性能仿真分析

针对双相钢板DP800,在完成U型梁冲压成形及回弹仿真分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型。采用映射的方法完成冲压成形件U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递。在考虑成形、回弹及应变率等多种因素的影响下,对帽型梁的碰撞过程进行了多工况仿真分析。研究结果表明,成形后的材料厚度变化、残余应力、加工硬化以及应变率,对碰撞过程将产生直接的影响。研究结果为提高汽车碰撞仿真分析的精度提供了参考。

加热温度对AZ31镁合金薄板组织性能的影响

通过对AZ31镁合金板带在不同加热温度的轧制过程观察,测量了不同轧制温度下板带的力学性能,并对其组织进行了分析。分析结果表明,轧制变形使板带晶粒细化,抗拉强度增加,伸长率降低;随着加热温度的升高,发生部分再结晶行为,AZ31镁合金板带的抗拉强度略有下降,屈服强度下降,伸长率提高,晶粒细化。

铝、镁合金流变压铸成形技术及应用

流变压铸成形技术在提高铸件力学性能、减少内部缺陷方面具有明显的优势,是一种先进的材料成形工艺.文中重点介绍了作者近年来开发的铝、镁合金半固态浆料制备装置和技术,以及TBR、FCR流变压铸成形技术在应用方面的研究进展与取得的成果.采用模拟仿真技术,对比了流变浆料和液态金属的压铸充型行为,结果表明:流变压铸充型平稳,可以有效减少铸件的缩孔疏松缺陷.

600MPa级C-Si-Mn系TRIP钢高温变形行为的研究

采用热压缩法在G leeble-1500热模拟试验机上,研究了600MPa级C-Si-Mn系TR IP钢的高温变形行为,分析了应变率和变形温度对变形抗力的影响,并在试验数据基础上建立了该钢的变形抗力数学模型。

薄板坯连铸连轧低成本高性能微合金化钢的研发进展

近年,薄板坯连铸连轧这一崭新的钢铁短流程生产线在我国得到迅速发展,目前在生产线数量、产能以及年产量等方面中国都位居世界前列,并在薄板坯连铸连轧的工艺特征和组织性能控制机理研究等方面开展了大量工作。简要说明了薄板坯连铸连轧工艺的冶金材料学特征,综述了近年我国在利用薄板坯连铸连轧工艺进行低成本高性能微合金化钢的研发方面的进展,重点介绍了薄板坯连铸连轧研究开发的微合金化高强和超高强耐候钢、工程机械用低碳贝氏体超高强钢、高强汽车结构用钢、冷冲压用钢和高性能管线钢等微合金化板带产品的成分、组织和性能。

退火工艺对AZ31B温轧薄板组织和性能的影响

分析不同的退火时间对AZ31B镁合金温轧薄板的组织和性能的影响。通过试验和分析发现:镁合金温轧薄板在退火温度为573 K、退火时间为60 min时,能够获得较好的综合力学性能;进一步延长退火时间到120 min,塑性进一步改善,r值基本保持不变,n值增加。

莱钢H型钢轧机轧辊气雾冷却试验

针对用水直接冷却轧辊存在冷却不均、轧件断面温差大等问题，在莱钢小型H型钢生产线上进行了轧辊气雾冷却的试验，结果表明，气雾冷却能使轧辊轧制量提高约25％，H型钢腹板内冷却水减少约2／3，H型钢表面最大温差减少14-16℃。

CSP生产SPHC板材的冷轧退火工艺研究

采用酒钢CSP工艺生产的SPHC热轧板,在实验室模拟了不同冷轧及退火工艺,并对冷轧钢板显微组织、力学性能和成形性进行了分析和研究。结果表明,当冷轧压下量为70%、退火温度为700℃时,冷轧板具有良好的织构和优异的冲压性能。

CSP生产SPHC板材的冷轧退火工艺优化

对酒钢CSP生产的SPHC热轧钢进行了冷轧退火及相关试验。研究表明,当冷轧压下量为70%,退火温度为700℃时,可以得到良好的织构和优异的冲压性能。

新一代汽车用先进高强钢的成形与应用

针对目前国内外汽车发展现状及对汽车用高强钢使用性能的需求,综合分析了先进高强钢研究开发的热点和发展趋势,重点分析了新一代先进高强钢的变形行为、成形技术及成形性、构件碰撞性能的研究和应用现状,对未来发展进行了展望。同时指出,在先进高强钢(AHSS)的开发和应用上,面对来自客户和加工制造方面的挑战,需要搞清和解决先进高强钢微观组织的精细构成特征与变形过程中微观缺陷形成发展的内在规律、高强钢板在动态变形条件下的变形行为表征、高强钢板构件碰撞性能科学评估方法及体系。形成新一代汽车用先进高强钢的成形及应用技术基础,为实现以节能减排和安全性为标志的新一代汽车用先进高强钢在中国的加快发展和应用打下坚实的基础。

中国轧钢近年来的技术进步

简要总结介绍了国内近年来轧钢技术进步的情况,其中包括:热轧宽带钢、宽厚板、大型冷连轧、三辊连轧管机组生产线的技术集成与开发,以及薄板坯连铸连轧生产线等轧钢装备现代化的发展;半无头轧制、薄规格轧制、100 m长尺钢轨轧制,新一代控制冷却技术等轧钢工艺技术的进步;轧制过程组织性能控制研究与应用,高性能高强度带钢、中厚板、冷轧带钢、长材及管材等生产技术与品种开发;钢坯无氧化、少氧化加热装备和技术等轧钢生产中的节能减排与绿色化技术开发。

汽车用冷轧超低碳烘烤硬化钢板的组织性能与析出

实验研究了汽车用冷轧超低碳烘烤硬化钢板的成分、热轧冷轧及退火工艺对钢组织性能的影响规律,并分析了冷轧后连续退火和罩式退火不同条件下钢中析出第2相粒子形态和钢板的织构变化。

酒钢CSP热轧辊缝润滑的应用研究

结合辊缝润滑技术在酒钢CSP的开发与应用,阐述了热轧工艺润滑的作用,探讨了辊缝润滑对轧制力、带钢表面质量、组织性能和轧机振动的影响。对比了不同条件下应用辊缝润滑的效果,为同类企业使用辊缝润滑提供借鉴。