镁合金变形细化晶粒的研究现状

介绍了镁合金塑性变形的结构特性,综述了镁合金通过等通道角挤压、挤压、轧制、锻造和拉拔等塑性成形技术,进行细化晶粒的最新研究进展。探讨了关于镁合金塑性成形领域亟待解决的问题,展望了镁合金塑性成形细晶技术的发展方向。利用各种变形方法细化晶粒以求获得优异性能是镁合金发展中的一大趋势。

可控阴极弧制备的梯度及调制多层CrN/Cr薄膜的组织结构和力学性能研究

采用可控阴极弧的沉积方法在GCr15基体上制备了梯度和调制多层结构的氮化铬/铬(CrN/Cr)薄膜,对不同的CrN/Cr薄膜的组织结构、力学性能和耐磨性能进行了研究。通过扫描电镜、能量散射谱、X射线衍射、纳米压痕、划痕试验、微摩擦磨损测试仪及形貌测试仪对薄膜的组织结构、成份、力学性能、结合强度及耐磨性能进行了分析。结果表明:制备的薄膜厚度约5.5μm,梯度结构及调制多层CrN/Cr薄膜呈现明显的立方CrN(111)(200)取向,薄膜力学性能(包括硬度,模量,结合强度等)及耐磨性能均与不同的结构及调制周期相关。梯度结构的CrN/Cr薄膜硬度达到25 GPa,结合强度55 N,磨损率为32.754×10-6mm3/N·m,力学及耐磨性能明显优于其它多层结构,说明梯度结构可有效地改善CrN/Cr薄膜的性能。

不同微结构Ti/TiN多层涂层的抗冲蚀性能研究

采用离子源辅助的真空多弧镀膜机在TC11基体上制备了不同层间结构的多层结构TiN/Ti涂层。研究了各涂层的微结构对涂层力学性能和抗冲蚀行为影响。研究发现与基体相比制备涂层后的试样冲蚀磨损率明显降低,最大降幅可达90%。不同微结构的TiN/Ti多层结构涂层的破坏形式与Ti金属层与TiN层分布有非常密切的联系,TiN较厚时整体硬度较高,涂层抵抗冲击破坏的能力强,裂纹不容易产生.经过冲刷试验后普遍呈现梯田型的冲刷痕迹,从冲刷坑中心部位向边缘部位延伸,涂层逐层脱落而造成冲蚀流失,没有出现整体脱落的情况。

大型武器装备洞库气相封存技术及效果分析研究

基于洞库内环境条件,采用整体气相封存技术,对大型装备进行储存保管,介绍了封存原理及工艺技术,并对不同封存期限装备封存器材的质量和封套内的相对湿度进行了检查和对比,分析了装备气相封存效果的影响因素。

气压及偏压对磁控溅射TaN薄膜力学性能影响

采用电子回旋共振增强磁控溅射在不锈钢基体上制备六方相TaN薄膜,并研究了气压及偏压对TaN薄膜结构、力学性能的影响。利用X射线衍射、扫描电镜、原子力显微镜分析薄膜化学结构及形貌,利用纳米压痕、划痕实验仪对薄膜力学性能进行测定。研究表明,制备气压上升影响六方TaN相择优取向,气压、Ar/N2流量比及偏压改变对TaN薄膜力学性能有较大影响。实验证明在1.1×10-1Pa,偏压100V下制备的TaN薄膜具有最高硬度32.4 GPa,最高结合力极限载荷27 N。

LF6/LD10铝合金搅拌摩擦焊工艺参数对接头性能的影响

通过LF6/LD10铝合金搅拌摩擦焊(FSW)的工艺试验研究,分析了工艺参数对其接头性能的影响。结果表明,当搅拌头的旋转速度值较低时,提高焊接速度有利于提高接头的抗拉强度值。当旋转速度值较高时,提高焊接速度对接头性能的影响不大。焊接速度较低时,改变旋转速度对于接头的力学性能影响不大;焊接速度较高时,提高旋转速度将会降低接头的力学性能。其它参数相同的条件下,材料所处的位置对接头拉伸性能的影响不大。其它条件相同,在焊接速度和旋转速度都较低时,使用无螺纹的搅拌头所得到的接头性能要优于带有螺纹的搅拌头施焊所得接头的性能;在焊接速度和旋转速度都较高时,搅拌针上的螺纹对于接头的力学性能的影响不大。

中国古代塑性加工初探

文章通过对经典科学著作及典型出土器物的引介及作者的实地调查,较系统地论述了自公元前2000年以来,古代中国在塑性加工方面的光辉创造与贡献。在古代中国,塑性加工是获取金属材料不可或缺的手段。炒钢、灌钢及百炼钢等风靡一时的钢种与加工技术,瘊子甲、铁索桥、铁画、景泰蓝等知名塑性加工产品,皆是我国古代的卓越发明。

变形及退火处理对铜合金丝材性能的影响

文中研究了拉拔变形及退火处理对铜合金显微组织、力学性能和导电性能的影响,并进行了强化机理分析。结果表明,处理后材料具有较高的强度和良好的导电性能。冷变形和退火处理促进了材料中第二相粒子的析出;合金组织细小均匀,兼有细晶强化、弥散强化和形变强化的效果。

激光焊接工艺对铝锂合金T形接头微观组织的影响

以5A90铝锂合金T形接头为研究对象,在两侧分别进行激光焊,对焊后接头进行金相、SEM以及显微硬度测试,目的是为了探讨激光焊接工艺对5A90铝锂合金T形接头微观组织的影响。结果表明,5A90铝锂合金激光焊T形接头焊缝边缘存在狭窄的等轴细晶区(EQZ),向焊缝中心依次为柱状枝晶和等轴枝晶;焊缝金属中的析出相数量少于母材,且T形接头先施焊的一侧焊缝析出相数量高于后施焊侧的焊缝;合金元素Al、Mg含量在焊缝中心区从底部到顶部呈现先高后低的变化;焊缝中心硬度值由顶部到底部有所增加,由于后施焊焊缝的热处理作用,后施焊焊缝金属的硬度值高于先施焊焊缝。

基于3DS模型的飞行再现设计

该文阐述了调用 3DS模型结合OpenGL技术编程的飞行再现软件的实现。该仿真软件由飞机上飞参记录数据解算的参数工程值通过积分运算计算飞行航迹坐标 ,并确定飞机各时刻的姿态。以飞机姿态、仪表和飞行轨迹等形式显示飞机从起飞到着陆各个阶段的动态运动过程。该软件可调用各种类型飞机的 3DS模型进行再现 ,可指定再现仪表 ,能显示地景图片并采用分形原理渲染背景天空 ,可进行双机编队飞行再现 ,能对飞机姿态进行抓拍。该仿真软件功能强 ,仿真效果较好 ,能在当前较低配置的微机上流畅运行。

改进直接多重打靶算法及其应用

直接多重打靶算法是求解最优控制问题很有效的方法之一。通过仅假设出节点处的控制变量值,使该算法在求解最优控制问题时更方便,收敛更快。利用改进算法求解了飞机在风切变中着陆和敏捷性管理系统的优化设计问题。结果表明,改进算法能较好地求解一类受约束最优控制问题,对奇异最优控制问题也能较好求解。

基于PIC单片机的电子束高频扫描系统

采用特殊的电路拓扑结构设计了一种基于PIC单片机的高频扫描系统,提高了多束流电子束焊接过程中的束流扫描频率,实现了电流的高频快变换脉冲电流的输出,输出脉冲频率最高可达30kHz,脉冲占空比连续可调,试验结果表明所设计的扫描系统能够满足多束流电子束焊接的需要。

飞机尾涡对飞行安全的影响

针对一次夜间双机编队飞行时发生的空中相撞事故 ,根据机载黑匣子记录的飞机飞行参数 ,判明僚机进入了长机尾涡。利用记录的飞行参数 ,阐明了飞机进入尾涡的征兆 ,以及尾涡对飞机仪表、动态和操纵的影响 ,找出了飞机发生相撞的原因。为防止类似事故发生 ,提出了僚机进入长机尾涡后应采取的措施 ,以供飞行人员参考。

微波空间定位系统及在飞行试验中的应用

介绍“微波空间定位系统（ＫＤＣＣ）”及其在飞行试验中的应用。该系统达到的定位和测速精度与电影经纬仪相近，比雷达高。便携式的ＫＤＣＣ系统，体积小、重量轻、使用维护简单，是一种具有高经济效益的飞机航迹测量系统。该系统可用于飞机性能、操稳和系统试飞的测试，也可推广用于某些制导武器的弹道测试。已成功地在飞机的飞行试验中应用。该系统的研制成功，将为提高校准精度，降低试飞成本提供一种有效的手段。

在未来城市消防中怎样提高水的灭火效率

利用一种新型大功率消防喷射平台——涡轮喷气发动机的高速尾气流作载体,携带大流量雾状水灭火剂,实现远距离、高强度喷射,可以大幅度提高水的灭火效率,获得极好的灭火效果.通过扑灭大型油池火的试验,提出扑灭大火时的最佳水雾粒度是1～1.2mm,而不是消防手册中描述的不高于0.1mm,以及雾状水灭火的最佳喷射角度,最低耗水标准等同题.