航空发动机战斗/训练状态控制研究

针对航空发动机性能与寿命的矛盾 ,提出了增加战斗 /训练控制功能的方案。研究了控制原理 ,在保持原低压压气机转速 n1为常数的调节规律基础上 ,增加了保持排气温度 T 4 为常数的调节控制。在战斗时 ,发动机的排气温度保持在较高水平 ,以发挥出较大推力 ;在训练时 ,发动机工作在一个较低的温度水平 ,减小工作负荷 ,以延长机件寿命。为此还计算了战斗、训练及原机状态的发动机特性。研制出控制装置并加装于发动机上 ,结果表明加装战斗 /训练状态的控制装置是可行的。