电动汽车混合电源系统的自适应控制

在由双向电源变换器连接动力电池组和超级电容组形成的电动汽车混合电源系统中，实现了双向电源变换器的电源外特性设计，通过实时检测动力电池组的放电电流，实现了超级电容组的充放电状态和电流的自适应控制。建立了电源变换器外特性模型，描述了动力电池组放电电流和超级电容组充放电电流之间的定量关系。在此基础上，设计了双向电源变换器的控制电路。试验结果表明，在城市工况下，混合电源系统中动力电池组的峰值放电电流降低了60％，这有利于提高动力电池组的使用耐久性。

电子束焊接动态过程仿真分析

基于有限差分理论和入射电子束服从高斯分布、在有限平板中匙孔理想化为旋转抛物面的基本假设,利用C++Buildel快速开发软件,在Windows NT平台上综合OpenGL图形接口及多线程技术开发了电子束焊接动态过程仿真系统EBWSIM.结果表明:该系统通过友好的图形用户界面可实现工艺参数、材料参数、约束控制、视点追踪等焊接过程与移动热源焊接匙孔及其三维温度场的可视化实时交互,并能够实时仿真电子束深熔焊各点的热循环、焊缝横截面、热影响区分布、焊缝钉形缺陷和匙孔曲面的形成过程,模拟结果与实验数据吻合较好.

“高能冲击磁控溅射技术及工程应用”专题序言

磁控溅射发展于20世纪70年代,已经被广泛地应用于电子、光学、传感、机械、航空航天等高科技领域。但在应用过程中,人们也日益发现其低离化率(<1%)对磁控溅射的工艺稳定性、绕过性、深孔沉积能力甚至涂层质量等都有很大限制。因此,提高离化率(甚至不惜引入额外的离化装置)曾是该领域持续30 多年的研究热点。