关于理工科高校学生选修人文类课程的若干思考——以北京航空航天大学为例

针对北航以理工学科为主的历史背景,通过调查问卷等形式分析了当前理工科学生选修人文类选修课存在的问题,并提出应对措施。

航空航天进口电子元器件质量及可靠性管理系统

航空航天进口电子元器件质量及可靠性管理系统,是适应航空航天型号研制的需要以保证对国外进口电子元器件的质量可靠性要求。文章介绍了该系统的任务、工作过程,并对进口电子元器件数据库若干问题进行了探讨。

环境工程技术对航空航天产品可靠性的研究

产品可靠性必须要与其所处环境因素结合考虑，通过发展环境工程技术来提高产品可靠性．从环境工程技术的发展及与可靠性工程技术的关系、可靠性工程技术中常用的环境工程技术这一角度论述了环境工程技术对提高航空航天产品可靠性的作用及影响，并总结了环境工程技术在可靠性设计中的应用．有效地利用环境工程技术有利于提高产品的可靠性．

可靠性系统工程的理论与技术框架

简要回顾了可靠性系统工程的形成过程,以产品故障为核心,阐述了可靠性系统工程的概念与定义,把认识产品故障发生规律和故障表现规律作为可靠性系统工程基础理论,把故障预防技术、故障控制技术和故障修复技术作为可靠性系统工程的基础技术,把基础技术的集成作为可靠性系统工程的应用技术,从而初步建立了可靠性系统工程的理论与技术框架,细化了可靠性系统工程的学科内涵。可靠性系统工程作为初现的新学科,虽然尚未达到严格定义与清晰表达的完善状态,但是我们完全有信心期待其作为一种新的方法论,帮助工程设计人员更好地完成工程系统的设计。

关于标准化系统工程及其研究对象的探讨

阐述了标准化系统工程的含义,对其特征作了分析。将其与综合标准化的关系作了比较。探讨了航空航天工业标准化系统工程的主要类型。提出标准化系统工程的直接研究(工作)对象是标准系统和标准化工作系统(合称标准化系统),其依存主体对象是通常的标准化服务对象。讨论了标准化系统的两个分系统的特征。指出了明确标准化系统工程研究(工作)对象具有一定普遍意义。

标准化系统工程方法论研究

标准化系统工程是系统工程学科中的一个门类，属于工程技术层次．依存性及执法性是标准化系统工程两个重要特征．将六维结构作为标准化系统工程方法论的基础进行研究，并举例分析了这种方法论在工程实践中应用取得的效果．

工程系统工程研究生课程教学体系研究

基于北京航空航天大学研究生精品课程《工程系统工程基础》的建设体会,对工程系统工程研究生课程教学体系进行了研究,分析了该课程特点和创新点,立足于系统工程学科建设研究了该课程的教学目的和教学内容,并结合工程特色探索了一种创新式的教学模式。教学实践证明,该课程取得了较好的教学效果,达到了培养工科研究生系统工程思维的预期教学目标。

型号研制中的可靠性系统工程技术规范

对型号技术规范工作进行了概要说明和分析,并指出在型号可靠性系统工程技术规范工作中存在的问题;论述了型号可靠性系统工程技术规范的三维框架、内容和在实际工作中应当注意的问题;最后以某型飞机为例,说明应如何确定可靠性系统工程技术规范的内容和范围。

系统工程与质量功能展开的综合应用研究

提出系统工程与质量功能展开相结合的观点，以系统工程原理与过程为流程，以质量功能展开为框架，开发出一种规范化、程序化的确定要求、权衡要求并最终实现要求的方法．按照实际工作中的程序，自始至终体现着“用户至上”的宗旨，即用户需求最终决定着顶层决策机构的决策，决定着产品的研制与生产．将系统工程的原理与过程引入质量功能展开，使得决策者的决定有了科学的定量依据．重点介绍了多方案综合权衡的过程和方法．

航空电源系统的容差分析及仿真研究

介绍了可靠性设计的基本技术之一的容差分析的意义及整体流程,详细论述了蒙特卡罗分析和最坏情况分析的基本原理,提出了基于软件应用仿真方法进行电路容差分析的方案,结合实际某飞机的辅助电源电路,给出了利用仿真软件研究电路参数偏差的容差分析方法,并证明该方案的可行性。

综合后勤保障及其在工程系统研制中的应用

探讨了综合后勤保障在工程系统研制中的重要作用,及其在研制过程各个阶段中的应用。还讨论了保障性设计与工程设计接口关系及保障性设计中的风险分析。

嵌入式软件可靠性仿真测试系统研究

研究嵌入式软件可靠性仿真测试方法和环境 .文中给出了仿真测试系统的体系结构 ,并结合该体系结构对嵌入式软件可靠性仿真测试的软硬件特性 ,软件可靠性仿真测试的方法、测试环境配置、关键技术及其可行的解决方案作了探讨 .特别地 。

复杂系统的可靠性分配和优化

在考虑成本的基础上 ,通过建立一种实用的成本 可靠度函数和非线性规划模型 ,将对组件的可靠性最优分配的问题转化为对非线性规划问题的求解 ,从而为复杂系统可靠性的最优化问题提出了一种新的方法 .对于非线性规划问题 ,为获得具有实际意义的数值解 ,提出了一种具有自适应的改进型遗传算法 ,对非线性规划问题求解 ,解决了更复杂结构系统可靠性分配的优化问题 .

故障诊断专家系统

以运七飞机起落架为实例研究开发了通用故障诊断专家系统，对系统的需求分析和功能、知识的获取与表达、推理逻辑及系统模型建立等技术关键进行了论述，且用故障树分析（ＦＴＡ）、故障模式、影响分析（ＦＭＥＡ）及面向对象技术等方法作为解决关键的措施．具有良好的通用性、开放性和很强的推理能力是该系统的特点．该系统对确保运七飞机安全正点的飞行起到了积极的作用．

任意寿命分布的多部件系统备件配置优化算法

针对部件服从任意寿命分布的多部件系统,提出了基于蒙特卡罗仿真-边际效益分析的备件配置优化算法,采用蒙特卡罗仿真方法计算备件供应效能值,在此基础上引入边际效益分析法确定备件的优化配置.算例中以供应延误时间为供应效能目标值,以费用为约束条件,得到了由若干指数寿命件、正态寿命件和威布尔寿命件组成的多部件系统的备件优化配置清单,并对算法进行了比较验证,结果表明该算法对于解决复杂系统的备件优化配置问题具有良好的适用性.

基于USB接口的数据采集系统设计

以自行开发的基于USB接口的数据采集系统为例,介绍了USB接口的硬件和软件开发过程。

基于灰色系统理论的软件可靠性综合评价框架

从系统工程的角度出发,提出一套完整的基于灰色系统理论的软件可靠性综合评价框架.首先,在ISO/IEC 9126软件质量模型的基础上,建立起软件可靠性综合评价体系,并利用灰关联分析方法计算每个度量元与软件可靠性之间的相关程度,由此确定度量元在评价体系中的权重值.在此基础上,提出基于灰色聚类的软件可靠性综合评价方法.初步的实验结果表明,基于灰色系统理论的软件可靠性综合评价框架具有方便实用、全寿命周期评价、数据来源广泛、且可准确反映当前软件可靠性指标水平等优点,适合于软件可靠性工程决策活动.

航空电子软件仿真测试环境软件体系结构研究

首先介绍航空电子软件的特点,分析航空电子软件测试对测试环境的需求,提出一种分布式仿真测试环境的软件体系结构设计。基于RUP模型,以不同视图系统地对航空电子软件测试环境的体系结构进行了描述。应用代理模式,解决了分布式测试环境节点间实时通讯的关键技术。据此设计和实现的分布式仿真测试平台系统DSTE V1.0已成功地应用于多个航空电子软件系统测试工程中。

复杂系统平均剩余寿命综合评估方法

针对工程中广泛关注的平均剩余寿命问题,首先利用信仰推断给出单个设备可靠度的置信分布,包括指数分布、威布尔分布和对数正态分布;然后基于组成系统的设备试验信息,结合系统的组成结构,给出系统可靠度的置信分布,接着根据可靠度和平均剩余寿命之间的关系,建立复杂系统平均剩余寿命综合评估模型并给出具体的评估算法。对于在设备试验中经常出现的右删失等不完全数据,给出了将不完全数据虚拟成等效的完全数据的转化方法。最后,通过模拟研究和实例验证,结果表明本文的方法较为精确,能够满足工程的实际需求。

基于新型机器学习的电子装备系统智能故障诊断研究

支持向量机是一种基于结构风险最小原则的新型机器学习方法,具有完备的理论依据和良好的学习泛化能力。该文针对电子装备系统特征,采用支持向量机算法构建智能故障诊断模型,并对典型电子设备进行故障诊断。结果表明,该诊断模型是可行的、有效的,具有一定工程应用价值。