知识工程在CAD中的应用

以UG/KF为工具开发了航空发动机敷管系统,并给出实例验证了该方法的实用性和操纵性。

基于SA组合算法的SVM参数选取

针对传统方法的不足,提出将一种模拟退火组合算法用于支持向量机的参数选择,将优化指标设定为最大化SVM的泛化能力,并据此确立适当的目标函数;同时借鉴交叉检验的思想,建立以训练集和测试集中的数据分别选择模型和搜索最优参数组合的研究手段。最后,在仿真实验的基础上同基于遗传算法和精化网格法的选取方法进行了对比分析,结果表明该组合算法具有更好的全局搜索性能和收敛速度,是SVM参数选取的一种有效方法,具有较强的实用价值。

一种考虑拉伸保持效应的多轴疲劳寿命模型

通过定义考虑拉伸保载效应的CFI因子(creep-fatigue interaction factor),将拉伸蠕变损伤和疲劳损伤进行非线性耦合．根据断裂实验的观察,针对拉伸主导的裂纹萌生、扩展及破坏的多轴疲劳问题,给出了一个基于临界面方法的能量型高温多轴疲劳寿命预测模型．所给出的模型可对不同温度、不同载荷特点、不同保载时间的多轴疲劳寿命进行预测,模型的材料参数不依赖于温度和载荷．并且此方法可以很方便地推广到其它因素主导破坏的高温多轴疲劳寿命预测．通过拟合高温合金Udimet720Li单轴带保持时间的低循环疲劳(low cycle fatigue,LCF)寿命试验数据,得到了材料常数．结合黏塑性有限元分析方法,对高温双轴带保载循环载荷下Cruciform试件的寿命进行了预测,预测结果基本落在2倍分散带内,达到工程的要求,证明了该模型的有效性．