土压平衡盾构在复杂地质条件下小半径曲线始发技术

结合北京地铁14号线枣营站—东风北桥站区间盾构隧道的地层特点和以往工程经验,对土压平衡盾构在小半径曲线段始发的若干关键技术问题,包括始发路径选择、始发准备、盾构姿态、初始掘进等方面进行了分析和探讨,可为类似工程提供借鉴。

土压平衡盾构水下隧道施工渣土塑流化改良研究

以北京地铁14号线盾构隧道在圆砾、黏土、粉土、粉质黏土、粉细砂等复杂地层中施工为例,在掘进试验段进行单加膨润土、单加泡沫以及添加膨润土和泡沫混合改良剂的渣土改良试验研究,通过对盾构机推力和扭矩与土仓压力变化等参数的对比分析,研究出适宜的渣土改良配比和参数。试验结果表明:采用膨润土和泡沫作为混合改良添加剂对渣土进行改良能够显著降低盾构的推力和扭矩以及渣土温度;膨润土和泡沫混合注人后在掌子面形成的泥膜具有良好的保压性,能有效提高盾构停机状态下的安全性。