基于软基加固技术的市政道路沥青混凝土路面施工方法

为提高市政道路的压实度与平整度,为道路车辆提供一个相对适宜的驾驶环境,引进软基加固技术,以某市政道路沥青混凝土路面工程为例,设计针对此工程的施工方案。为实现对市政道路沥青路面的规范化施工,选用B级、70号沥青材料作为施工原材料;引进软基加固技术,在作业面设置水平施工缝,处理摊铺施工接缝,提高基础作业面强度;将重锤作为主要机械设备,实现沥青混凝土路面的强夯加固施工。工程质量验收结果表明:按照设计的施工方案展开该工程项目的规范化施工,不仅可以提高路面的压实度,还可以提高路面的平整度。

高速道路沥青混凝土面层温度裂缝施工控制技术

我国高速道路沥青混凝土路面常发生裂缝问题,严重威胁道路使用寿命以及行车安全,本文提出高速道路沥青混凝土面层温度裂缝施工控制技术。结合实际工程,获取保温材料厚度、混凝土温度应力、面层温差、混凝土抗裂安全度等温度裂缝控制参数,根据混凝土强度要求合理选材并设计配合比,做好混凝土浇筑的温度控制。ANSYS有限元分析结果表明:与控制前相比,经过本文所提技术控制后混凝土面层的内外温差降低16℃、温度裂缝减少5条、最大裂缝尺寸降低0.17mm,验证了该温度裂缝施工控制技术的有效性。

玄武岩纤维增强再生混凝土力学与耐久性研究进展

由再生骨料制备获得的再生混凝土大多存在孔隙率高、吸水性大、压碎指标高等问题,力学强度和耐久性能较普通混凝土差,这极大限制了其在工程实践中的应用。为提高再生混凝土的综合性能,掺入具有价格便宜、力学强度高、耐腐蚀优异等特性的玄武岩纤维是一种可行途径,并已成为改善再生混凝土力学与耐久性能的有效手段之一。结合国内外有关文献的研究报道成果,对玄武岩纤维增强再生混凝土的力学性能与耐久性能等研究现状进行了综述,分析了混杂纤维增强再生混凝土的力学性能研究进展,并针对当前研究中存在的问题提出了未来的一些研究方向。