加强车辆段节能统计分析 促进节能管理工作的提升

节能统计是铁路统计的重要组成部分,是铁路能源科学管理的基础。从实际应用角度出发,通过对某车辆段能耗现状和采取的节能降耗措施,找出存在的问题,着眼于未来发展的趋势,提出加强节能统计分析的建议,以促进铁路节能管理工作的提升。

铁路车辆乘务标准化作业管理改进方案研究

近年来,因铁路车辆乘务员作业不到位而造成的行车故障和事故频繁发生,为切实解决乘务员作业中存在的安全隐患,进一步减轻乘务员作业负担,加强安全措施管控,对乘务车间作业管理模式进行研究,并通过投入使用热成像检查仪、发电车升级改造、搭建基于4G巡检记录仪的“乘务标准化管理系统”、优化作业流程等措施,对车辆乘务员标准化作业管理进行改进和优化,在车辆乘务系统中得到了广泛的应用和好评。

车辆间减振器参数的探讨

介绍了车辆间减振器在提高列车运行性能方面的作用 。

担任基层站段通讯员工作的几点做法

我叫高微，在北京铁路局北京车辆段工作，兼《铁道技术监督》期刊通讯员。作为一名基层站段通讯员，本身的工作比较忙，因此只能在业余时间来做此项工作．我主要采用以下几点做法。

关于青藏铁路客车格拉段紧急救援问题的思考

青藏客车在格拉段是不能长时间断电的,为防止行车中意外事件发生,应利用牵引机车应急供电的方式解决。对青藏客车在高原的紧急救援工作,一定要采用适应高原特殊环境下工作的轻型自动化设备。

铁路车辆检修中的人因差错分析

为了保证车辆运行安全、提高车辆检修质量,对车辆检修中的人因差错进行研究。采用SHEL模型分析车辆检修中产生人因差错的主要影响因素,运用层次分析法对各因素进行权重评定。根据权重计算结果,提出车辆检修中人因差错的预防与控制建议,即推行科学有效的人员选拔制度、加强员工非技术能力培养、改进人机交互界面质量、做好专业技能培训与安全教育、改善工作场景、完善企业安全文化建设、构建安全风险管理体系及加强监督检查。

地源热泵技术在铁路基层站段供暖环保改造中的应用

为响应国家节能减排号召,具有环保、高效等特点的热源地泵技术在铁路行业获得了广泛应用。本文以邯郸客整所为例,介绍热源地泵技术在铁路基层站段供暖环保改造中的应用与技术方案,为相关改造提供理论支撑与技术指导。

基层站、段开展标准化工作的难点及对策

做为铁路运输企业中的基层站、段是铁路局或铁路分局开展标准化工作最活跃的主体。因此，基层站、段标准化工作的实质就是以技术标准为核心，建立健全管理标准和工作标准体系的一系列有关标准的制定、修改、完善、发布、宣贯、检查以及应用等全过程的活动。它不仅是铁路局...

依靠技术手段,防止客车电气火灾

铁路客运量的剧增给铁路的安全运输生产提出了更高的要求 ,不断增加的高技术装备使得电气系统发生火险的可能性在不断增大 ,旅客列车安全用电与防火问题也面临着严峻的挑战。为此 ,必须加强对空调客车电气系统的制造、维修、保养中的防火安全意识 ,以及对火灾事故的预想和防范 ,坚决杜绝此类事故的发生 。

关于基层站段搞好标准化工作的一点探讨

标准化工作是质量管理的基础,就当前标准化工作在基层站段存在的问题,介绍我段实施标准化工作的一些做法。

浅析铁路基层站段的能源计量

能源计量是加强能源管理、提高能效水平的重要基础工作,也是能源审计、能源统计、能源利用状况分析的基础。本文针对目前铁路基层站段能源计量的现状,找出存在的问题,着眼于未来发展的趋势,从建立能源计量管理责任制、提高计量检测设备的质量和水平等方面,提出建议和措施,从而促进铁路基层站段的科学用能,达到节支降耗的目的。

加强站段技术标准工作的几点建议

如何加强基层站段技术标准工作,提高列车检修质量是摆在我们面前的重要课题。本文就站段技术标准工作存在的问题,提出了具体方法与建议。

运输站段如何进行财务管理

坚持“高标、高效”,分工协作,落实“客车无小事”是财务工作的总体目标.经济基础决定上层建筑,要保证职工队伍稳定,必须先保证职工收入.财务工作具有很强的专业性和局限性,降低风险,预防事故,尽力算好经济账,避免意外损失和不必要支出,才能为以后的经营发展做好准备,才能创造经济效益,才能看到希望.

风险管理三道防线在站段食堂管理中的应用

北京车辆段在北京局集团公司运输中担负着不可或缺的任务,职工人数众多,生产线长,工作密度大,周期性明显,是费用支出大户。最初构想:在全段范围实行风险管理三道防线。在设计过程城中发现,职工食堂,在服务职工、服务生产的经营过程中,涉及人财物多方面因素,为稳定队伍,保证生产,便选作试点,先推行风险管理三道防线。推进试运行三道防线,前后历时近两年时间,食堂的组织架构发生了质的变化,参与部门与人员有所增加,建立健全了餐料成本财务核算系统,餐料动态台账,实施了餐料滚动预算程序,实现了用餐人数数据共享;成本控制效果显著,减少了风险事件发生,职工情绪空前稳定,生产事故较以前大大减少。当然,在实施风险管理三道防线的过程中也遇到了很多这样那样的问题,但都能及时沟通,想办法解决,三道防线制度建设仍在继续完善中。

高速动车组空气弹簧内部流场分析及其对动力学特性的影响

空气弹簧作为高速动车组二系悬挂中的重要元件,直接影响了车辆的运行品质,如何建立更加贴近实际的空气弹簧模型逐渐成为车辆动力学分析的重点。基于流体力学理论对空气弹簧内部气体方程进行了推导,依据动网格理论建立了空气弹簧流体力学模型,并通过台架试验验证了模型的准确性。探索了空气弹簧系统内部湍流的计算方法,研究了空气弹簧不同载荷下的刚度特性,进一步分析了空气弹簧的动态特性。研究空气弹簧系统结构参数对垂向特性的影响,通过对管路不同结构参数下Helmholtz共振频率的计算,得出当空气弹簧激振频率与Helmholtz共振频率相同时,会增大空气弹簧阻尼系数。不同连接管路直径下,频率在1.0~5.0 Hz内,随着频率的增大,动刚度明显增大,当频率大于5.0 Hz之后,动刚度逐渐减小并趋于水平;频率在0.5~5.0 Hz内,连接管路直径越小,阻尼系数越大且具有一定滞后性,当频率大于10.0 Hz之后,阻尼系数趋近于0。不同连接管路长度下,频率在1.0~7.0 Hz内,频率越大动刚度越大,当频率大于7.0 Hz之后,随着频率的增加,动刚度逐渐减小并趋于稳定;频率在1.0~9.0 Hz内,连接管路长度越短,空气弹簧阻尼系数越小。

三轴数控铣床加工风量调节手轮的方法

根据风量调节手轮的形状和加工特征,在不具备车铣复合加工设备的条件下,采用三轴数控铣床进行功能拓展和技术创新,通过三维建模、设计制作固定夹具以及确定铣削加工步骤等措施,解决了手轮难以固定铣削成形和翻转加工时精准定位的难题。通过与原装进口手轮的对比分析,得出了三轴数控铣床可以对风量调节手轮进行精确加工的结论。

德国高速铁路接触网检测系统

德国高速铁路接触网检测车可以检测导线高度、拉出值、接触压力、导线接近、导线厚度、接触网弹性等相关项目。此接触网检测系统主要由两部分构成:一是动态接触压力检测系统,以运营时速对弓网进行动态性能检测;二是接触网光学检测系统,在不接触接触线的情况下对接触网进行静态检测,检测可以在低速或高速情况下进行。通过动态接触压力检测系统与接触网光学检测系统测量数据的比较,计算接触网弹性以及准确判断故障类型。

CRH动车组临修作业中的U2000型不落轮镟床

CRH动车组在运行过程中由于其速度快、自重大等原因,轮对踏面擦伤与剥离现象较严重,在不满足三级以上修程时,需要对其进行临修作业,主要的镟轮设备是不落轮镟床。从软、硬件及其基本原理方面介绍U2000型不落轮镟床,旨在学习掌握U2000型不落轮镟床的原理,以提高对其的维护保养以及维修技能。

轮对状态动态检测系统应用综述

车轮检测是保证列车安全运行的重要前提条件之一。介绍国内外最新在役车轮状态动态检测系统,以及目前国内使用的最新动态踏面缺陷检测系统和动态外形尺寸故障检测系统的检测原理。