北京城轨交通网络化建设与运营的探索

北京已经运营的线路共17条,总里程456公里,车站270座,其中换乘车站37座。线网客流量超过1000万人次/日,高峰日突破1100万人次,线网客流强度超过2万人次/公里日。近五年客流量平均每年增长超过20%,充分体现了网络化效应。随着城市轨道交通规模化与网络化的迅速发展。

从北京地铁5号线AFC系统工程项目管理看对集成商的有效管理

自动售检票系统(AFC)是城市轨道交通运营的重要组成部分,介绍了在建设AFC系统工程中的有效经验。

加强地铁施工文件管理,服务新线建设

城市轨道交通的发展将为百姓出行提供方便、快捷、安全、环保的交通工具,可以大大地缓解城市的交通拥堵,并带动相关产业的快速发展.作为城市轨道交通的主要形式,地铁工程也将迎来建设的高峰,地铁建设项目规模大,投资巨,工期长,涉及部门多,如何保证按时、安全、优质地完成地铁工程的建设任务将是关系到国计民生的百年大计.

北京地铁浅埋暗挖新技术

随着工程实践和理论研究的不断深入,北京地铁浅埋暗挖技术也在不断完善,由原来只适用于地面无建筑物的简单条件,拓展到穿越既有线、桥梁和建筑物等的复杂环境条件,并在施工工法、超前支护、施工降水、监控量测等方面取得了较大发展。结合北京地铁新线工程建设,介绍了浅埋暗挖这些新技术的应用。

适用于城市交通的中低速磁悬浮技术

从运输能力、环境适应性、能耗、造价等方面综合比较,中低速磁悬浮列车是城市交通的理想选择。本文介绍了磁悬浮技术的种类及特点,中低速磁悬浮列车的特点和发展情况,并将其与其它城市轨道交通方式进行了分析比较。

再谈北京地铁施工用盾构机选型及施工组织

简要介绍了北京地铁四、五及十号线规划盾构法施工的情况,强调提出了北京地铁施工用土压平衡盾构机必须具备的功能,同时还提出盾构工程施工安排的注意点。

北京地铁浅埋暗挖技术的发展

结合北京地铁新线工程建设,介绍浅埋暗挖新技术的应用、发展以及在复杂环境条件下浅埋暗挖技术应用的典型实例。

浅埋暗挖桩柱法在北京地铁风道施工中的应用

北京地铁东单车站风道首次应用浅埋暗挖桩柱法施工。在维持环境原状条件下从地面居民生活区和人防设施下面通过。

浅谈北京地铁机电设备安装工程

地下铁道机电设备安装工程,是地铁新线建设的一个重要组成部份,如何组织好地铁新线建设的机电设备安装工作,是地铁新线建设中的一个重要课题。本文结合北京地铁“复——八线”机电设备安装工程的组织管理工作,谈论一下地铁机电设备安装工程的设计组织、施工队伍选择、工程组织实施和图纸资料的管理、归档等内容。本文所涉及的内容,纯属个人管见,希望能对地铁的新线建设有点参考价值。

北京地铁西单车站渗漏水治理技术

北京地铁西单车站自建成运营以来,由于种种原因出现了地下水渗漏问题,严重影响运营使用。本文对西单车站渗漏原因,治理原则以及治理工程实施过程进行了较详细的论述,为类似工程起到借鉴作用。

北京地铁蒲黄榆车站超前长管棚试验研究

介绍北京地铁五号线2合同段蒲黄榆车站超前长管棚试验过程及所取得的初步成果。试验分3阶段进行,模拟蒲黄榆车站管棚最不利布置工况,在钻机选型、导向系统、泥浆配制及长管棚注浆等方面取得了适用于车站黏土层及粉细砂层的管棚施工工艺参数及形成管棚要素的相关配置。

北京地铁五号线东四站的施工方法

北京地铁五号线东四站位于繁华闹市区 ,受环境条件限制 ,车站两端采用明挖法施工 ,中间采用暗挖法施工。文章侧重讨论车站暗挖段的施工方案的比选和确定 ,以及采用中洞法的施工步骤。

关于降低地铁建设费用的几点设想

建设地下铁道是解决大城市城市交通的主要途径,自从英国人1863年在伦敦建成世界上第一条地下铁道以来,世界上经济比较发达的国家纷纷效仿,在大城市建设地下铁道,以期解决大城市的交通问题。至今在一些国际大都市如英国伦敦、法国巴黎。

富水条件下盖挖逆作地铁车站中间柱施工技术

论述盖挖逆作法施工地铁车站,中间柱施工是一道十分关键的工序,一旦柱位出现偏差,很难采取补救措施。介绍南京地铁新街口站采用的一整套完整的施工工法,即将可倒用的钢套管作为隔水工具,形成地下操作空间,采用具有自动导向的定位器,精确完成钢管柱安装及杯口砼的浇注。

浅埋暗挖法隧道穿越城市污水干管施工风险控制

浅埋暗挖法隧道施工中对邻近市政管线的保护是北京市当前地下铁道建设中急需解决的关键难题之一,也是一项需综合处理的全面工作。以北京地铁10号线花园东路站为例,介绍浅埋暗挖法隧道穿越城市污水干管的主要施工技术及方法。

软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工方法

柱洞逆筑法是近几年发展起来的一种新的施工方法,适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例,系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。

盾构管片生产中气泡和裂缝的防治

在地下工程盾构法施工的管片生产过程中 ,脱模后表面存在较多的气泡和收缩裂缝 ,影响管片的抗压和抗渗强度 ,根据实际经验 ,总结了一些方法 。