而立之年 砥砺之路——北京市道路工程质量监督站30年纪事

2017年，北京市道路工程质量监督站成立30周年。古人说，三十而立；又说，有立德、立功、立言。2017年，对于酋都道路交通事业来说，就像巨河中的一处弯流，朝着品质、绿色、创新的新方向，激流而上，焕发新机。2017年，北京市道路工程质量监督站就像步入而立之年的一位智者，有了坚实厚重的“立业”资本，有了纵深内里的“立德”思想，有了世代传承的“立言”准则。

公路工程质量检测管理信息化云端平台的研究及开发

公路工程质量检测作为公路工程项目建设的关键环节,对公路工程项目建设的发展起到重要的作用,如何借助于信息化手段来提高交通行业工程质量检测的管理水平、公路工程结构质量和安全,已成为人们普遍关注的问题。针对目前公路建设工程质量检测信息化应用现状,基于计算机平台,利用信息技术、通讯技术、网络技术等对公路工程检测信息化管理平台进行了研究,并基于云技术实现了一套检测管理云服务平台。

建筑垃圾材料在北京公路工程中的试验研究

建筑垃圾主要分为砖混类、水泥混凝土类,循环利用可减少道路建设过程中新集料开采。该文以2017年北京市某大修工程为背景,对水泥稳定砖混类再生材料、水泥稳定水泥混凝土类再生材料路用性能进行试验研究,通过有限元软件Ansys模拟建筑垃圾再生基层路面结构,进行力学分析,认为砖混类建筑垃圾再生集料压碎值等关键性指标较弱,可用于二级以下公路底基层;水泥混凝土类建筑垃圾再生集料各项指标基本满足规范对于高等级公路基层指标要求,可替代普通粗、细集料,但由于破碎、除杂等技术问题,材料性能可控性较差,大规模应用存在一定难度;水泥稳定砖混类再生材料7 d无侧限抗压强度满足规范二级及以下公路底基层抗压强度指标要求,具有良好的工作性能;水泥稳定水泥混凝土类再生材料7 d无侧限抗压强度满足规范髙等级公路极重、特重交通基层抗压强度指标要求,抗压强度稳步增长,抗冻性能、抗弯拉性能优良,具有良好的工作性能。

公路工程施工质量安全及法律风险

公路交通作为交通运输体系的重要组成部分,在国民经济发展中正发挥着越来越重要的作用。截至2020年底,中国公路总里程已经达到519.81万公里,高速公路里程16.10万公里。交通运输部在《公路“十四五”发展规划》中提出,“十四五”期间,我国将新改建公路总里程30.2万公里,其中,高速公路2.5万公里。可见,“十四五”期间公路建设任务仍比较重,而公路工程施工质量安全是其中的重中之重。

用检测数据树立质量监督权威

近年来，北京市公路建设快速发展。根据公路建设形势和部交通基本建设质量监督总站、市路政局要求，北京市道路工程质量监督站(以下简称质监站)重点抓住三项基础工作：规范监理市场秩序，提高监理工作质量；保证试验检测能力，提高数据可靠系数；严格生产过程管理，提高路用材料质量。全市公路工程质量稳步提高，建设项目优良率由2001年的67．5％提高到2003年的82.5％。

破局 重构 聚势 新生——交通强国目标下的质量安全监督发展新思考

《交通强国建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统部署,掀开了新时代交通运输工作的新篇章,提出对交通人新的要求,赋予交通人新的使命。交通质监行业在交通强国的征程中面临新形势、新机遇和新挑战。《交通强国建设纲要》从安全体系构建、信息技术变革、智能装备检测运维、资源节约利用、科技人才培育等方面,明确了行业未来发展的主要任务,指明了行业未来发展的目标方向。在交通强国战略决策引领下,交通质监行业迈入守正创新的关键时期和战略机遇期。

道路工程中的“碳足迹”量化分析

为准确评价道路工程中不同情况下的碳排放量,文中定义了碳排放计算指标———"碳足迹",并用该指标量化分析了沥青类与水泥类路面、长寿命与常规沥青路面结构的碳排量,对比了新建、就地冷再生和厂拌冷再生等不同大修方式以及热拌和温拌不同沥青混合料类型的碳排放量,并进行了排序。文中的碳足迹量化分析,可为发展低碳公路决策提供参考。

既有道路长寿命沥青路面理念及实践

针对既有沥青路面使用寿命短、养护效果不佳等问题,北京市科学技术委员会在2016年中央引导地方科技发展专项中,立项对"基于病害探查的既有道路长寿命技术及综合管廊运维智能管理系统研究"课题开展研究。研究历时3年,参研单位包括北京市道路工程质量监督站、北京市市政工程研究院、北京工业大学等单位。课题立足于1987年至今已有的30余年路面历史数据的调查,调研了北京市17条高速公路和83条干线公路的建养历史和典型病害,多特征、多维度对比分析路面性能的演变规律,系统研究了沥青路面使用性能演变的不同模式和主要影响因素。笔者从理念、评价标准、技术方案设计、实践应用等方面对课题成果进行梳理呈现。

欧美国家利用既有道路进行长寿命路面研究的综述

随着检测分析手段的不断进步和路面改造技术的发展,充分利用既有道路结构能力,显著延长道路使用寿命问题成为欧美国家研究的热点。通过分析欧美各国利用既有沥青路面进行长寿命路面研究的成果,从长寿命路面理念、路面破损机理、既有道路检测与评价、长寿命路面处治设计等方面进行了探讨,揭示了基于既有沥青路面结构性能的检测和分析,利用既有半刚性基层沥青路面,实现长寿命路面目标的理论基础和设计理念。建议在总结我国半刚性基层沥青路面建设和养护维修成功经验的基础上,提炼出长寿命半刚性基层沥青路面的评价指标和设计标准,从而延长沥青路面使用寿命,有效提升既有路面的养护周期。

北京地区沥青路面平整度变异性分析

路面平整度是评价沥青路面质量的一项重要指标。通过对北京地区近年来沥青路面的平整度检测,发现随着施工技术和管理水平的提高,沥青路面平整度质量有很大提高,平均值基本都能符合规范要求,但是平整度变异性水平却有较大差异。本文对北京地区沥青路面平整度变异性水平进行分析,掌握平整度变异性的整体水平,并对平整度变异性水平进行分级,对沥青路面平整度水平评定具有重要意义。

北京市长寿命试验路段传感器布设研究

当前已建成的公路沥青路面,不少在通车后不到六七年,路面就开始产生结构性破坏。沥青面层则往往二三年后就产生明显的水破坏、泛油和辙槽等病害,产生结构性破坏后,则需要局部翻修重建。路面早期破坏不仅增加很多养护费用,而且对交通运输产生很大影响,大大降低了公路建设养护资金的使用效益。长寿命沥青路面的概念出现在20世纪60年代,当时一些国家开始修建全厚式沥青混凝土路面（Full-Depth Asphalt Pavement）和高强度厚沥青路面（Deep Strength Asphalt Pavement）,其目的是使路面的使用寿命大大延长。

依法监督规范服务促进提级改造工程质量稳步提升

质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命。自2005年我市组织开展公路提级改造工程以来，在市交通委和市路政局的正确领导下，我站紧紧围绕“创新发展”的主题，根据“以邓小平理论和‘三个代表’重要思想为指导，与时俱进，创新发展；以工程质量安全监督为中心，依法监督，规范服务；

演奏新的乐章——北京：守护首都公路工程质量

今年12月初，北京市道路工程质量监督站（以下简称北京质监站）将迎来成立20周年纪念日。20年来，全国公路建设走过了不平凡的路程，特别是高速公路实现跨越式发展。北京质监站从小到大，为保障北京市道路桥梁质量和安全做出了自己的贡献．并将LOGO（站标）命名为＂跨越＂。

公路工程监理的发展

从历史、文化的角度探析我国公路工程监理的发展,离不开公路工程工艺、技术、科学、哲学的层次脉络,以及政府、社会、市场、自然的机制演化,是一篇大文章。另外,鉴于术语、概念的多样性,要做到皆有所本、有所依、严谨、准确,是不容易的。如出自《公路法》及《建筑法》的“工程监理”,其与建设监理、施工监理、监造、监工等概念的异同,就需要科学认真地辨识,当然这不是本文的任务。公路作为公益性公共服务基础设施,具有自己的特点,与其他一些领域有所差别,在工程监理上先行一步,当属有情理可原。

高速公路沥青路面养护质量评价方法的探讨

高速公路沥青路面质量评价是道路管理的一个重要组成部分,高速公路路面的养护评价结果直接影响到养护决策,科学合理地对高速公路进行评价是一项很重要的工作,然而依据现有规范对高速公路评价的结果不能很好地反映高速公路的实际状况。该文结合北京市高速公路路面实际检测数据评价的结果对高速公路的评价方法进行探讨,并且提出了对现有规范修订的建议。

混凝土防撞护栏快速修复技术在桥梁大修工程中的应用

以2016年三环路大修工程中第三标段和平东西桥和三元西桥混凝土防撞护栏的维修工程为例．开展了不断交通的夜间施工环境下混凝土防撞护栏快速修复技术研究。防撞护栏经过20余年的使用，其防水系统已彻底失效，由于钢筋锈胀，防撞墩表面出现露筋、胀裂等现象，为恢复其使用性能和外观质量．采用喷涂硅烷工艺进行修复，技术成果具有广阔的市场前景。

超薄罩面混合料UTAC-10在城市道路中的应用

超薄罩面混合料UTAC-10采用间断级配,具有良好的表面构造深度和优良的防滑减噪性能,适用于公路和城市道路的预防性养护工程。笔者介绍了该材料在某城市道路养护工程中的应用过程,通过对原路面的检测确定了旧路处治方案,并进行了配合比设计,评价了其路用性能及施工效果。研究表明,超薄罩面混合料UTAC-10具有良好的施工便利性,在保证路用性能的同时,能够在较短的施工期内完成施工并开放交通,适用于城市道路的交通条件,满足城市道路维修养护的要求。

城市道路半刚性路面动力性状分析

在充分考虑振动荷载产生机理的基础上,从车辆荷载的模拟入手,考虑车—路之间动荷载相互作用,通过建立路基有限元模型,研究了路面在车辆动载作用下的动力性状。

抓好试验工作是抓好工程质量的保证

本文阐述了保证公路工程质量的意义，简要介绍了影响公路施工质量的主要因素，以及公路工程施工中控制质量的主要措施，进而阐明了试验监理工程师必须具备的基本条件和职责，并详细论述了实验室监理工程师如何做好各阶段的各项试验，用科学的试验数据来监督检查工程质量。