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ADI铁路机车制动器耐磨件的试制
被引量:
1
1
作者
王怀林
臧权同
+2 位作者
孙军
孙公杰
刘炳仁
《现代铸铁》
CAS
2012年第3期22-25,共4页
用牌号为QTD1400—1的等淬球铁(ADI)试制了东风4B内燃机车制动装置用衬套等铸件,其球化率为2-3级、石墨球大小5~7级、珠光体体积分数大于80%,等淬热处理工艺为:880。920℃x1~2h+240~280℃×1~2h,热处理后金相组织为针...
用牌号为QTD1400—1的等淬球铁(ADI)试制了东风4B内燃机车制动装置用衬套等铸件,其球化率为2-3级、石墨球大小5~7级、珠光体体积分数大于80%,等淬热处理工艺为:880。920℃x1~2h+240~280℃×1~2h,热处理后金相组织为针状铁素体+富C奥氏体+球状石墨,力学性能检测结果为:抗拉强度1460~1510MPa,伸长率1.6%。4%,硬度46.0~48.5HRC。通过30万km行车试验证明,ADI衬套等耐磨件可以满足内燃机车制动装置的服役使用要求,在相同工况条件下的磨耗是原来钢衬套的1/3~1/5。
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关键词
ADI
铁路机车
衬套
耐磨性
下载PDF
职称材料
题名
ADI铁路机车制动器耐磨件的试制
被引量:
1
1
作者
王怀林
臧权同
孙军
孙公杰
刘炳仁
机构
大连三明铸造
有限公司
北京铁科海联数码科技有限公司
北京
铁
路局丰台机务段
出处
《现代铸铁》
CAS
2012年第3期22-25,共4页
文摘
用牌号为QTD1400—1的等淬球铁(ADI)试制了东风4B内燃机车制动装置用衬套等铸件,其球化率为2-3级、石墨球大小5~7级、珠光体体积分数大于80%,等淬热处理工艺为:880。920℃x1~2h+240~280℃×1~2h,热处理后金相组织为针状铁素体+富C奥氏体+球状石墨,力学性能检测结果为:抗拉强度1460~1510MPa,伸长率1.6%。4%,硬度46.0~48.5HRC。通过30万km行车试验证明,ADI衬套等耐磨件可以满足内燃机车制动装置的服役使用要求,在相同工况条件下的磨耗是原来钢衬套的1/3~1/5。
关键词
ADI
铁路机车
衬套
耐磨性
Keywords
ADI
railway locomotive
bush
wear resistance
分类号
TG255 [金属学及工艺—铸造]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
ADI铁路机车制动器耐磨件的试制
王怀林
臧权同
孙军
孙公杰
刘炳仁
《现代铸铁》
CAS
2012
1
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职称材料
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