影响丰台西站运输效率的主要因素及提效对策

对影响丰台西站运输效率的主要因素进行剖析,结合新图的特点和提效要求,提出相应对策。

丰台西站货车中、停时指标影响因素分析

对影响丰台西站中时、停时等运输指标的主要因素进行了分析,结合新运行图实施的特点和提效要求,提出压缩中时指标的对策和压缩停时指标的措施,通过优化作业流程、细化作业标准,收到良好效果。

面向对象软件测试技术在铁路客票系统中的应用

本文根据面向对象技术的特点分析了它对软件测试技术的影响,然后通过举例重点阐述了面向对象软件测试技术在铁路客票系统中如何应用。

利用计算机实现铁路站细管理

通过利用计算机管理铁路车站细则的研究 ,提出了减少站细编制工作量 ,实现站细管理规范化、标准化的方法 ,并对全屏幕表格录入、查询及车站能力计算中的关键技术进行了分析 。

站细管理信息系统开发研究

针对铁路现场手工编制《站细》工作量大、重复性劳动多、不便查询统计等缺点,提出采用微机管理《站细》,研究开发了《站细管理信息系统》。这一成果的应用减轻了编制《站细》的劳动强度,方便了车站和路局对《站细》的查询、打印、统计、分析,提高了铁路企业的工作效率和管理水平。

提高编组站作业效率的措施

从压缩货车周转时间上考虑,对技术站中转时间需要通过提高编组站的作业效率来压缩。以丰台西站为例,分析了编组站作业效率不高的制约因素,提出提高机车运用效率、严格执行编组计划、加强设备养护、加快设备更新、统一信息系统等提高编组站作业效率的措施。

列车运行调整方案计算机编制系统的研究

从分析建立该系统的必要性入手,简单介绍了国外的一些相近系统,认为国外同类技术设备不能照搬到我国铁路,并结合我国铁路的特点对我国铁路行车指挥工作进行了需求分析。最后,就怎样在我国建立列车运行调整方案计算机编制系统,以及该系统的设计目标,基本结构和主要功能进行了较为详细的阐述。

编组站的问题与对策

分析了当前编组站的存在的布局不合理、传统的运输组织不适应市场要求、现代化管理水平不高、引入引出线不合理等影响编组站发展的问题,提出了促进编组站发展的相关对策。

面向市场 建立全路快速货物运输网络

从运输市场需求出发 ,对货源重新分类 ,结合客户需求 ,立足铁路自身优势 ,提出以编组站为中心建立全路快速货物运输网络的构想 ,并对该网络的运营。

提高货检作业质量 加强车间管理力度

货运检查工作的重要性在全路列车提速后更加突出,本文结合丰台西站货检工作的实际情况,论述了货检工作的重要性和当前的主要问题,提出货运检查人员“12345678910”作业法和货运车间“123456”管理法。