关于加强北京铁路局职工队伍建设的思考

职工队伍的建设对于企业的发展至关重要。分析职工队伍的现状及存在的差距,提出建立岗位动态调节机制、完善岗位考评机制、创新评价方式等加强职工队伍建设的建议。

用因素分析理论进行铁路局货运清算收入分析的研究

根据现行铁路运输进款清算办法,给出铁路局货运清算收入的计算方法,分析货物周转量、发送量、装车数等铁路运营指标与铁路局货运清算收入的数学关系。应用微积分方法推导出指标因素影响分析的通用计算公式。利用指标因素影响分析通用计算公式,推导出铁路运营指标对铁路局货运清算收入影响的分析计算公式,并给出计算实例。

北京铁路局做好防汛抗洪应急处置工作的实践与思考

北京铁路局是以铁路客货运输为主的大型运输企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区。全局营业里程5667．8公里，铁路跨度为北纬34．7至41．2度，东经113．1至119．7度，地处温带、季风气候区内，年平均降水量300至900ram。2012年7、8两月，该局管内北京、天津、秦皇岛、唐山地区连续遭遇历史罕见的暴风雨和强台风等异常天气袭击，给列车正常运行、铁路生产生活设施造成巨大影响和损失。

铁路企业应急管理工作的实践与思考

为全面做好灾害预防和突发事件的应对工作,北京铁路局从实际出发,坚持"应急为先,防范到位,处置高效"的工作原则,认真研究总结铁路站段等基层单位应急管理存在的问题,积极探索加强铁路应急管理工作的措施,不断深化应急体制与机制建设,配齐配强应急管理干部和应急队伍,确保应急物资足额储备和发放,强化预警提示和应急信息互通,使铁路企业防范和应对突发事件的处置能力与水平稳步提升。

铁路货运向现代物流业拓展的思考

在分析铁路货运向现代物流业发展的基础上,通过分析铁路货运企业向现代物流业拓展的优势,提出应立足现有资源拓展物流业务;建立与物流业相适应的运输组织体系;建立衔接上下游产业链的物流网络;加强铁路物流的现代化建设等发展现代物流的对策。

北京动车检修基地能力分析与对策

根据北京动车检修基地设备概况,通过分析其日常检修能力、主要制约和影响检修能力的问题,提出增加踏面检测设备,增加动车组停留、检修股道,增设场间渡线,启用J场吸污设备,实行动车组错时检修,优化一级检修修程等提高北京动车检修基地能力的对策建议。

铁路实名制售票的移动支付方式探讨

阐述移动支付的主要方式,以及手机支付的主要优势:不用携带专门的智能卡、快速查询票额席位信息、加快售票速度等,认为移动支付存在各方利益的竞争有待平衡,在技术实现上有待改进,旅客对移动支付的安全性存在疑问等问题。提出加强铁路与相关单位的合作,加快铁路自身的技术创新,加强移动支付宣传力度,以及试点运行,逐步推进等有关建议措施。

加强铁路企业应急管理的探讨

全面、扎实地做好突发事件应急管理工作,是铁路企业在面对突发事件或危机中科学应对、减少损失、缩小事故影响范围,有力推动安全风险管理的重要基础。从树立危机意识、完善应急预案、加强应急管理教育、统筹应急资源、强化路地协调、加强应急演练等方面阐述应急防范与准备;从畅通及时的信息报送、统一高效的决策指挥、快速有效的应对处置、科学专业的处置方法、全面有力的应急保障等方面阐明应急响应与处置;从快速的善后恢复、细致的安抚疏导、健全的奖惩激励、全面的评估反思阐释应急善后与恢复,以加强突发事件应急管理工作,提高突发事件快速应对能力。

铁路企业建立价值导向型人力资源管理体系的探讨

建立价值导向型人力资源管理体系,对于吸引人才、留住人才、发挥人才作用有重要意义。分析铁路运输企业现行人力资源管理体系的构成及不足,介绍价值导向型人力资源管理体系的特点,以北京铁路局为案例,探讨铁路企业如何建立价值导向型人力资源管理体系及相应启示。

新形势下加强铁路企业人才队伍建设的思考

结合作者工作实践,以北京铁路局为例,分析了铁路企业加强人才队伍建设的重要性和迫切性,提出了加强铁路企业人才队伍建设的意见和建议。

铁路工程投标报价编制要点

建设工程采用招标方式择优选择施工单位,是从根本上杜绝“豆腐渣”工程的有效途径。施工企业在投标活动中的报价编制从某种意义上起到能否中标的决定因素。从对部分投标书的分析研究发现,目前铁路工程投标报价编制时应注意的几个要点。

铁路运营部门的污水处理与利用

介绍北京铁路局废水处理利用的现状与发展,处理工艺选择与实践,低质水回用的生产性实验。研究制订了低质水水质标准,并对实施后的效益进行分析和评价。

动车组突发事故应急处置现状及对策研究

本文分析了我国铁路突发事件及应急管理的现状,以京哈上行线汽车侵限与D8次旅客列车碰撞事故应急处置为研究对象,研究了动车突发事故及应急处置特点,分析了目前动车组应急管理过程存在的问题,提出了加强预警机制、完善应急预案、增加应急培训演练等提高动车碰撞突发事故应急处置效率的措施。

综合运输体系下的客流量分析模型及应用

充分考虑影响出行者对交通方式选择的主要因素,分析存在多种交通方式的情况下,出行者对交通方式的选择行为,将随机理论应用于城市间多种运输方式竞争条件下的客流量分配问题,构造了相应的数学分析模型。通过实例分析,说明提出的模型和算法可应用在实际问题中,得到的结果基本符合实际情况。

麦加轻轨列车自动控制系统运营问题分析及对策研究

麦加轻轨铁路是第一条为世界各国穆斯林在麦加朝觐活动服务的专用轻轨铁路,其运营模式与朝觐活动紧密相关。分析了沙特麦加轻轨ATC(列车自动控制)系统的结构及运行原理。依托朝觐期间麦加轻轨的运营实践,研究总结了ATC系统在紧急停车、限速和激活等操作过程中存在的主要问题。结合系统自身特点,给出了各种问题的解决对策,以使得该系统在未来的运行中更加高效、稳定。

创建党内优质品牌 发挥示范引领作用

党内品牌是党的工作有形化的重要体现,是发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用的有力抓手。在铁路进一步深化改革,安全、经营、服务、建设等各项任务更加繁重的形势下,特别需要加大党内品牌的创建力度,充分发挥党内优质品牌的引领示范作用,带动广大职工群众共同开创铁路工作的新局面。在铁路党内品牌创建工作中,应该重点把握好以下四个环节。

运用有效系统管理方法指导节能工作

北京铁路局地处华北，所辖铁路跨越京、津、晋、冀四省市，运营里程6006公里，在全国铁路运输中担负着繁重任务，货运量占全国铁路的四分之一，客运量占全国铁路的七分之一，晋煤外运量占外运总量的85％，运输收入占全路的五分之一。北京铁路局在全国铁路运输系统中不仅是运输大户，也是能源消耗大户，年耗标准煤310万吨以上，能源费用支出约占运输成本的23．1％。

对建设学习型、服务型、创新型党组织的思考

党的十八大提出建设学习型、服务型、创新型的马克思主义执政党，并把它纳入到党的建设总体要求中，这对在新形势下加强党的执政能力建设、先进性和纯洁性建设，全面提高党的建设科学化水平，具有十分重大的现实意义。

新建石家庄南编组站综合自动化方案研究

新建石家庄南编组站是石家庄货运系统外迁工程的重要组成部分,通过对SAM和CIPS两种编组站综合自动化方案的比较,结合工程进度情况和投资规模,选择了适合的解决方案,为实现信息和控制自动化及减员提效创造了有利条件。