京津城际铁路电务系统维护工作的调研及建议

京津城际铁路的开通运营,对信号设备维护管理提出了全新的要求。只有不断探索、创新设备维护管理方式和方法,才能确保350 km/h高速列车的运行安全。

铁路站段局域网络化办公平台的构建

实现铁路跨越式发展,其中也包括构建铁路基层站段网络化办公平台,实现办公现代化历史性跨越的工作。

电务设备综合维护系统的研究与探讨

随着铁路维修体制向集中化、专业化、自动化等方面发展,建立以分析、诊断技术为基础的电务设备一体化维护平台势在必行。以一体化平台为依托,通过先进的计算机网络技术,制定统一的通信接口协议,对现有电务监测资源进行整合,建立设备综合维护系统,对设备运用状态实施综合分析、诊断,从而指导现场对设备进行维修、养护及故障处理,确保铁路运输生产。

浅析影响铁路信号的因素

结合铁路信号系统的组成,对信号传输、控制系统的可靠性和受到的影响进行了分析,对电气化条件下铁路信号采集过程中产生的干扰类型和方式进行了论述,通过对内部和外部因素的对比分析,进一步明确了铁路信号影响的内在因子和外部实现条件。

铁路通信信号一体化技术研究

以计算机为基础的信号系统和网络技术的迅速发展，信号系统与信号系统、信号系统与通信系统，以及与信息化系统正在加速重新组合和融合，数字化，网络化、智能化和综合化成为整个铁路通信信号系统发展的趋势。本文从铁路通信信号一体化系统的发展、优势及技术等方面进行了分析。

提前介入高铁、客专新线工程建设,适应高速铁路发展需要

以京沪高速铁路信号工程提前介入和先导段联调联试工作为例,铁路电务基层站段应本着"提前介入,精心组织,严格标准,夯实基础,锻炼队伍"的原则,确保新建高速铁路信号设备质量和工程的顺利进行。

铁路车站信号控制台模拟系统的设计与实现

介绍了一个铁路车站信号控制台模拟系统，论述了系统的结构与组成，系统整体特点，系统工作原理以及系统开发过程中的设计思路，提出了具体解决方案，该系统现已成功地应用于培训和教学中。

铁路轨道电路红光带故障预防

随着科学技术的不断发展,铁路运输事业的发展速度也越来越快,铁路轨道电路已经成为监测钢轨完整性、列车运行状况及其他相关信息控制的一种手段。由于列车在运行中对钢轨的不断碰撞、轨道材料自身性能的影响、施工不当、天气等多种因素的影响,导致轨道电路红光带故障的发生较为普遍,影响了铁路的正常运行。本文对铁路轨道红光带故障影响因素做了分类说明,并在此基础上提出了预防故障发生的几项措施。

试论铁路信号集中监测系统的应用与发展

现如今,我国的铁路事业获得了飞速发展,科技的进步推动了铁路事业的自动化及智能化。目前铁路信号集中监测系统已在铁路电务段得到了广泛的应用,对保障信号监测设备的正常运行起到了重要的作用。文章具体分析了铁路信号集中监测系统的应用与发展,以期为同行业人员提供一些有借鉴价值的建议和思路。

铁路信号设备委托修探讨

对铁路信号设备委托修的方式进行探讨。基于铁路局现场维修经验,阐述委托修的项目和流程,并以CTC设备为例详细说明其维修过程。同时,从业务培训、疑难故障处理、维修质量等方面分析委托修的效用,得出委托修可以运用于信号设备的维修,有利于提高设备维修质量。

铁路微机监测在6502车站采集问题原因分析

该文主要探讨了缩短电缆长度或采集电缆单独敷设的方法,减少采集故障发生,确保微机监测进路信息采集的正确性。

基于MAS的铁路信号设备故障诊断系统

MAS技术的发展为信号设备故障诊断系统的设计和实现提供了极具潜力的一条途径,基于MAS的故障诊断系统能够融合不同的诊断方法实现复杂系统的故障诊断任务。研究了以MAS理论为基础,基于MAS的信号设备故障诊断系统。针对信号设备故障的复杂性,还研究了面向Agent的模糊算法和神经网络混合诊断策略。

浅析铁路信号的室外信息监测技术

介绍了电力载波通信技术、国内外的发展现状、主要的电力载波芯片,并详细阐述了利用电力载波技术在铁路信号微机监测系统上扩充的室外信息监测装置的设计方案。

铁路信号电缆安全策略

铁路信号电缆是信号设备的重要组成部分,一旦信号电缆发生问题,就会影响设备的正常运用。本文简述了信号电缆发生故障的各种因素及对正常运输的干扰,并对提高电缆运用可靠性提出了相应对策。

铁路信号微机联锁工程设计有关问题的分析与建议

在我国铁路交通事业发展的进程中,铁路信号对于整个铁路运输业发挥着不可或缺的作用, 在采用客专CTCS-2和 CTCS-3级列控系统的高速铁路线路上, 微机联锁工程设计存在一定特殊性,在实际设计过程中会面临各种新问题. 本文就高速铁路信号微机联锁工程设计过程中遇到的如特殊联锁技术条件的确定、客货共线客运专线出站点灯电路方案设计、计算机机房的设置位置等需注意的问题进行了分析与研究,并提出了相应的解决措施.

高速铁路道岔下拉装置典型故障浅析

京津城际、京沪高速铁路的道岔所使用的下拉装置均为德国BWG公司生产的进口设备,在国内没有应用的实例。针对下拉装置的典型故障进行分析,从日常如何检查、检修到故障处理,提出了一些观点和想法,从而确保道岔下拉装置良好运用状态,确保高速铁路运输安全。

闭塞区段通过信号机布置方式分析

通过对自动闭塞区段通过信号机布置一般方法在应用中遇到的问题的分析，提出相对应的解决办法，并对影响区间信号布点的各因素进行分析，探讨各因素的优先级，提出科学合理的区间通过信号机布置方法。

铁路信号设备联锁安全预控管理分析

近年来,在互联网科技技术水平不断提升的背景下,铁路信号控制系统已经广泛应用计算机联锁作为信号基础设备,并且取得了良好的成绩。论文主要对铁路信号设备联锁安全预控管理的硬件技术保障和软件技术保障作出基本了解,深入分析铁路信号设备联锁安全预控管理的策略,希望能够促使铁路信号控制管理具有更高的稳定性与安全性。

铁路zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统研究

zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统由法国UM71无绝缘轨道电路技术引进而来,在根据我国铁路具体实情的基础上,进行开发和研究而成的新型系统。它是我国目前用于铁路的高安全性、高传输性、自动化的先进的闭塞制式,zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统以移频轨道电路为基础,通过钢轨传输信息,适用于不同的电气化和非电气化区段。

新型铁路道岔的施工技术关键点分析

进入21世纪以来,伴随着国内经济的快速发展,我国铁路施工的规模逐渐扩大,但是铁路轨道的铺设质量也出现了较多安全隐患,比如铁轨的断裂以及脱落、下陷和错位等问题,这将会造成火车的脱轨甚至是人员的伤亡。这样一来不仅影响到了交通运营的安全性和稳定性,同时对广大人民的生命和财产安全也造成了一定的影响。所以,现阶段加强对铁路工程轨道道岔工作中施工技术的应用以及推广有着十分重要的意义。