太原车辆段蓄电池间含铅废水处理工程设计

简要介绍含铅废水处理工艺流程和处置方案。

北京地铁八通线三跨连续结合梁桥设计构思

介绍了北京地铁八通线三跨连续结合梁桥的工程概况 ,对钢梁的分组与分段问题作了分析探讨 。

临汾铁路旅客站扩建工程的建筑设计构思

介绍临汾铁路旅客站房概况，论述该站房扩建工程的建筑设计构思。

浅谈路基和路堑坡面防护在铁路设计中的应用

为保证路基、路堑边坡的稳定性，就影响边坡稳定性的因素，从地质条件、气候环境条件及边坡高度等方面进行了分析，提出了不同的防护措施。

铁路客站电视监控系统设计探讨

1.前言电视监控系统是利用摄像机摄取被监视对象的信息。通过一系列设备的处理(信号切换、分配、日期地址的叠加等),将信息在电视屏幕上显示出来或录像存档。因为它能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的情况,人们利用这一特点,及时获取大量丰富的信息,极大地提高了管理效率和自动化水平。

桥台水害工程治理的设计反思

通过对柳沟中桥水害成因的分析和整治设计方案的介绍 ,谈对跨越黄土冲沟地段桥跨结构桥孔布置的一些心得体会 。

对挡土墙设计中几个问题的探讨

通过对挡土墙高度、偏心距、基底应力的分析 ,提出挡土墙设计不必拘泥于规范对挡土墙高度的限定 ,可根据实际情况因地制宜地选择挡土墙类型及确定挡土墙高度 ,只要在偏心距与基底应力检算中 ,墙趾、墙踵应力满足要求即可。

石太铁路下行K135滑坡稳定性评价及防治研究

在详细勘察石太铁路下行K135路段滑坡形成的地质条件、查明其基本特征及形成原因的基础上,对滑坡稳定性进行了评价,提出了滑坡防治的抗滑桩方案和改线方案,并通过该两方案的比较论证,认为石太铁路下行K135路段改线是滑坡防治的最佳方案。

民用消防设计中一些问题的探讨

结合民用建筑的消防设计 ,对自动喷水灭火系统喷头的布置、屋顶消防水箱容量的确定、室内消火栓的布置等方面进行了论述 ,指出了消防设计应符合实际和规范 。

2万t装车站设计探讨

对 2万t列车所需要的基本设备进行了介绍 ,从装车方式的选择、装车站的布置形式、装车环线选择形式等方面 ,阐述了 2万t装车站的设计探讨 ,以提高输送能力 ,降低运营成本。

地方电气化铁路专用线牵引供电接口设备设置思路

在北京铁路局管内电气化铁路各线， 接有众多的地方铁路专用线。为保证牵引供电及其安全运营，本文介绍设置接口设备的几种方案。并根据应用实例， 阐述了几种方案的具体内容， 优缺点及其投资概况。

高层建筑消防设计的若干问题

探讨了高层建筑消防设计中的消防栓布置,消防水池设置,自动喷淋系统喷头布置的间距等几个问题,阐述了其设计原则和规范要求,提出了合理适用的设计意见。

园楔形灰土井桩及其复合地基的设计计算

本文介绍了灰土井桩(圆楔形)的设计计算,讨论总结了灰土井桩复合地基的设计计算,并列举了计算实例,对它们的合理使用范围作了几点建议。

站场设计中道岔类型的合理选用

结合我国道岔的实际发展使用情况和规范 ,介绍了道岔类型选用的原则和看法 ,提出在站场设计中合理选用道岔类型是决定整个站场设计是否合理、经济 ,是否满足运营目标要求的一个关键因素。

西北—华北铁路通道建设探讨

西北—华北铁路通道应选择中卫附近和太原枢纽作为两端起终点。在西端、中段、山西境内和太原枢纽 ,又根据经由环境、线路长度、政治意义、旅游经济、地区开发以及未来路网完善等因素进行了多方案比较 。

既有站场技改应统筹兼顾为提高运能创造条件──大同客车整备所扩建工程设计体会

既有站场技改应统筹兼顾为提高运能创造条件──大同客车整备所扩建工程设计体会北京铁路局太原勘测设计院张国既有站场的改造工程设计是一项牵涉面广、政策性较强的工作，同时，受所处地形、既有设备等条件的限制，给设计带来了一定的难度。既有站场技改要合理地利用既有...

大秦铁路牵引供电设备室外真空断路器柜的国产化探讨

大秦铁路牵引供电设备室外真空断路器柜的国产化探讨北京铁路局太原勘测设计院李万亮目前，正值大秦铁路线技术改造、增容配套的高峰期，随着铁路扩能亿吨配套以及各种用途专用线的接入，电气化铁道各牵引变电所、分区亭、开闭所的改造工程将随之进行。在过去几年的工作实...

论京包线北京北—沙城段电气化改造的症结与对策

从京包线北京北—沙城段的现状出发,论述对其进行电气化改造的必要性及其症结所在,探讨了改造的对策及预期改造的效果。

对坡道延续进路与接车进路重叠设计的探讨

《技规》中规定,当进站信号机外方制动距离范围内,进站方向为下坡道,如果其平均换算超过6‰时,应设计接车进路的延续进路,以防止列车进站后停不住车,引起重大行车事故。设计延续进路时,应考虑的运营要求及主要技术条件如下:1.延续进路可通向安全线、牵出线、