关于北京铁路局管内线路提速规划的总体思路

简要回顾了北京铁路局管内各主要干线“九五”期间提速改造的成果,介绍了“十五”期间管内路网性、区域性快速客运网的构成、建设目标和改造方案,对实施效果作了论证。

地铁盾构下穿对既有铁路变形的影响

随着轨道交通的发展，地铁盾构下穿既有铁路的工程日益增多，其工程难度较大且变形难以控制。本文以北京市地铁14号线穿越京津城际铁路为例，通过ANSYS有限元软件，建立地层一土体结构三维实体模型，模拟盾构穿越京津城际的施工过程，分析探讨不同工况下既有铁路路基及轨道结构的变形规律，并提出理论分析方法和既有铁路保护措施，为今后类似盾构穿越工程提供建议和参考。

中国铁路运营“走出去”现状分析与政策建议

在"一带一路"倡议背景下,基于中国铁路设计咨询、建筑施工、装备制造3大产业"走出去"对铁路海外运营的需求,从铁路3大产业海外发展的重要支撑、行业全产业链综合实力的展示需要以及产业持续发展的需求3方面,分析中国铁路运营"走出去"的战略意义;借鉴坦赞铁路、沙特麦加轻轨运营经验和启示,从发展观念、管理模式、规章体系、培训体系和风险转移体系5方面提出中国铁路运营"走出去"的建议。

铁路板式橡胶支座失效条件和使用寿命的研究

通过对使用 16～ 2 2年的板式橡胶支座的调查、试验与研究 ,对铁路桥上铺设使用的板式橡胶支座提出了可供参考的失效条件和使用寿命。

基于TDCS的铁路港口站技术作业管理系统的设计研究

针对铁路港口站技术作业需求,结合列车调度指挥系统(TDCS)系统的重车到港计划信息,设计开发铁路港口站技术作业管理系统,实现从TDCS系统中接收重车到港计划,自动编制港内调车作业计划,绘制车站技术作业图表,以及技术作业图相关信息的电子化,为车站调度员提供图形化工作界面,从而降低站调员的劳动强度,提高工作效率。

津秦与大秦铁路并线区段GSM-R网络联调联试

津秦高速铁路与大秦线并线区段的联调联试及业务开通工作,是整个津秦高速铁路工程的重点和难点。简述并线区段联调联试的目标特点;针对新建工程和既有营业线的技术难点,提出了类似并线区段联调联试及开通的过渡方案;树立了并线区段联调联试的典型案例。

京张城际铁路引入张家口地区方案研究

在概述京张城际铁路和张家口地区铁路概况的基础上,通过分析张家口地区铁路存在主要问题,综合考虑张家口城市总体规划、综合交通规划和该地区铁路总图规划,根据规划年度张家口地区铁路客运量预测,提出京张城际铁路引入张家口地区的3个方案。经过方案优缺点比较分析,最终建议京张城际铁路引入张家口地区采用引入张家口南站,并且在张家口南站集中进行客运作业的方案。

高速铁路站车Wi-Fi系统方案研究

结合目前无线Wi-Fi技术的发展,阐述高速铁路站车Wi-Fi系统的开发与应用对客运服务产生的主要影响。从技术特点、系统构成、安全策略方面分析高速铁路站车Wi-Fi系统的技术方案,为保证系统的良好运行研究营销方案,为旅客提供便捷的移动互联网服务,提高旅客出行的舒适度。

铁路旅客信息服务系统重点问题研究

讨论传统分离型铁路旅客信息服务系统的一些问题,提出集成平台的解决方案,在详细比较深度集成和分散集成两种集成平台的基础上,描述基于深度集成模型的铁路旅客信息服务系统集成平台的架构模型,探讨深度集成平台的实现方法和发展方向。

散货码头铁路专用线接入邯黄铁路方案研究

为确保黄骅港综合港区既有散杂货码头与邯黄铁路有效衔接发挥港口与铁路的整体功能,在港区总体规划基础上,充分考虑规划条件与建设条件、近期工程与远期工程的关系,通过对散货码头铁路专用线接入邯黄铁路方案分析研究,提出散货码头临时连接线方案,并进行多方案比较论证,以期为类似工程建设提供借鉴。

铁路计量管理应用系统计量器具信息研究

铁路计量管理应用系统是适应铁路技术发展、服务安全运输的计量管理系统。对计量管理应用系统的计量器具信息进行设计和研究。将计量器具管理信息分为固定信息、动态信息和统计信息3大类,研究并合理设置3类信息的数据,是建立铁路计量管理应用系统的关键。

地铁隧道下穿京承铁路框架桥安全性分析

1 工程概况 北京地铁15号线顺义站—石门站区间为盾构隧道.线路从顺义站引出沿府前西街向西至石门站,区间左线以85.5 °、右线以87.9 °斜度向下分别穿越京承铁路框架桥(埋深约14m),平面为直线,竖曲线为5.7‰的下坡.下穿京承铁路框架桥距离约44 m. 根据地质勘察报告,顺义站—石门站区间地层自上而下依次为:①1杂填土、②1粉质黏土、②3细中砂、⑥粉质黏土、⑦2粉西砂.区间线路赋存3层地下水,地下水类型分为上层滞水(一)、潜水(二)和层间水(三).上层滞水(一)水头埋深2.1 ～6.5 m,含水层为粉质黏土②1层;潜水(二)水头埋深11.5～ 19.5 m,含水层为细中砂②3;层间水(三)水头埋深23.5～ 27.0 m,含水层为粉细砂⑦2层.盾构主要穿越地层为②1粉质黏土层和②3细中砂层,位于上层滞水(一)和潜水层(二)之间.

铁路运输站段实施ISO9000标准认证的分析

针对铁路运输站段实施 ISO90 0 0标准中存在的两种不同认识进行剖析 ,同时 ,根据铁路站段此项工作处于起步晚、缺少经验的实际 ,指出进行认证工作时 ,要策划总体方案 ,加强统一管理和专业管理等有关措施。

铁路企业生产经营信息化探讨

铁路企业实现生产经营信息化是铁路自身发展和市场竞争的需要 ,而且根据近 1 0年铁路科技建设的发展 ,完全有条件实现生产经营信息化 。

铁路运输站段实施质量体系认证的探讨

论述了铁路运输站段实施质量体系认证的适宜性和有效性,同时从解决运输站段管理中常见的问题入手,进一步论述了运输站段实施质量体系认证的作用,并提出了实施质量体系认证的主要对策。

高速铁路光纤护栏系统的应用

随着我国高速铁路运营里程不断增加,高铁的运营安全一直是各项工作的重中之重,如何防止非法破坏高铁运营安全是亟待解决问题。介绍高速铁路光纤护栏系统如何通过先进科技手段对入侵铁路护网行为进行报警并及时响应、处置,通过分析系统试运行期间数据,指出系统应完善的不足之处,并总结系统试运行的经验。

路局范围的群众性质量管理小组活动如何践行

群众性质量小组活动在企业中的践行,需要建立和完善管理、工作及考核标准。培训要有的放矢,建立积极分子、骨干、指导教师、管理专家四级培训机制。建立、健全奖励机制,注重企业领导参与,积极探索QC小组活动如何贯穿于班组建设当中。

高铁动车检修整备基地动态试验组织

以首个开通的动车检修整备基地(北京动车段)开通组织工作为例,介绍北京动车段动态验收中的前期准备、方案制定和组织实施等工作中的经验和应注意的问题,为后续动车检修整备基地开通试验工作提供参考。

地铁隧道在顶进式公铁立交桥下通过时技术处理的分析和探讨

以北京市南中轴路下穿京山铁路立交工程建设为例,就地铁隧道在顶进式公铁立交桥下通过时的几个主要技术问题加以论述。这是目前北京市遇到的首座在新建公铁立交桥下预留地铁穿越条件的工程,对今后类似工程的建设有重要的示范和借鉴作用。

合理化建设信息管理系统的开发与应用

介绍合理化建议信息管理系统的开发过程及主要功能及其在北京铁路局的推广应用和所取得的显著效果。