北京铁路局铁路电力试验作业标准介绍

铁路电力试验是保证铁路变、配电所运行安全的一项重要工作,关系到人身、设备和行车安全。因此,制定电力试验作业标准并及时推广运用,很有必要。

提高铁路机务化验检测质量的探讨

影响铁路机务化验检测质量的主要因素包括管理制度、人员素质、仪器设备、计量器具和环境条件等。针对以上各因素,提出提高铁路机务化验检测质量的对策及建议,以提高站段机务化验检测质量。

金属磨损自修复材料在铁路内燃机车柴油机上的应用试验

介绍了北京铁路局开展金属磨损自修复材料在内燃机车柴油机上扩大试验的情况 ,对试验所产生的效果做了全面、客观的分析 ,明确了今后试验工作的重点和进一步扩大应用范围的安排。

脉冲涡流检测技术在铁路机车车轮探伤中的应用

脉冲涡流(Pulsed Eddy Current,PEC)检测技术是用于检测铁磁性材料近表面缺陷的一种新型无损检测技术,它是利用脉冲信号进行激励,并对脉冲响应的一定特征参数进行处理的涡流检测方法,通过判断检测到的磁场最大值出现时间来达到对被检工件缺陷定性、定位和定量的目的。通过对铁路机车车轮轮芯质量状况及其检测手段现状进行调查,并就脉冲涡流检测技术的工作原理、脉冲涡流检测仪设计和研制中的关键技术,以及在铁路机车车轮检测中的现场应用效果进行了论述,说明脉冲涡流检测技术是当前检测机车车轮轮芯缺陷的先进方法。

科学地利用高牌号柴油降低铁路机车运用成本

简述了利用科学技术的管理方法 ,冬季采取不同的方法用高标号柴油代替低标号柴油和北京铁路局实施柴油“低烧一号”工作的实验及应用情况。有效地降低铁路机务部门的运用成本 。

建立铁路信号电源监控装置远动系统应注意的几个问题

结合铁路远动系统已建区段运行实际及积累的经验,探讨监控系统安全性、保护装置信息采集、远动信息分流、规约转换等铁路信号电源监控装置远动系统设计、建设和运行中需注意的几个问题。并结合存在的问题提出了具体的分析及建议。

铁路电力系统电压谐振的解决对策

在铁路电力系统中引起电网过电压的原因很多,其中谐振过电压出现相对频繁,其危害性较大。过电压一旦发生,往往会造成电气设备的损坏、烧毁,甚至发生停电事故。由于谐振过电压作用时间较长,而且不能用避雷器限制,因此在选择保护措施方面有较大的困难。为避免这一现象的发生,确保供电的安全、可靠,结合实际提出相应的解决对策。

切实加强铁路供电系统的安全生产与管理

以ISO9000质量管理体系的思想和方法为指导,结合铁路供电系统的特点,论述了铁路供电部门做好自身安全评审工作的重要意义,突出强调了这一工作的必要性和紧迫性,最后提出了开展这项工作的具体程序及步骤。

铁路信号电源监控系统的研究和应用

介绍了一个适合于铁路信号电源的监控系统。该系统可以实现数据采集、数据处理以及数据通信,还可以对设备故障进行监视、报警和记录故障波形。同时,着重讨论了信号电源监控系统的核心元件SPM60的结构和功能。

机务化验用标准物质的规范化管理及应用

标准物质是用于实验室保证检测数据的准确性、精密度和实现量值传递的重要器具,在检测分析实验室内部和实验室之间的质量控制、质量保证以及技术仲裁等工作中都会使用。《实验室资质认定评审准则》和《检测和校准实验室能力的通用要求》中对实验室使用的标准物质都给出了明确要求,明确标准物质在实验室的检测环节中发挥的重要作用。从标准物质的采购、管理以及应用等方面阐述如何有效的做好机务化验室标准物质的全面管理,最大限度地发挥标准物质的标尺作用、减小不确定度。

铁路给水行业体制改革应转变的几个理念

根据目前铁路给水行业日益萎缩的趋势 ,提出应通过管理理念、生产服务理念、生产经营理念等几个方面理念的彻底变革 。

基于LKJ列车运行数据的机务安全运用风险在线预警监控研究

正2012年铁道部提出全面实施安全风险管理的工作要求。安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措,是提升安全科学化水平的必然要求,是解决铁路安全突出问题的迫切需要,是提升全员、全过程安全控制能力的有效途径。

基于数值分析的铁路真空断路器灭弧室的优化设计

"电气化铁道智能选相控制永磁操动真空断路器"是根据断路器的发展趋势结合电气化铁道的需求而研制的.根据牵引变电站的运行特点,通过对真空断路器基本组成元件真空灭弧室的讨论,分析真空灭弧室内部的电场分布,对其结构进行了优化,将瓷壳台放在静端并金属化,使瓷壳的凸台与屏蔽筒等电位,减小了卡圈狭缝处以及触头之间的电场的冲击,避免了灭弧室在长期的运行中被电场击穿的情况,大大提高了灭弧室的绝缘特性及其开断能力.

铁路内燃机使用常见故障和维修

随着技术的发展,我国铁路运营框架也呈现出迅猛提速的态势。其中,铁路内燃机系统的故障检修和维护措施吸引了社会各界的关注,在铁路内燃机维护和整修的过程中,如何优化提升阶段性施工计划,需要管理人员借助分析和处理机制对故障结构和维修系统进行判断。本文从铁路内燃机电气线路、冷却体系以及增压器结构的故障进行了简要分析,并集中阐释了对应的维修机制,旨在为技术维修人员提供有价值的意见,以供参考。

电气化区段铁路事故救援方法探讨

本文主要针对电气化铁路区段发生铁路行车事故后,事故救援的几种方法进行研究和探讨。每次铁路行车事故现场的状况不完全一样,使用何种方法进行事故救援,要根据事故现场的地理环境及机车车辆脱线的具体情况,制定救援方案。本文结合事故救援案例阐述了救援方法得当的重要性,同时提出了几种救援方法的安全控制注意事项。

N1002型铁路起重机技术改造

近年来由于铁路电气化牵引区段的快速增加 ,在电气接触网下进行起重救援作业 ,尢其是在山区、隧道、桥梁上作业 ,已成为亟待解决的救援问题。针对这一问题 ,对多年使用的N10 0 2型救援起重机进行技术改造 ,以满足形势发展的需要。

《电气化铁路接触网综合检修作业车技术条件》标准介绍

2006年新发布的TB/T2180-2006标准,对电气化铁路接触网综合检修作业车(以下简称作业车)的基本形式、主要技术参数、要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等作了详细的规定。

采用柴油低温流动改进剂降低机务段机车运用成本

介绍了北京铁路局研制的柴油低温流动改进剂的作用机理,总结了改进剂在丰台机务段保定车间试验及使用情况。通过综合效益分析,指出采用柴油低温流动改进剂可降低机车运用成本,提高经济效益。