铁路门式起重机集装箱偏载监控的实践

为确保集装箱运输安全,对集装箱实施超偏载检测。通过对铁路门式起重机普通集装箱吊具吊运集装箱作业过程中的集装箱偏斜角度等状态数据进行实时采集和分析,将数据通过无线传输至监测预警中心,对造成集装箱倾斜的原因进行智能识别,分级判定集装箱倾斜状态并做出相应预警及联动处理,可以实现对吊装作业的集装箱偏载量、F-TR锁脱钩情况的实时监测,将防范关口前移,保证运输安全。

铁路门式起重机电子减摇控制技术的研究与应用

在阐述铁路货场门式起重机减摇控制现状的基础上,从力学模型、作业流程、系统结构、技术原理及应用效果5个方面分析门式起重机电子减摇控制技术,利用系统变频器中的"减摇前馈模糊算法",通过调整起重机大、小车的运行状态消除门式起重机吊重的摇摆现象,为门式起重机减摇控制提供参考。

20t铁路A型门式起重机改造方案及应用

为减少集装箱装卸机械购置成本,充分利用既有货场资源,通过阐述20 t A型门式起重机的概况,提出可以通过改造起重量为20 t的A型门式起重机解决部分货场装卸集装箱的起重能力不足的问题,采用更换起重小车、适当降低起升速度、不增加整机电机容量、限制在跨内作业、钢结构局部加强、整机变频改造、电子减摇等措施,对JTM20A型门式起重机进行增至33 t改造,并对改造后结构进行验算。结果表明,JTM20A-18~22 m A门式起重机经改造后,门架结构的最大应力及变形均在许用范围以内,门架结构的刚度、强度均满足铁路货场集装箱及其他笨重货物装卸作业的需要。

36 t U形门式起重机的加固

针对36 t U形门式起重机大车运行机构起制动时,结构晃动严重、司机容易疲劳作业的问题,提出了加固支腿、下横梁的结构改造方案。采用Ansys有限元分析软件,建立了起重机的有限元模型,通过模态计算对加固前后起重机的固有频率及振型进行分析与比较,采用瞬态动力学分析方法,计算加固前后起重机制动时司机室位置的加速度。计算结果表明,加固方案提高了起重机的固有频率,降低了起重机制动时司机室的加速度。

固定式电动防护信号装置智能监控系统的研究与应用

目前,铁路装卸作业的固定式防护信号智能化程度相对滞后,制约铁路运输安全生产的发展。从设计依据、硬件结构、系统架构、系统功能及操作流程层面对固定式电动防护信号装置智能监控系统进行研究。实践表明,固定式电动防护信号装置智能监控系统能够在网络控制和网络视频的基础上,利用自动控制设备,在控制室中实现对固定式防护信号的安设和撤除,并且能够实时监控关键作业环节和固定式防护信号的状态,系统操作界面友好,安全可靠,可维护性和扩展性较强,尽可能地减少了作业人员的工作强度,有效提高装卸作业效率,同时实现对铁路装卸作业中固定式防护信号的智能化管理。