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基于多因素分析的航班运行风险评估体系
被引量:
23
1
作者
王岩韬
李蕊
+2 位作者
卢飞
王皎皎
赵嶷飞
《天津工业大学学报》
CAS
北大核心
2014年第3期84-88,共5页
以航班运行多因素分析为基础,使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价,利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算,得出相对风险的参考值,从而建立了一套适用于多级...
以航班运行多因素分析为基础,使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价,利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算,得出相对风险的参考值,从而建立了一套适用于多级指标的、实用性的航班运行风险评估体系.该体系可大幅减少签派员的工作负荷,提高航空公司运行安全.最后利用该评估体系对国内某航空公司特定航班进行了评估,得到了航班风险值,评估结果与飞行、签派专家判断一致,验证了评估方法和评价指标的可行性.
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关键词
多因素分析
航班运行
风险评估体系
签派放行
模糊归属函数
风险关系矩阵
多级指标
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题名
基于多因素分析的航班运行风险评估体系
被引量:
23
1
作者
王岩韬
李蕊
卢飞
王皎皎
赵嶷飞
机构
中国民航大学空中交通管理学院
北京首都航空有限公司金鹿公务机运行控制部
出处
《天津工业大学学报》
CAS
北大核心
2014年第3期84-88,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2011BAH24B10)
文摘
以航班运行多因素分析为基础,使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价,利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算,得出相对风险的参考值,从而建立了一套适用于多级指标的、实用性的航班运行风险评估体系.该体系可大幅减少签派员的工作负荷,提高航空公司运行安全.最后利用该评估体系对国内某航空公司特定航班进行了评估,得到了航班风险值,评估结果与飞行、签派专家判断一致,验证了评估方法和评价指标的可行性.
关键词
多因素分析
航班运行
风险评估体系
签派放行
模糊归属函数
风险关系矩阵
多级指标
Keywords
multiple factor analysis
flight operation
risk assessment system
fispatch release
fuzzy membership function
risk matrix
multilevel index
分类号
O212.4 [理学—概率论与数理统计]
V328.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多因素分析的航班运行风险评估体系
王岩韬
李蕊
卢飞
王皎皎
赵嶷飞
《天津工业大学学报》
CAS
北大核心
2014
23
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参考文献
引证文献
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