车用气波增压柴油机进排气系统的设计与计算

本文首先简要综述了气波增压柴油机的特点、工作原理及应用情况，而后着重论述了有关气波增压柴油机进、排气系统设计与计算的理论基础，并较为详尽地给出了排气管中各参数的计算公式及计算程序流程图。设计结果与我们根据国外已有的气波增压器与柴油机匹配的资料和经验选定的气波增压器完全符合。

高速柴油机的近况与发展

本文简要介绍高速柴油机的近况及当前国际水平，浅析了柴油机发展的主要方向，并对我国“九五”期间柴油机发展进行了初步探讨。

493ZQ型增压柴油机增压系统的设计及试验

本文以车用增压柴油机增压系统的设计为依据，对排气管中的废气能量及涡轮增压器与柴油机的匹配进行阐述、计算，并对增压器的选取、进排气管的设计进行分析，最后经发动机台架试验验证了上述设计的正确性。

X4115Z型增压柴油机的研制

本文简述了Ｘ４１１５Ｚ非增压柴油机采用增压方法的结构设计与试验情况。结果表明，在基本结构不变的条件下，功率提高４４％，扭矩增大３２％，其经济性得以改善。Ｘ４１１５Ｚ型柴油机的研制达到了预期目标。

493ZQ增压型柴油机增压系统的设计及试验验证

本文就车用增压型柴油机增压系统的设计依据、排气管中的废气能量及涡轮增压器与柴油机的匹配进行阐述与较详尽的计算；并对增压器的如何选取、进排气管的设计进行分析，最后经发动机台架试验验证了上述设计的正确性。