土木工程专业认识实习改革的探索与实践

我院自 1998年以来对土木工程专业认识实习进行了改革 ,提出了自主认识实习的改革模式 ,并从着手设计、部署实施、反馈总结到逐步完善几个方面对这种实习模式进行了阐述。我们认为 ,这种实习模式对土木工程专业认识实习的改革是一种有益的尝试。

建筑工程质量的一种评价方法

从建筑工程质量定义出发，用层次分析法建立了建筑工程质量评价指标体系，确定了各指标的权重，并用功效函数法将不同量纲的指标统一，最后给出建筑工程质量量化的计算方法，并用实例加以分析说明．

复合材料在土木工程中的应用现状

从一些工程实例出发对复合材料在土木工程中的应用现状作一概述。

如何用好土力学——对青年土木工程师谈土力学的理论与应用

针对青年学生和年轻的土木工程师在工程实践中如何使用好土力学的理论这一问题进行了讨论.指出了土力学理论与其它土木工程结构理论的根本区别,以及工程经验和判断力的重要性,并就工程经验和判断力以及如何进行培养展开了讨论.本文还对如何阅读土力学文献和如何选择土力学数学模型进行了论述.最后还列出了Casagrand[2]对实际应用土力学理论的要求.

工业废料在建筑地基处理工程中的应用

我国是地少人多的国家,人均占有耕地1.3亩,全国基本建设、工业和生活垃圾等占地,使耕地每年减少5％左右,因此探讨工业废料在建筑地基处理工程中应用的新途径,是保护国土、改良环境、利国利民的大事。

轨道交通系统对周围建筑物的振动影响

随着我国人民生活水平的提高，轨道交通系统对周围环境及临近建筑物的振动影响越来越引起人们的关注，并且随着我国城市轻轨交通系统的兴建，使环境振动污染的问题更加突出。本文对此问题进行了系统的综述，并提出了减少建筑物振动的措施。

面向新科技革命和知识经济大潮的现代土木工程

科学革命和技术革命推动人类由农业社会向工业社会再向后工业社会即知识经济时代前进 ;知识经济己显露端倪 ,它的到来是不以人们的意志为转移的 ;知识经济需要发展通常意义上的高新技术 ,但同时也对土木工程这门古老学科提出了诸多新的挑战 ;技术创新是土木工程在知识经济时代迎接挑战的唯一选择。

知识经济时代下土木工程之进展

本文首先给出了知识经济的定义、特征及其诞生过程,然后论述了知识经济与技术创新的关系,知识经济时代对土木工程的影响,以及在知识经济时代下土木工程发展的趋势和方向,最后提出了土木工程工作者应如何面对知识经济时代的挑战。

广州地铁二号线旧盾构穿越珠江的工程难题及对策

两台曾应用于广州地铁一号线的泥水平衡盾构机(￠6.14m),被系统改造为复合类型的盾构机,并继续应用于广州地铁二号线的“咽喉工程”——穿越珠江的隧道施工。基于旧盾构改造后功能的局限性、珠江地段地质条件的复杂性以及承包商没有类似地质条件下的工程经验等原因,施工过程中多次遇到盾构掘进困难、喷涌、江底塌方等难题。中国盾构专家们昼夜跟踪研究并及时提出了有效的对策和措施。目前,两台旧盾构已成功穿越珠江,事实证明:盾构法是不良地质条件下穿越江、河、湖、海的最优的隧道施工方法并且旧盾构只要改造合理仍可二次应用或多次应用。

城市轨道交通系统引起的环境振动问题

城市轨道交通系统对环境及周边建筑物的振动影响正在引起人们的广泛关注，本文对此问题及国内外研究状况作了系统的综述．

铁路工程施工期路堑边坡面产流产沙规律研究

在考虑了施工期路堑边坡特点的基础上,通过人工降雨试验的方法对坡面上的产流、产沙规律进行了模拟和分析.路堑边坡上的产流是一个超渗产流过程,坡面上入渗和产流主要受表层土壤特性的影响,一般随时间分别呈指数(或对数)函数和幂函数变化;径流含沙率主要受坡面松散颗粒量及土体结构的影响,而与单位时间径流量基本上无关,含沙率与单位产沙量随时间均呈3次函数变化.

城市轨道交通的振动和噪声及其控制的研究

地铁、轻轨等城市轨道交通会给市民和旅客带来便捷 ,同时也会给沿线的居民和建筑物带来振动及噪声等环境污染的公害。笔者分析了振动和噪声的控制与评价标准和预测方法 ,针对城市轨道交通的振动和噪声的特点和传播规律 ,从声源的控制、振动传播与声传播控制以及承受物控制 3个方面 。

岩石工程数值分析中选择岩体力学参数的神经元网络方法

讨论了确定岩石工程数值分析中所需输入的岩体力学参数的人工神经元网络法，这种方法的优点是可以考虑较多非定量的岩体地质描述。应用实例表明，计算结果与实测结果比较一致。

地铁列车振动对邻近建筑物的影响

采用车辆—结构—土层—建筑物的二维共同作用模型分析了地铁列车振动在地面的传播特性，并计算了地面上不同位置。

盾构施工对周围建筑物的安全影响及处理措施

讨论了盾构施工对周围建筑物的安全影响 ;分析了盾构通过建筑物时的组织方法 ;论述了盾构施工影响区域的划分和对建筑物影响进行预测的手段 ;提出了盾构通过建筑物时的施工控制参数和常见的工程处理措施。笔者就盾构施工引起的建筑物安全问题及其应对措施进行了论述和总结 ,为工程技术人员提供了有益的参考。

开挖作用对基坑周围地层工程性质的影响

针对基坑工程中地层的应力-应变关系和抗剪强度指标等工程物理特性,由于开挖施工作用而发生不同程度的变化这一现象,提出了开挖作用分区的新概念,并用新的应力路径分类方法来表达这种分区。由此,研究了开挖作用对基坑周围地层的影响规律,为深入研究基坑工程的设计理论和施工稳定性开辟了一条新途径。

列车振动对环境及建筑物的影响分析

以一种简化的方法，分别建立了列车—轨道和路基—土层—建筑物的二维动力相互作用分析模型，计算了列车引起的振动在土层中的传播特性及对邻近建筑物的影响．分析结果与实测资料相吻合。

人工神经元网络在地下工程预测中的应用

将适用于处理非线性和随机性的人工神经元网络应用于地下工程监控预测中的位移预测，提出一种有效的方法。

交通荷载作用下土工格栅加筋路基的弹塑性分析

基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序 G- D,对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度的影响 ,以揭示土工格栅的加筋机理和效果。

建筑物非均质地基的地震液化有效应力判别法

在建筑物均质地基地震液化总应力判别法的基础上 ,针对非均质建筑物地基 ,利用锥体传力机制 ,求得地基中的附加动应力场 ,对于复杂成层地基 ,提出了可以直接求解地基中孔隙水压力的地震液化有效应力法判别方法 .结合多孔介质动力学理论 。