高应变率下U71Mn轨钢动态力学性能研究

本文采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置和拉伸型SHB杆装置对U71Mn轨钢在应变率为10~2～10~3s^(-1)范围内的压缩和拉伸基本力学性能进行了研究。结果表明在高应变率压缩和拉伸情况下,U71Mn轨钢对应变率具有较强的敏感性,其敏感性随着应变率的提高而增加。因此,U71Mn轨钢是一种率相关材料。扫描电镜(SEM)的断口分析揭示了U71Mn轨钢产生应变率敏感性的原因。

车轴钢在高应变率下动态力学性能的研究

本文采用分离式霍普金森拉杆(SHB)技术,对车轴钢在应变率为10~2～10~3S^(-1)范围内的动态力学性能进行实验研究,并与准静态下的实验结果进行比较。结果表明,随着应变率的增加,车轴钢的屈服极限、强度极限提高而延伸率、截面收缩率下降。在扫描电镜(SEM)下对动态拉伸的断日进行分析,结论指出车轴钢对应变率较为敏感,而且随着应变率的提高有进一步脆化的趋势。

复杂界面(界面层)条件下的弹性波传播问题研究综述

界面（界面层）广泛存在于各种材料和结构中，并具有千差万别的形态．各种界面条件下的波动问题有着重要的理论与实际意义．综述了完好粘接界面、弱连接界面（或界面层）以及接触界面等复杂界面模型下弹性波传播问题的研究现状，主要集中于界面模型的建立、波传播问题的研究方法及主要结论．并提出了值得进一步研究的问题．

波由单相弹性介质向横观各向同性液体饱和多孔介质传播时的反射与透射

研究了弹性波从单相各向同性弹性介质向双相各向异性液体饱和介质的传播问题 .基于Biot的孔隙介质理论 ,并考虑动态渗透率 ,对以任意角度、任意频率入射的弹性波 ,解析地导出了在界面上的透射角、透射波波速和衰减系数 ,给出了各波在界面上的能量分配 ,数值计算了反射、透射系数与入射角、孔隙度等的关系曲线 .

超速叶轮残余变形分析

将柴油机涡轮增压器叶轮简化为一个均质、等厚、变密度的旋转圆盘，按轴对称平面应力弹塑性分 析方法计算了国产某型增压器叶轮在３０ ０００ ｒ／ｍｉｎ超速预加载后的残余应变场和轮内塑性区尺寸；又 用电阻应变测量法测得超速叶轮的实际应变。两种方法得到的残余应变的分布规律和数值都十分吻合， 表明了超速工艺在叶轮制造中的必要性，也为叶轮的设计和加工提供了可信的数据。

双相介质参数反演的遗传算法

研究遗传算法在双相介质材料参数反演中的作用 .将一维双相介质在动载荷下的表面位移响应的计算值与实测值进行拟合 ,以最小方差作为目标函数 ,把双相介质参数反演问题归结为非线性多峰函数的最优化问题 .全局最优解的求解采用多点并行搜索的遗传算法 ,克服了传统梯度爬山法难于求得全局最优的困难 .算例表明了遗传算法的可行性和稳健性 .

同心环隙有压科特流层流解析解及实验验证

本文对同心环隙有压科特流层流提出了一维流动的动量矩微分方程,并根据广义牛顿内摩擦力定律,求得了圆周切应力τ与圆周切线速度 u 的解析解.对流场中的零切应力环面,流速极环面和流速拐环面的存在条件进行了讨论.证明了流速极环面并不与零切应力环面重合.对所提出的上述理论进行了实验印证.实验表明用一维理论来描述这种运动是简单可行的.本文把层流的无压环隙科特流与有压槽道流作为两个特例概括在所提出的理论之中.

集中力拉伸作用下的不可压缩橡胶类锥体

分析了受集中力拉伸作用下不可压缩橡胶类锥体尖端附近的应力分布及形变行为。给出了锥体尖端应力场的渐近解，当锥角为１８０°时，即为非线性的Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ问题的解。

用磁声发射原理测量钢轨残余应力

根据磁声发射（ＭＡＥ）原理并利用自制的磁化器对退火钢轨进行了室内应力标定，得到用面积法处理的应力与ＭＡＥ强度标定曲线，又据此测量了Ｕ７４６０ｋｇ／ｍ新轨的残余应力。

不可压缩流体的有压槽道紊流

本文应用管流与有压槽道流的力学相似性,从理论上推导出不可压缩流体有压槽道紊流的以下3个关系式;(1)紊流时均速度的对数分布模型与断面平均流速的关系.(2)紊流光滑壁层流边层的厚度与速度计算公式.(3)阻力系数公式.以上结果已与 Dean 的工作进行了比较,在已知的实验范围内优于 Dean 本人提出的经验公式.

U71Mn轨钢低周疲劳寿命的研究

通过对U71 Mn轨钢材料低周疲劳的试验,建立了Manson-Coffin关系式,从而为估算U71 Mn轨铜的低周疲劳寿命提供了依据,并根据尖锐缺口裂纹萌生的常规试验,提出了反映尖锐缺口曲率影响的弹塑性疲劳缺口系数K_f^p,据此建立了K_f^p与缺口裂纹萌生寿命N_i的关系.用这种方法同样可以预测材料的低周疲劳寿命.计算表明,两种方法的计算误差在10％以内.

单侧摩擦约束夹杂物的瞬态弹性波散射的时域边界元分析——反平面情况

应用时域边界元法研究了瞬态SH波对单侧摩擦约束夹杂物的散射问题 .假设摩擦遵守库仑定理 ,当入射SH波足够强时界面会出现局部滑移 .发展了一种有效的迭代技术以确定边界上的未知区域 (滑移和粘着区 ) .算例计算了无限域中圆柱埋置夹杂物对瞬态SH波的散射问题 .

油水两相渗流压力脉动的实验及数值分析

本文用高精度的压差传感器和高速度的数据采集设备同时测量出油水两相流体在多孔介质流动时产生的较大压力降和微小压力脉动 ,应用自行研制的大型数据处理软件对恒流速水驱油的两相渗流压力脉动实验数据进行了分析 ,发现不同阶段压力脉动具有明显的频谱特性和时间相关特性的不同 ,在第三阶段 (油为主 ,水增加阶段 )谱能增加最大 ,时间正相关程度最强 .

车辆轮轴系统可靠性分析

车辆轮轴系统可靠性分析程育仁，缪龙秀（北方交通大学北京）为了估算轮轴系统的可靠性，首先必须研究车轴、车轮和轴承等元件的寿命分布类型及分布参数，然后分析由这些基本元件所组成的轮轴系统的可靠性。车轴、车轮和轴承的实际观察值是以寿命或时间为特征，即时间域数...

橡皮薄膜缺口顶端场的大变形分析

分析了橡皮类薄膜缺口顶端的弹性场，借助于文［１］引入的本构关系得到了缺口顶端场的渐近方程．通过将缺日顶端场划分为收缩角区和扩张角区，得到了顶端场的解．该解表明，奇异特性与本构参数和缺口角度有关，这一结论得到了数值解的证实．

橡胶类材料与刚性锥之间的大变形接触问题

应用大变形理论对刚性锥压缩作用下橡胶类材料半空间锥尖附近的应力奇异场进行了分析．研究揭示，奇异场由两个区构成；分别为扩张区（ＥＳ）和收缩区（ ＳＳ）．同时给出了两个区的基本方程、应力奇异性及应力随角坐标的变化曲线．

龙门起重机的结构断裂及使用寿命研究

根据断裂理论,对龙门起重机金属结构的裂纹扩展规律进行了研究.通过大量的实验和理论分析,找出了龙门起重机在工作状态下金属结构的裂纹限制长度.并根据现场大量调查结果,模拟了起重机工作状态下的载荷谱,得出了有裂纹的起重机金属结构的断裂剩余使用寿命.

玻纤增强粉煤灰水泥井盖的试验研究

玻纤增强粉煤灰水泥井盖的试验研究崔江余，刘玮，唐业清（北方交通大学土木建筑系，北方交通大学工程力学研究所，北京１０００４４）近几年来，国内外对纤维增强混凝土的研究十分活跃。目前，国际上钢纤维混凝土已得到广泛推广和应用［１］，我国对钢纤维混凝土的研究起...

不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动光弹数值分析

采用动态光弹性的方法，对在不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动态响应进行了研究，对爆炸过程、应力波传播规律及其对裂纹的影响进行了分析讨论。给出了应力波通过裂纹尖端时，其应力强度因子连续变化的规律；给出了改变爆炸加载参数及边界反射波对裂纹尖端应力强度因子的影响。

大直径扩底桩墩基础的承载特性

通过模型试验，研究大直径扩底桩墩基础在不同扩底位置时的承载特性及破坏规律。为大直径扩底桩墩基础承载力的理论研究提供了试验依据。