双燃料发动机电子控制系统的设计

对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块、控制方式及用途进行了详细介绍，并预测了该技术的应用前景。

一种新型车用CNG发动机电控系统的设计

为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压CNG发动机所需点火能量比较高的要求 ,该系统采用无分电器的高能顺序直接点火控制系统 ,通过控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法 ,有效的防止了脉冲的丢失 ,满足了天然气稀燃所需的点火能量。

城市交通控制系统自组织方法研究

建立了基于模糊邻接矩阵的城市交通控制系统模型,并介绍了系统分解算法,最后提出了系统控制结构动态自组织算法。

提速客车转向架动应力分布拟合的研究

结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征 ,得出了我国提速机车车辆转向架构架在既有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位 ,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布参数 ,最后得到提速客车转向架应力分布规律。

布局及布置设计问题求解自动化的理论与方法综述

布局及布置设计问题是设计领域的一个重要部分 ,在工程实践中有着广泛的应用 ,它的求解自动化理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义 .由于其本身具有建模复杂性和 NP完全的性质 ,求解具有很大的难度 .文中介绍了布局问题的概念和目前存在的多种建模方法及求解方法 ,并指出求解布局问题的发展方向——建立复杂布局问题的复合知识模型并以虚拟现实技术为手段进行人机智能合作 (协作 )的求解 。

柴油车微粒捕捉器再生控制策略

对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正 。

薄板减振降噪的拓扑优化设计方法

本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。

内燃机车曲轴中频淬火过程的数值模拟

借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果 ,为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。

华北电网利用十三陵抽水蓄能电厂水电机组进行黑启动的试验研究

为了保证首都电网安全可靠供电 ,除了从运行方式、继电保护及安全稳定控制装置等方面进行专门研究外 ,也应研究在最严重的情况 (即由于发生灾难性事故而导致首都电网全停 )下如何快速恢复首都电网供电的措施 ,它应包括几套黑启动调度预案。作者阐述了黑启动的概念 ,提出了华北电网利用十三陵抽水蓄能电厂水电机组的黑启动方案 ,并对黑启动过程中可能出现的问题进行了研究。介绍了华北电网成功的黑启动试验。最后对研究黑启动问题的一般思路进行了总结。

汽车悬架控制系统研究动态与展望

综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略。由于智能阻尼装置具有机械结构简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点 ,并给出智能阻尼器的模型。着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用 ,探讨今后的研究方向和发展趋势。

轮轨接触几何关系在道岔系统动力学中的应用

道岔与一般正线的区别就在于它多变的轮轨接触几何关系、复杂的轨线布置以及走行线路的转换。以一般线路轮对踏面与钢轨轨头接触关系为基础 ,考虑转辙器区尖轨与基本轨之间、翼轨与心轨、主轨与护轨以及心轨之间的空间结构和平面布置 ,本文模拟计算了转辙器区和辙叉区轮对与相应轨线的接触与冲击情况 ,得到了较为准确的尖轨与护轨横向冲击力。

柴油机排气微粒旋流净化技术的初步研究

根据柴油机排气微粒净化的要求 ,研制了一台柴油机排气微粒轴流直流式旋流净化器 ,并对旋流净化器的净化特性进行了初步的理论分析和试验研究。研究结果表明 ,排气微粒旋流净化技术对净化柴油机排气微粒是有效的 ;柴油机运行工况及旋流子结构参数等对排气微粒净化效率有一定影响 ;排气微粒的凝聚是微粒旋流分离净化的前提。通过对净化器结构的优化设计以及采取必要的微粒凝聚措施 ,相信会显著地提高柴油机排气微粒旋流净化器的净化效率。

微波除冰方法研究

为解决我国北方寒冷地区冬季道路积冰不易清除的问题,提出了应用微波加热清除道路积冰的设想.通过实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波.因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合力,然后就可以很容易地利用除冰机械对其清除,这样,就消除了纯机械除冰的弊病.

抗干扰技术在转向架构架动应力测试中的应用

分析了转向架构架动应力测试中数据采集系统的主要干扰来源 ;总结出叠加式防护技术、抗辐射干扰技术、电源抗干扰技术等硬件技术和零漂信号处理、数字滤波处理、小波处理等软件技术 ,经过实际运用证明效果良好 ,可为编制转向架构架应力谱提供真实、可靠的应力 -时间历程信号 ;针对小波处理的算法“四峰谷值点穷举法”,提出处理速度较快的“三峰谷值应力比较法”。

光纤光栅压力传感器在斜拉索索力监测中的应用研究

提出了一种新颖的基于光纤 Bragg光栅的斜拉桥索力实时监测方法。随着外界应力的变化 ,光纤光栅的Bragg中心反射波长将发生相应的移动。利用此特性 ,通过对波长移动量 (Δλb)的解调 ,就可以测出索力的大小。实验结果与理论分析证明 ,该测试系统具有结构简单、测量范围大、稳定性和线性度好、灵敏度和信噪比高、对测试人员没有特殊要求等特点 ,该测量方法用于索力监测是可行的。

供应链性能评价的研究现状和发展趋势

随着全球化市场竞争的加剧 ,供应链的发展是从内部供应链向外部供应链过渡 ,其性能评价也经历了从内部供应链 (企业内 )性能评价向外部供应链 (企业间 )性能评价的过渡。供应链的研究和应用已相当广泛 ,但根据一项研究报告 ,只有 2 %的应用了供应链的企业达到了世界级水平 ,差不多有 75 %的企业在平均及以下水平 ,其中一个主要的原因就是缺乏有效的供应链性能评价指标和评价方法。本文中作者通过对 10 0多篇相关文献的检索和整理 ,总结了当前供应链性能评价的研究现状和存在问题。在此基础上 。

遗传算法求解复杂集装箱装载问题方法研究

现场集装箱装载问题多为多目标、多约束优化的复杂问题 .遗传算法本身的鲁棒性、并行搜索性以及在 NP完全问题求解中的广泛应用 ,表明遗传算法是解决复杂集装箱装载问题的有效途径 .探讨了遗传算法在求解这一复杂问题过程中的应用 ,给出了有效的编码形式和解码运算 .算例求解结果显示出很好的效果 .

基于虚拟现实的人机结合方法及其在布局中的应用

布局问题是NP-hard问题。单独采用机器计算难以获得最优化的结果。采用人机智能结合的方法求解复杂布局问题,将成为复杂系统布局自动化的发展方向。在虚拟现实环境下建立了布局模型及其人机交互接口,实现了一类三维布局问题求解过程的人机结合。采用P-admissible的序列三元组编码方法在VR(虚拟现实)下建立问题的有限且完整解空间,并给出数据的人工视图向机器模型的代码反解算法,以支持机器算法和人工中间干预的耦合,为复杂布局问题的求解提供了一个新的方法和途径。

等温淬火球墨铸铁耐磨性的研究

对比研究了淬火 45#钢、渗碳淬火 2 0 Cr钢和 5种经等温淬火的球墨铸铁在干摩擦条件下的耐磨性能 .结果表明 ,5种等温淬火球墨铸铁的耐磨性均优于 2种淬火钢 ,并可大大降低摩擦副的总磨损量 ;加入少量的 Mo有助于细化和增加组织中的下贝氏体 ,降低磨损量 ;多而细小的石墨球对等温淬火球墨铸铁的耐磨性不利 .