中心辐射式铁路物流管理体制探讨

目前，分类分级铁路物流管理体制虽然在一定程度上保证了物流管理活动的有序性，但随着我国经济体制改革和铁路运输业改革的深化，物流业迅速发展，表现该体制封闭与僵硬的种种弊端。因此，铁路物流业的发展要求建立中心辐射式物流管理体制，以便能较好地贯彻和实施铁道部“把住源头，净化渠道”的精神，解决目前铁路物流管理中存在的问题，较好地满足铁路运输生产的要求，能够比较灵活地适应铁路物资流通行业发展的需要。

铁路运用BOT方式进行投融资初探

通过对铁路运用ＢＯＴ 方式进行投融资的利弊分析，提出铁路实际ＢＯＴ 运作策略建议。

铁路提速的列车营运策略

铁路旅客列车提速后，为满足旅客运输市场需求，增强铁路客运市场竞争能力，必须进而研究的列车营运策略。铁路提速的市场定位，应重点放在吸引以下几部分旅客上：⑴在出行目的上，定位于公务出差和私人旅行从现有京广线民航乘客结构看，相当大比例的经济舱为企业公务出差...

关于铁路投资体制改革的探讨

一、我国铁路投资体制改革回顾 (一)改革开放以前。 新中国成立后,改革开放以前,我国铁路实行的是高度集中统一管理,在这种体制下。

物流企业建立INTRANET的探讨

本文在综述了INTERNET/INTRANET发展和对于物流企业的影响基础上,分析了物流企业面临的机遇和挑战,并提出了建设性的物流企业INTERNET/INTRANET方案。

中心辐射式铁路物流管理体制的探讨

物流管理是改善物流系统性能，提高物流效率的关键。本文论述了铁路物流体制改革的历史；结合市场经济、铁路运输业特性、高新技术发展等因素提出了中心辐射式铁路物流管理体制；并论述了该体制对铁路供应物流的积极作用。

公共物品理论及对我国铁路改革的启示

介绍了公共物品的概念，运用公共物品理论中的物品属性标准对我国铁路资产进行分类；由此得到对我国铁路改革的启示：对不同物品属性的铁路资产产权制度理想模式的确立，依据以上分析对我国铁路运输管理体制中的问题进行剖析，最后对我国铁路进一步深化改革给出切实可行的政策建议。

发展运输代理 强化客货营销

发展运输代理强化客货营销任英王渭近年来，由于运输市场的竞争和传统营销机制不适应，铁路的客货运量逐年下降，集装箱和高运价率货物的市场份额很小。在这样严峻的形势下，运输代理作为一种运输产品的经营方式，正适合于当前铁路运输必须建立面向市场的营销机制，增强市...

关于京广铁路提速营销策略的探讨

提高铁路旅客列车运行速度是铁路适应社会主义市场经济体制发展,满足旅客运输市场需求,增强铁路客运市场竞争能力的必然。如何通过营销策略发挥提速列车的优势,提高其在客运市场的竞争力是当前亟待解决的问题之一。

我国流通产业向信息化发展

我国流通产业向信息化发展胡双增宋光森（北方交通大学经济与工商学院九届人大一次会议通过的政府机构改革方案，决定组建国家信息产业部。其主要职能是振兴电子信息产品的制造业、通讯业和软件业；制定产业规划和行业政策，推动国民经济和产业结构的信息化。流通产业作为...