现代交通运输与经济发展关系的探讨

超前发展的交通运输,是经济起飞的前提条件与保障.运输业的超前发展与它在市场经济体制下的经济性密切相关.我国长期的计划经济体制,是我国铁路长期滞后发展的根本原因。

机车技术履历管理信息系统的报表处理与分析

对机车技术履历管理信息系统作了概略性介绍，重点分析了报表输出子系统的模块设计。

信息系统的经济学研究现状

在分析信息系统的经济特征的基础上，介绍了国外目前应用经济学理论和方法研究信息系统的基本情况。

有关运输与经济发展计量分析应该注意的几个问题——评张风波的《中国交通经济分析》

1987年7月,人民出版社出版了张风波的《中国交通经济分析》,该书主要公布了作者利用经济计量分析法对1949年到80年代中期我国国民经济和运输统计资料进行分析的结果。该书的计算分析工作是大量的,包括用最小二乘法(主要是一元回归分析)对旅客和货物的总运量、周转量、平均运距和铁路、公路、水运、航空等各种运输方式客货周转量随时间的增长关系,各种运输方式客货周转量的年平均增长率和增加量,总货物周转量与工业总产值、

我国铁路运营管理信息系统建设中的问题与对策

阐述了铁路运营管理信息系统建设中的问题,分析了产生问题的原因,提出了解决问题的对策,对系统软件的开发提出了一些建设性的意见。

铁路宏观经济指标体系的总体设想

在研究铁路经济核算指标体系的基础上，将该指标体系分为再生产核算表和经济循环帐户两部分。再生产核算表包括产出、再生产条件、资金流量、对外经济活动、投入产出等５大部分内容，对各个部分设计了主要指标；经济循环帐户相当于机构部门帐户中的企业部门帐户，文中讨论了各帐户的主要指标及作用。

动态经济系统的突变性及其对策

论述了经济控制系统结构和参数的随机变化问题，以及这种随机变化的不确定性对经济政策提出的挑战。以中长期经济发展模型为例，研究经济政策在中长期经济发展系统中的合理性及整个经济系统的稳定性问题。

关于铁路经济管理体制改革的几点想法

一、运输业状况与改革目标铁路经济管理体制改革的目标应是扩大运输能力与提高经济效益。归根结蒂，还是提高经济效益，因为从目前实际看，有了能力就有了效益。由于经济效益是目标，所以经济体制改革，要与生产技术上的改革配套，生产技术改革要求经济体制改革为它提供更好实现和迅速发展的条件。

运输经济学:理论进步与发展需要

运输经济学的主要变化包括:研究范围扩大,改变了过去以政策论和经营论为主的发展线索,强调运输需求分析,研究方法日趋多样化.运输化发展的阶段是产生这些变化的重要因素,在运输化的不同阶段上,学术界对运输问题的重视程度与关心的内容也不一样.我国目前正处于初步运输化阶段,经济学界不应忽视经济运动空间实现方面的问题,运输经济学还需要有一个较大发展,同时必须改造旧的运输经济学体系.

各种运输方式之间的发展关系分析

系统地分析了运输方式之间的三种基本关系及其相互的转换和影响，并运用投入产出原理，确立了我国货物运输中主要运输方式之间的输入输出关系，为我国运输方式的发展规划提供了现实的依据。

我们的试验：让运输经济学走出困境

通过分析我国现有运输经济教科书的内容与结构，指出了我国运输经济学科建设中存在的４个主要问题，基此，提出了适应我国社会主义市场经济的运输经济理论体系的初步构想，并对最近在这一方面所进行的尝试作了简要的介绍。

投标决策支持系统的设计方法

本系统采用 MIS 与 DSS 技术相结合进行分析与设计,运用软件工程技术进行系统开发,主要论证了模糊综合评判方法和 GATES 模型的应用,成功地实现了投标决策支持系统的设计与实现,在实际应用中,取得了满意的结果.

交通运输需求的综合预测分析

在探索交通运输需求预测方法的基础上,从交通运输需求的角度描绘了交通运输与经济发展的关系,提出了预测精度较高并具有较高实用价值的递归等权预测方法.

论交通运输的综合发展

一、问题提出人类自有经济活动以来就出现了运输活动。最原始的运输方式是肩负、手提和独木舟。随着兽力、风力、水力的使用,道路、河流、大海成了人类社会发展初期的主要运输线路。十八世纪末,蒸汽机的发明,引起了工业革命,交通运输中出现了火车、轮船,使交通运输业进入了新的时代。之后,社会经济的发展对交通运输不断提出新的要求;技术的进步,为实现这些要求提供了可能,又出现了汽车、飞机、管道等新的运输方式。由于新的运输装备不断的投入使用,各种运输方式在激烈的竞争中不断发挥其特长,克服其弱点。

我国交通运输价格的现状和改革设想

分析了我国运价调改后的现状及存在的问题，认为运价长期扭曲是制约交通运输发展的主要因素。主张提高现行运价水平，实行多种运价形式，改革运价管理体制，建立运价与物价联动机制，并讨论了理顺运价比价关系等问题。

对交通运输企业股份制改造的几点认识

从我国交通运输业发展的实际出发，认为股份制改造将给交通运输业的发展带来机遇，通过对股份制的本质及主要功能的简要分析，阐明了交通运输业实行股份制改造的必要性，并用大量实例说明了交通运输企业进行股份制改造的可行性。并对交通运输企业股份制改造的策略、投资咨询机构从中所能起的作用进行了一些分析。

交通运输发展战略研究若干问题的探讨

针对目前我国交通运输发展战略研究中存在的问题,就交通运输发展战略与经济发展战略的关系、交通运输发展战略应包含的主要内容以及战略研究的主要方法等方面进行一些理论探讨.

铁路运输经济效益审计的若干问题

在理论与实践相结合的基础上，研究和叙述了铁路经济效益审计的特点、范围、程序、方法以及铁路局、分局、基层站段开展经济效益审计的指标体系和评价标准。

沪宁高速铁路的运输模式及经济分析

一、沪宁高速铁路的运输模式1.沪宁段高速铁路应建成客运专线世界高速铁路的发展趋势大致可分为两种类型:一是新建客货共线铁路,二是新建客运专线。对需进一步提高速度的客货共线的既有线,一般是以最高时速160——200公里为目标,进行综合改造。就是说,既有线一般按准高速改造。

区间系统严格正实的顶点结果

首先给出了确定对象严格正实的新的充要条件，证明了新的结果完全等价于Ｃｈａｐｅｌｌａｔｅ的结果，在此基础上，推出了区间系统严格正实的顶点结果，使得区间系统严格正实问题转化为有限个对象严格正实问题，最后，给出了区间Ｌｕｅ′ｅ系统的鲁棒Ｐｏｐｏｖ准则的顶点结果。