复杂围岩条件下大跨隧道修建技术研究

基于内昆铁路部分三线大跨隧道的复杂地质条件,采用理论分析、数值模拟和现场实测等方法,对不同开挖方法及支护方式下围岩变形特点和结构稳定性进行了分析,从而确定了合理的施工方法和辅助工法。通过对不同方案的比较,确定了合理的初期支护方式和参数。在对岩堆体稳定性特点分析的基础上,制定了相应的施工工艺、防坍塌及加固抗滑措施,在工程中应用后取得了满意的效果。由此形成了复杂围岩条件下大跨隧道修建的系统关键技术。

琼州海峡铁路隧道可行性研究探讨

随着海南经济的快速发展 ,琼州海峡的交通流量越来越大 ,十几年后现有的越海交通工具远远不能满足要求 ,因此修建一条固定式跨海通道十分必要。在收集大量琼州海峡气象、水文、地质等资料的基础上 ,提出了修建琼州海峡隧道的建议 ,通过对几种隧道方案的初步论证比较 ,认为采用盾构法施工的隧道为可行方案 ,并作出了投资估算。

双向行车公路隧道的通风及防灾研究

文章提出了一种新的斜墙式半横向通风方式和风机反转制动消防技术以及它们在火灾时的作用。

重视城市有轨交通体系的研究和发展

本文通过对城市污染和交通堵塞状况的分析 ,指出发展城市公共交通 ,尤其是快速轨道交通系统是解决大中城市交通的根本出路 ,而大力开发城市地下空间是城市可持续发展的重要途径 ,并对城市交通线网规划的重要性进行了论述 .

超前地质预报在隧道工程中的应用

前方地质情况不明常常给隧道施工带来危险 ,为解决这一问题 ,超前地质预报工作应运而生。通过长梁山隧道的工程实践 ,进一步证明了开展超前地质工作的重要性。

铁路运营隧道病害现状及检测评估

目前铁路运营隧道病害状况严重 ,有些已达到了威胁铁路行车安全的程度。因此有必要采取可靠的检测方法来检测和评估隧道的实际状况 ,同时检测的数据也为隧道日常的维修保养及必要的整治工程提供了系统完整的依据。因此 ,就形成了从日常维护、检测评估到病害整治的一整套技术体系 ,从而使铁路隧道的运营管理技术提高到一个新的水平。最后通过一个工程实例的分析 。

复线隧道施工爆破对既有隧道的影响分析

复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小,因此,施工爆破对既有隧道会有较大的影响。在分析复线隧道施工爆破对既有隧道的影响因素的基础上,论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法,并结合株六铁路复线关寨隧道的施工爆破进行实例分析,得到了各振动参数时间历程。结果表明,数值法能较全面地反映爆破振动全过程的变化规律。

特厚坚硬煤层分层综放开采关键技术研究

通过对特厚坚硬煤层综放开采技术的系统分析，指出提高坚硬顶煤的冒放性和瓦斯的综合治理是该条件下综放开采所面临的主要技术难题。在对特厚坚硬顶煤结构及破碎特点分析的基础上，提出了提高坚硬顶煤冒放性的主要技术途径和措施，在宁夏太西集团白芨沟矿煤层特厚、坚硬、顶板坚硬、高瓦斯和浅埋深条件下，成功地进行了分层综放开采的实践，达到了工作面年产 １５０Ｘ １０４ｔ的生产水平。在该条件下实现了综放开采技术的突破，取得了预期的效果。

边坡位移预测的神经网络模型研究

了解边坡位移的发展趋势对于预测边坡失稳时间具有重要的意义,而导致边坡产生位移的因素是极其复杂的,采用具有非线性映射功能的神经网络模型,运用历史位移数据训练神经网络,并在 Matlab 环境下编程实现,与实测值相比较,神经网络模型具有很高的预测精度.

ECL技术在我国应用的可行性研究

ECL工法是一种先进的隧道衬砌技术 ,在国外已有成功应用的实例 ,在我国也做过相关试验研究。在介绍ECL工法基本原理的基础上 ,阐述了ECL工法的特点及应用时遇到的问题。最后论述了ECL工法在我国应用的可行性 ,并指出ECL工法具有广阔的应用前景。

海底隧道施工技术及琼州海峡隧道方案的可行性

当今世界上已建造了许多海底隧道 ,著名的有青函隧道、英吉利海峡隧道等 ,还有许多海峡隧道正在修建或计划修建中 ,这些海峡隧道的修建积累了丰富的经验 .本文首先对各种海底隧道施工技术进行论述 ,在此基础上结合琼州海峡的工程地质情况与国外的施工技术 。

近构筑物隧道施工监测及分析

介绍了一座市政工程隧道的施工监测方法和结果。通过对既有隧道和附近重要建筑物的爆破振速监测以及隧道施 工中岩层变形监测,优化了新建隧道的施工方案,保证了既有隧道及附近建筑物的安全和隧道施工的顺利进行。

城市地铁暗挖施工地层变形机理及控制实践

笔者结合深圳地铁一期工程的某些暗挖标段工程及地质条件 ,在土层性质试验研究的基础上 ,深入分析了地层大变形机理及其主要影响因素 ,由此确定了地层大变形控制的原则和技术措施。在施工中 ,应用地层变形控制原则及相应的综合技术措施后 ,使地层变形大幅度降低 ,满足了地表环境保护的要求 。

增量法和总量法在深基坑支护结构中的应用

针对一个深基坑支护的工程实例 ,分别应用增量法和总量法的原理 ,采用SuperSAP程序进行计算 ,并对计算结果进行分析比较 。

盾构的选型及国产化问题初论

盾构施工法在隧道与地下工程的掘进中得到越来越广泛的应用 ,然而盾构机的选型涉及到许多复杂的因素 ,就盾构机的选型、衬砌的选择以及盾构国产化的问题作了系统的论述。

综放工作面岩层控制

在大量现场实测、相似模拟、数值模拟及理论分析的基础上 ,提出了“砌体梁”与“半拱”式结构相结合而构成综放采场覆岩结构的基本形式。考虑到直接顶、顶煤的变形破坏特性以及小结构的影响 ,建立了综放采场围岩结构模型 ,可对综放开采的矿山压力现象作出合理的解释 ,并为支架的选型设计和矿山压力控制提供了依据。

综放工作面端面冒顶机理及控制

通过对综放工作面顶煤破碎特点和过程的分析 ,初步揭示了综放工作面端面冒顶机理 ,指出顶煤破碎区提前至煤壁前方和某些诱发因素的影响是导致端面冒顶的主要原因 .由此提出了控制端面冒顶的主要技术途径和措施 ,在现场应用后取得了满意的效果 ,有效地控制了综放工作面的端面冒顶 ,实现了稳产高产 ,从而形成了综放工作面端面冒顶治理的系统关键技术 .图 6 ,参 10 .

特厚坚硬煤层综放开采

在国内外综放开采技术系统总结的基础上 ,提出了特厚坚硬煤层综放开采所面临的主要技术难题就是如何提高坚硬顶煤的冒放性。通过系统的实验研究和理论分析 ,初步揭示了坚硬顶煤的破碎规律 ,指出对顶煤冒放性的评价应分为 3个层次 ,并由此提出了增加坚硬顶煤冒放性的原则和主要技术措施。最后介绍了该项技术在宁夏白芨沟矿的成功实践 ,达到了年产 15 0万t的生产水平。这是我国综放开采技术的又一突破 。