智能交通安全系统的研究

随着智能交通系统概念的提出 ,在交通领域中 ,该系统已得到了极大的发展和应用 ,同时对世界各国城市交通的发展起了极大的推动作用。而在交通的发展过程中 ,交通安全始终是第一重要的 ,智能交通安全系统是智能交通系统的重要组成部分。笔者研究和探讨了智能交通安全系统的概念、组成及自动事件管理系统、可变信息标志系统、自动化的商业车辆系统、在智能交通中所起的重要作用 。

公共交通实时调度控制方法研究

在公共交通的运行中 ,经常需要根据车辆运行状况在中途站对车辆实施临时调度措施 .实时调度控制的主要目的就是要减少公共汽车的实际行驶状况与计划的行车时刻表的差距 .本文研究了实时调度控制方法 ,即对照中途站行车时刻表与车辆实际到达本站的时间 ,对车辆实施控制策略 ,保证线路的行车间隔和各车辆的载客量均匀正常 .论文重点讨论了实时调度的准点控制模型以及它的求解 ,最后给出了实例进行说明 .

开放的复杂巨系统方法论研究

通过介绍开放的复杂巨系统的概念、研究方法和特点以及开放的复杂巨系统的方法论在系统科学中的地位和作用，说明开放的复杂巨系统的方法论是从定性到定量的综合集成方法，并给出了从定性到定量的综合集成处理问题的步骤。

综合交通枢纽智能化系统刍论

交通运输是一个复杂的大系统 ,应该运用交通运输系统工程的理论方法研究与发展我国交通运输系统 ,我国政府提出以发展综合交通体系为目标进行我国交通运输的综合发展 ,但长期以来由于管理体制以及其他原因致使我国综合交通运输系统没有能达到综合协调全面发展的目标 .作者长期从事交通运输系统工程的研究 ,特别是最近几年从事智能交通运输系统工程的研究 ,参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究 ,提出了通过交通运输智能化工程的研究和开发推动综合运输体系的形成与发展的基本观点 .并分析了综合交通枢纽的功能、结构及内部的组织与生产 ,并在此基础上提出了建立综合交通信息工程 ,在各种运输方式信息化的基础上进行联网 。

公共交通实时控制模型研究

研究了实时控制模型 ,即对照中途站行车时刻表与车辆实际到达本站的时间 ,对车辆实施控制 ,保证线路的行车间隔和各车辆的载客量均匀正常 .论文重点讨论了实时调度的控制模型 。

公共交通实时放车调度方法研究

在公共交通的运行中 ,放车调度是经常使用的一种调度控制手段 ,实时放车调度就是要决定哪些车辆应该实施实时放车调度和对被实施放车调度的车辆而言应该有多少车站被实施不停车策略以便使乘客的总费用最小 .本文描述了实时放车调度问题 ,重点讨论了 1 -放车调度问题的模型以及它的求解 。

城市公共交通公司相对有效性分析与效用评价

根据我国大、中城市公共交通公司的生产经营管理的现状和科学管理的需要 ,采用数据包络分析 ( DEA)技术 ,对选取的十一个公交公司的经营现状进行了相对有效性测算 ,并对结果进行了综合评估分析 ,提出了不同公交公司在生产经营和技术改革过程中有可能存在的问题 。