深孔钻导向条与孔壁挤压作用对钻孔偏斜的影响分析

深孔加工应用领域广泛,作为评定深孔加工的重要指标,钻孔偏斜量的优劣直接决定深孔件加工质量。为了研究深孔加工过程中深孔刀具系统对孔轴线偏斜量的影响,综合考虑中弱刚度钻杆弯曲效应和导向条对孔壁接触挤压作用,基于直梁弯曲位移理论和弹塑性力学的曲面赫兹接触理论,建立导向副接触模型。通过导向副接触模型分析钻削深度对导向副接触区域的影响,试验证明,建立的理论模型所得结果与钻削试验结果基本一致。

重型越野车低温快速起动技术研究

针对重型越野车低温冷起动问题,以某大功率风冷柴油机作为动力的重型越野车为研究对象,从进气预热、电源等方面分析影响低温起动的关键因素,通过优化进气温度、提升蓄电池输出功率等措施提高低温起动性能,经理论计算、试验测试,满足车辆-40℃低温条件下4 min内顺利起动要求。

我国弹药包装防护设计研究现状

目的 综述弹药包装防护的现状,为提升弹药包装技术水平指明方向。方法 简述弹药在储存环境、运输/装卸环境中可能受到的危害形式,综述弹药包装在防振动/冲击、防潮控湿、防静电、防电磁、防殉爆等方面的研究现状和未来的发展方向。结论 明确指出弹药包装多功能防护发展对提高弹药使用寿命、使用质量和使用安全性具有重要意义。

基于灰狼算法的柴油机高海拔油气参数优化

针对高原环境柴油机工作恶化的问题,利用灰狼算法对柴油机可调增压参数和喷油参数进行协同优化,得到了满足柴油机状态约束条件的最优参数组合。建立某V8可调两级增压柴油机GT-Power仿真模型,利用其生成不同输入参数下的样本数据训练神经网络,生成面向优化的MLP神经网络模型。通过灰狼算法获取不同转速下的最优高低压级涡轮旁通阀开度和循环喷油量组合,在海拔4000 m(环境压力57.6 kPa)条件下,对于最大扭矩点2000 r/min和最高转速点3000 r/min,可以在油耗上升5.73%和5.90%时使功率分别达到平原环境的94.88%和77.42%。

某柴油机机油泵耐久性分析

本文针对某款发动机机油泵,在功率为28kW、转速为2604r/min的长时间运行工况下,通过Creo、Abaqus及FEMFAT等软件,完成了对主动齿轮、被动齿轮、齿轮部件、轴承衬套等零部件的三维模型建立。并通过仿真模拟和耐久分析评估了整个机油泵的结构强度和疲劳寿命。结果表明,轴、齿轮和轴套的疲劳安全系数均大于1.5,疲劳寿命均大于7000h,满足该款发动机的使用寿命要求。

摩托车排放控制技术及可行性分析(2)

利用四气门结构的气门正时和升程控制，可极大地改善燃烧效率。通常情况下，在发动机整个转速范围内，气门正时时间和升程是固定不变的，如果在低转矩时对气门正时时间进行优化，那么在高速运转时，发动机的性能则可能折中。在低负荷时，如可以使进气门较早关闭，也可减小泵气损失。可变气门定时可以相对提高发动机低速和高速性能，增加进气涡流和充气速度，尤其是解决了低负荷运转状态存在的问题。

摩托车排放控制技术及可行性分析(1)

为了满足更加严格的排放法规要求,不能仅局限于某一特定的技术措施,要充分借鉴汽车领域技术,结合摩托车本身特点,加快排放治理技术的开发和应用;对于燃油车辆而言,高性能催化剂技术的开发与应用,是车辆排放控制的重要措施。

中国在用摩托车I/M制度探讨

随着摩托车国家第3阶段排放标准和燃油蒸发排放标准实施日期的临近，摩托车排放控制的高新技术得以广泛应用，如何保证这些控制措施的持续有效性，保证庞大的在用摩托车排放与标准的一致性，成为目前摩托车排放治理亟待解决的重要环节。有效的在用车I／M（检查／维护）制度是控制在用车污染最经济的手段，同时也是整个车辆排放控制体系的重要组成部分。

B/FL413F柴油机曲轴材料替代的试验研究

分析了B/FL413F风冷柴油机曲轴材料用42CrMo钢代替主选材料39Cr5钢和34CrNiMo6钢的可行性和经济性,说明了柴油机零部件合理的材料替代是柴油机优化设计、降低成本、提高可靠性和市场竞争力的一种有效途径。

中重型柴油机SCR系统集成匹配研究

针对高紧凑高效清洁柴油机的开发,选取了SCR后处理技术路线,为了实现国Ⅴ的排放指标要求,分别进行了SCR催化剂及催化器载体的分析与匹配,SCR尿素喷射系统的匹配标定研究,并通过三维仿真分析方法以及尿素喷射水解、热解和化学反应动力学理论完成了喷射管路布置方式的优化设计及SCR系统转化效率的计算与验证。通过发动机台架试验验证了通过上述方法匹配的SCR系统可以满足国Ⅴ的排放指标要求。

35CrMoA螺栓断裂原因分析

针对35CrMoA强力螺栓断裂现象,通过理化综合分析和工艺过程调查,分析螺栓断裂形式和断裂原因,提出了针对性预防和改进措施。

化学镀非晶态镍-磷合金镀层的亚光处理

利用化学镀非晶态镍-磷合金镀层优良的抗腐蚀性能和较高的硬度,应用于部分表面有耐磨和防腐、装饰要求的零件,并对镀层进行亚光处理,使零件具有功能性作用和美观的装饰效果。介绍了此项技术在部分零件上应用的工艺过程,是非晶态化学镀技术在新领域的应用。

凸轮表面剥落的原因分析与改进

针对某凸轮轴表面产生剥落的现象,对凸轮轴的外观、化学成分、力学性能、金相组织、酸蚀及硬度梯度等进行了综合分析研究,认为凸轮轴淬火层深度总体较薄、磨削加工中存在烧伤是导致凸轮轴凸轮表面出现剥落的主要原因,并就此提出了预防凸轮轴表面剥落的措施。

曲轴齿轮感应淬火后齿根开裂原因分析

某大型柴油机42CrMoA钢曲轴齿轮在中频感应淬火后数小时内齿根出现裂纹。分析表明,齿根延迟开裂是由于先淬火的主轴颈受到后来轮齿淬火加热时的热影响而使齿根产生过大拉应力所致。采取轴颈淬火和磨削后、轮齿淬火前进行240℃×4 h去应力退火,在轮齿淬火加热时对已经淬火的主轴颈进行补充冷却,以及主轴颈与轮齿侧面连接的圆角处不予淬火等措施后,齿根开裂问题得到了解决。

单面焊双面成形操作技术

单面焊双面成形技术是在压力管道和锅炉压力容器焊接中,焊工必须掌握的操作技术。本文介绍了掌握该技术的原理及详细操作步骤及方法。

曲轴圆角滚压的加工工艺

本文主要从加工角度探讨对圆角滚压在实际加工生产过程中产生的问题，通过设计合理的加工工艺及滚压前圆角来满足曲轴圆角滚压时的工艺要求。

承压设备焊接中的问题及质量控制

通过对承压设备焊接中常见问题形成的原因的分析,从而提出了焊接接头返修的质量控制方法。

曲轴感应淬火开裂原因及预防

曲轴感应淬火开裂是热处理的常见现象。列举了曲轴上安装平衡块的螺纹孔、曲轴连杆颈死点处、错拐曲轴连杆颈等易感应淬火开裂的实例。对这些实例分析表明,曲轴感应淬火开裂主要是局部淬火温度过高而使淬火应力过大所致。提出了相应的预防曲轴感应淬火开裂的措施。

基于数控机床信息安全的建立与研究

论文围绕数控机床信息安全现状,以保障数控机床安全、稳定、可靠运行为目标,阐述数控机床面临的信息安全风险和对策,通过建立信息安全防护技术体系与评估机制,发展自主可控的数控机床控制系统,提升信息安全技术防护能力,构建智能制造与数控技术深度融合的国家产业链,保障企业正常的生产经营、产业安全和国家安全。