发展新能源汽车 纯电动汽车优先

新能源汽车可分为三类:纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车,以锂电池为动力源,电机驱动;混合动力汽车以汽油和锂电池为动力源,发动机和电机共同或分别驱动;燃料电池汽车,以电堆和锂电池为动力源,电机驱动。

基于新能源汽车铝合金车身的焊装精度研究

本课题研究了铝合金弧焊精度的控制方法,基于弧焊连接占比较大的现场实际,运用鱼骨图找出车身精度所反应的问题所在,并通过头脑风暴及四象限法确定最优的改善措施,采用SPC分析法和四象限法重点推进来主导第二阶段提高改善,通过降低焊接变形、优化工序、反变形处理、优化连接方式、重要零部件后焊处理、优化焊接工艺、更改零件结构等方法,提升并稳定了车身精度。

铆接及弧焊机器人在新能源汽车铝车身的应用

铝合金材料代替传统钢材可大大减轻纯电动汽车车身重量，从而增加续航里程。铝合金铆接及弧焊工艺将会越来越多地被新能源汽车企业所采用。本文详细介绍了某传统汽车企业白车身手动生产线改造为自动化新能源汽车白车身生产线的项目。

增程式电动汽车增程器转速切换/功率跟随协调控制

针对电动汽车增程器系统中的发动机、发电机协调控制问题,提出了一种转速切换/功率跟随增程器协调控制策略。首先根据发动机的最佳制动燃油消耗率曲线设计了发动机的功率-转速切换表。然后,分别设计了基于发动机平均值模型的发动机转速二阶滑模控制系统和基于电压定向直接功率控制的PWM整流器功率控制系统。通过对发动机转速和PWM整流器输出功率的闭环控制,使发动机沿着最佳制动燃油消耗率曲线运行。最后,在AVL Cruise和MATLAB/Simulink仿真环境下搭建了系统的联合仿真模型,仿真结果从增程器功率跟随效果,发动机转速控制效果,动力电池电压、电流和SOC波动范围以及发动机工作点分布等方面验证了该策略的有效性。

串联混动商用车动力系统匹配与性能仿真

基于现有某款宽体轻客商用车进行串联式混动车型开发,以整车基本参数和性能设计指标为基础,采用理论公式和仿真分析相结合的方法对混合动力商用车的动力系统参数进行匹配。通过现有传统车辆的整车参数,将混动车型性能设计指标转换为整车需求的功率及扭矩需求,确定驱动电机、发动机、发电机及电池的主要设计参数。同时,结合现有零件资源确定整车动力系统选型。考虑传统车的整车滑行阻力参数(常数项,一次项,二次项)进行混动车型的阻力设定,可以更精确地确定整车的动力需求。考虑整车30 min最高车速性能指标以满足客户的实际驾驶需求。通过AVL Cruise软件对部件进行建模,从而搭建整车动力性及经济性仿真模型,进行整车性能仿真分析。结果表明:改型的串联式混动车型可以满足设计指标要求。

某款商用车噪音优化仿真分析

以某商用车公司开发的某款车型为例,根据整车研发试验过程中存在噪音的问题,应用传感器、LMS等实验工具查找噪音来源,并对噪音的原因进行分析,然后提出两种消除噪音的优化方案并进行仿真分析,最后比较两种方案的优缺点,得出最佳的方案。

焊装生产线夹具设备的优化选择

焊装生产线规划是生产空间、生产纲领、投资成本及运营成本等各方面综合考虑的结果,其最终的好坏只有“最适合本工厂”这样一条标准。本文对各条生产线的夹具设备种类进行了对比,在尽量多的考虑自动化与柔性化的前提下,给出各条生产线夹具设备较优化的选择意见。

体系落地助推安全文化建设策略研究

安全文化的建设对促进企业的经济效益的提升,推动企业持续发展具有举足轻重的意义。文章深入分析了体系的规范化构建对推动安全文化建设的意义,并在此基础上分析了安全文化建设的策略。

基于铝车身的弧焊工艺应用及挑战

汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。本文简单介绍了铝车身材料的选择以及应用的主要连接工艺,重点介绍了基于铝合金弧焊工艺的焊前准备、焊丝及保护气体的选择,以及实际应用中遇到的困难、解决方案及挑战。