一种越野车变刚度悬架系统计算仿真及路试验证

设计了一种变刚度螺旋弹簧,以适用不同的工况,并通过仿真分析从空载到满载,刚度的变化对整车操纵稳定性和行驶平顺性的影响,经路试验证,满载后的车身加速度峰值和标准差都降低了,汽车行驶的平顺性能较好,与仿真结果一致。