集装箱船舱口盖强度有限元分析方法

集装箱船的舱口盖是堆装集装箱的重要部件,其强度及可靠性关系到船舶航行安全。采用有限元分析软件MSC.PATRAN建立了舱口盖的有限元模型,基于有限元方法系统的分析了集装箱船舱口盖的结构强度,并分析了舱口盖限位器、压紧器等附件的作用及适用条件。本文可为集装箱船舱口盖的有限元分析提供指导及技术方法。

内河甲板运输船结构设计要点探讨

以某内河68.8m甲板运输船为例,分析了该船的船体结构特点,指出甲板结构及跳板结构是该船结构设计的重点内容。依据中国船级社《钢质内河船舶建造规范》的相关规定,对甲板结构及跳板结构的设计方法进行了探讨。另外,对比分析了采用"规范设计法"和"直接计算法"在跳板结构设计中的利弊。本文可为内河甲板运输船的设计提供指导和参考。

船体节点部位的优化设计分析

船体一些重要结构节点的建造质量决定了整个船体的强度,其重要性不言而喻。文中简单介绍了我国造船业和世界先进国家存在的一些差距,又针对船体的结构节点优化设计进行了一些阐述,对以后船只建造工作具有一定的借鉴意义。

双体甲板运输船波浪载荷

以某双体甲板运输船为例,使用DNV船级社的SESAM软件对其波浪载荷进行直接计算分析,并对比分析了采用“规范方法”与“直接计算方法”得到的波浪载荷值。结果表明,该双体甲板运输船属于低速排水型船,其波浪载荷的计算方法与高速双体船差别较大,“规范方法”主要适用于高速双体船及尺度较小的低速双体船。对于船长为60m及以上的低速双体船,采用“直接计算方法”更能准确地计算出其波浪载荷。