国际电工委员会(IEC)航海保障相关标准转化

针对我国提出的提升标准国际化水平的标准化发展战略要求,通过分析研判国际电工委员会(IEC)第八十技术委员会(TC 80)的标准制定和国内转化情况,结合航海保障标准化需求,提出将IEC/TC 80标准转化为我国航海保障标准的建议和方法。

海上自主水面船规则及航海保障应对探讨

国际海事组织(IMO)在2017年召开的海上安全委员会第98届会议(MSC98)上提出了“海上自主水面船舶”(MASS)的概念,与之相应的法规、标准正在逐步建立之中。本文对MASS概念、分类分级综述,对国内外目前法规、标准编制状态进行阐述,提出了未来航海保障针对MASS规则发展应对建议。

航海保障标准化建设与国际标准化研究

文中介绍了航海保障标准化现状、标准实施评估情况,分析了航海保障标准化工作需求,提出了加强标准化工作的措施;对标国际标准和国外先进标准,叙述了开展国际标准化研究的工作思路和初步成果,并就航海保障标准化未来发展提出了重点研究方向和工作建议。

航海保障现代化的科学内涵与建设路径

海事航海保障是建设交通强国和海洋强国的一个重要组成部分,航海保障现代化是融入到全面建设社会主义现代化国家新征程中的一种建设模式。本文从国家现代化战略出发,提炼了航海保障现代化的科学内涵,即让党放心、人民满意、保障有力、世界前列;并从技术、装备、服务、管理和人才队伍等方面提出了实现航海保障现代化的实施路径。

海上自主水面船发展及航海保障相关需求探讨

国际海事组织(IMO)在2017年召开的海上安全委员会第98届会议(MSC98)上提出了“海上自主水面船舶”(MASS)的概念,得到业界响应并付诸实践行动。本文对MASS概念、分类分级和相关技术进行了综述,对国内外目前发展状态进行阐述,分析了MASS对航海保障服务的影响,提出了未来航海保障针对MASS发展思路和建议。

国际标准S-101电子航海图解析研究与实践

国际标准S-101电子航海图数据解析是实现新一代电子航海图显示与应用系统的基础。为促进新一代电子航海图显示与应用系统的开发,提出一种基于ISO 8211库的S-101电子航海图解析方法。该方法利用ISO 8211库读取电子海图数据记录,根据数据记录的首字段名,将记录存储至相应的记录列表,根据数据记录的字段结构,顺序解析数据集通用记录、坐标参考系统记录、信息类型记录、要素类型记录及相关联记录,并构建信息对象和要素对象。运用C++编程语言开发了解析程序,对所提方法的正确性进行了验证,结果表明该方法能正确解析S-101电子航海图,可为新一代电子航海图系统的开发提供参考。

关于创新体制机制促进科技成果转化的思考

促进科技成果转化是我国科技体制改革的主攻方向。目前,阻碍科技成果转化的体制机制障碍还不同程度存在。各级政府要大力引领、倾力资助、强力推动,切实深化改革,健全完善政策措施,强化市场导向,以企业为主体,努力推进产学研融合发展,加快科技成果的转化,真正发挥科技对经济的支撑作用。

基于e-航海关键技术的智慧海事建设

在2014年全国交通运输工作会议上,交通运输部党组提出了＂智慧交通＂的发展战略。＂智慧交通＂在海事系统的具体体现就是＂智慧海事＂。＂智慧海事＂是全国海事系统实现海事业务转型升级、进一步提升工作效率、提高综合服务水平、构建现代化综合海事监管服务体系的必由之路。但＂智慧海事＂集智能化、信息化、海事云等概念为一体。

航海无线电指向标差分北斗系统研究

航运业是卫星导航系统应用的重要领域,航海无线电指向标差分全球定位系统(RBN-DGPS)在全球获得了广泛应用。为了推进北斗卫星导航系统(BDS)的应用,文中提出了一种基于航海无线电指向标并兼容GPS系统的差分北斗系统〔RBN-(DBDS+DGPS)〕方案,分析了系统原理及组成,研究了相关标准和国际组织文件,指出了实际研发过程中需解决的关键问题,并为推动北斗卫星导航系统国际航海应用提出了建议。

e-航海背景下IHO相关工作进展和未来发展

一、引言 2006年,国际海事组织（IMO）在IMO海上安全分委会（MSC）第81次会议上正式启动了e-航海战略。2008年,IMO MSC第85次会议批准通过了e-航海发展和实施战略以及战略实施框架。2014年,IMO航行、通信与搜救分委会（NCSRI）第1次会议拟定了e-航海战略实施计划草案。2015年,IMO MSC同意将发展与实施e-航海战略纳入2016-2017双年度高级别行动计划。

基于开放平台的航测法规标准查询系统研究

研究了航测法规标准查询系统的组成和主要功能,分析了航测法规标准文献的特点,结合专业特点基于开放平台进行了相关关键技术研究,并分别基于Windows和i OS两个操作系统开发了不同版本的查询系统。

航测国内标准国际化研究

文中介绍了我国航标和测绘技术优势以及航测标准和标准体系,分析了国际标准规范,并与国内标准进行了比对;通过研究提出了我国航测标准的发展方向和国内标准国际化工作建议。

国际海道测量组织标准化研究进展

介绍总结了国际海道测量组织(IHO)近年来11个工作组对海道测量相关领域标准的制定、修订、跟踪等研究情况,分析了其工作特点,旨在引起相关部门和技术工作者的充分重视,为海洋测绘领域跟进掌握国际组织的工作动态,参与相关研究工作提供参考。

水上溢油应急装备跟踪定位浮标关键技术研究

文中介绍了近年来国内外溢油事故危害及应急技术现状,针对当前海上溢油难以跟踪定位的难题,提出了溢油跟踪定位浮标技术解决方案,采用北斗卫星定位通信为平台,实现海上溢油的全过程、全天候的实时跟踪、监测功能,通过海上试验验证,溢油跟踪定位浮标为海上溢油事故应急快速反应提供了一种有力工具。

中国沿海RBN-DGNSS系统北斗差分定位性能测试及分析

提出北斗伪距差分和北斗/GPS联合伪距差分算法,并利用中国北斗沿海差分台站播发信号进行陆地定点和海上动态测试。结果表明,在距台站300km以内,北斗平面定位精度优于1.5m(95%置信水平),高程定位精度优于2.5m(95%置信水平);GPS+北斗联合定位精度、数据有效率均优于单独GPS或北斗系统;单独北斗系统的定位精度和性能优于RBN差分系统设计要求。

经纬仪检定标准中竖直角计量检定方法比较研究

针对现行国家标准《光学经纬仪》及《全站型电子速测仪》检定仪器竖直角测角精度存在的问题,以经纬仪竖直角的定义为基础,提出采用直接比较法和间接比较法来检定仪器竖直角的测量精度。利用文献[7]和文献[8]的数据,按照直接比较法和间接比较法对文献[7]和文献[8]的示例数据进行重新计算,计算结果表明:文献[7]的计算结果扭曲了仪器的实际测量精度;文献[8]的计算结果虽然与本文的计算结果一致,但文献[8]的公式概念较为凌乱,无法清晰地实现竖直角测量精度的正确检定。

港口航道图测量工作量自动计算系统研究

港口航道图测量工作量的计算是测绘计划编排和任务管理的基础性工作,一直以来完全采用手工方式操作完成,具有计算工作量大、精度不高、容易出错等缺点。探讨了基于GIS技术的港口航道图测量工作量自动计算系统的主要研究内容,采用GIS技术中的成熟空间操作算法,系统实现了图幅各类多边形的全自动提取、自动裁剪、自动拼接、自动扩展,最终实现工作量的自动计算,从而取代繁琐的人工操作,最大限度实现工作量计算的自动化,改进测绘生产管理效率。

IHO出版物分类及其发展展望

国际海道测量组织是海道测量领域全球唯一的国际性、政府间、技术咨询组织,长期主导着标准和技术的发展方向,先后发布了多种出版物。研究了IHO出版物的分类、出版物主要内容,分析了IHO出版物的发展趋势,最后提出了相关的工作建议。

智能航运发展研究

智能航运不仅是当前全球航运业发展的前沿与趋势,也是我国推进海洋强国建设和"中国制造2025"战略计划的重点领域,更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。分析了智能航运发展背景,研究了智能航运主要相关领域;分析了智能航运发展面临的主要问题,提出了智能航运发展相关对策建议。

国际“众包测深”发展研究

海运是国际物流中最主要的运输方式,目前中国国际贸易总运量2/3以上与进出口货运总量约90%都是利用海上运输完成的.航海图书资料是人类从事海洋相关活动,特别是海洋运输的必要前提和基础保障.海图资料尤其是水深数据资料的覆盖面、及时性、准确度直接关系到航海活动的安全.目前,经过各国海道测量机构的多年不懈努力,全球水深测绘取得了较大的进展,全球水深数据覆盖面不断扩大,水深更新及时性和精度不断提升.然而,由于海洋面积的广漠,以及海洋水深自然演变和人类活动对水深影响的加剧,现有海道测量生产模式已不能适应.