机动车维修管理新规定并非只针对4S店

2015年8月26日,交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定公布,业内一片哗然,普遍认为此举直指4S店,好像成了4S店的一份判决书,笔者却认为并非如此。仔细研读修改的机动车维修管理规定就会发现,里面是对汽车维修整个行业如何升级、规范、市场化良性发展做出了全面的指导。笔者现选取其中部分条款加以解读。

汽车服务行业出路在哪里？

根据国家统计局公布的数据，截止2014年末，全国民用汽车保有量达到15447万辆，比2013年末增长12．4％，其中私人汽车保有量12584万辆，同比增长15．5％；民用轿车保有量8307万辆，同比增长16．6％，其中私人轿车7590万辆，同比增长18．4％。

汽车服务企业执行力差的八大根源

近2年，笔者培训全国各地的汽车服务企业老板或经理人500余位，深入走访、调研了数十家汽车服务企业，发现很多企业都遇到了一个共同的难题——团队执行力差。通过与汽车服务企业管理者的深入沟通，与基层员工的面对面座谈，笔者发现团队执行力差主要有八个方面原因。在实践与探索中，笔者还提炼出一些懈决方案，已经在一些企业落地执行，效果显著，今天在此与各位分享一下。

汽车维修为何越来越难干？

近年来，很多汽车维修企业都感觉日子不好过，客户流失、客单价低、配件和服务价格越来越透明、车主也越来越挑剔，有的企业可谓痛苦不堪，不知如何突破。

汽车服务企业如何通过营销解困

对于汽车服务企业来讲，“客源不足、工位闲置”或“客流充足、客单价低”已经成为困扰企业管理者的顽疾。如果企业出现上述这2种情况，都是在营销环节出了问题。前者是在“品牌宣传或集客进店”方面功夫不够，后者则是在“店内展示或项目推介”方面严重不足。