机车用板式散热器箱体与水嘴感应钎焊试验研究

采用感应钎焊方法进行铝合金箱体和不锈钢水嘴异种金属接头的焊接试验。结果表明:感应钎焊可以实现箱体和水嘴的高强连接,且接头具有良好的气密性;对大量接头横截面进行金相观察,发现铝合金与不锈钢螺纹齿面间间隙为50～100μm时,钎料在钎缝中填充充分,形成的接头质量最好;如能提高铝合金与不锈钢螺纹的精度和配合度,将得到焊接质量和气密性更加优良的接头。

机车柴油机活塞的技术发展与创新

简要介绍了我国机车柴油机活塞技术开发体系,即以活塞加速寿命试验技术、组合活塞仿真分析技术、活塞环槽抗磨损试验技术和组合活塞失效模式及失效原因分析技术等为核心的活塞技术开发体系,并扼要介绍了这些技术的实际应用。根据我国引进内燃机车及其先进技术消化、吸收、再创新的要求,针对引进机车柴油机活塞的特点和中速柴油机活塞发展趋势,提出机车柴油机活塞创新技术路线,并简要介绍目前的一些实践。

整体压气机叶轮加工工艺研究

文章就整体压气机叶轮加工工艺过程中的五轴叶型铣削、超速预过载、动平衡精度控制3个工序中存在的工艺难点进行论述,通过采用与机床参数相匹配的数控程序刀轨、简单可行的超速装夹方式、合理的工艺路线编排,为解决以上3个工序中存在的难点提供了一套行之有效的工艺解决方案。

大功率柴油机用新型增压器的研制

针对我国内燃机车用大功率柴油机自主开发了一种新型增压器。这种增压器采用了无水冷、高效宽流量压气机叶轮、大腔体等新结构和新技术，标定点压比为3．5—3．6，流量为4．3～4．5kg／s，单台配机功率为2330kW，增压器配机总效率达到61％以上。目前，该型增压器已通过各种考核性试验，达到预期指标。文中介绍了新型涡轮增压器的结构、性能、新压气机叶轮、涡轮开发的过程和增压器的试验情况。

基于MDA的SaaS服务模型的设计与实现

SaaS模式以其低成本、短时间构建的优势已渐趋成为传统软件的备选方案。随着软硬件技术的快速发展,IT行业面临最大的挑战就是技术的过时,提出一种软件开发方法来缓解技术变革所带来的不良影响是十分必要的。本文在深入分析SaaS模式技术特征的基础上,尝试使用MDA方法开发云软件应用程序,通过MDA方法与云计算的有机结合,为用户提供更为健壮的、灵活的和敏捷的软件解决方案,以降低不断发展的技术所带来的不良影响。

增压器蜗壳数控加工夹具设计

介绍了一种内燃机车用增压器蜗壳的数控加工方法及夹具的设计