关于制造成本改善的几点思考与实践——以中国北车集团大连机车研究所有限公司车间成本管理为例

成本管理对于制造型行业的企业来说是十分重要的部分。成本管理的优劣是企业盈利状况的重要决定因素之一,关系到企业能否健康可持续的发展下去。以中国北车集团大连机车研究所有限公司为例,总结了一套适用于车间成本管理、预算管理的实战经验。

基于战略导向的国企关键岗位胜任力模型构建——以北车集团大连机车研究所有限公司为例

在我国社会经济转型时期,基于战略导向的国企关键岗位胜任力模型构建与运用是人力资源开发与应用的热点问题。本文以大连机车研究所为例,阐述了国企关键岗位胜任力模型构建与运用的实施背景、实施流程及其实施效果,并为关键岗位人才的选、用、育、留提供了量化工具。

机车柴油机活塞环与环槽耐磨性试验研究

简要分析了大功率中速机车柴油机活塞环槽磨损原因,针对目前正在生产应用和开发的活塞环槽强化处理技术,在给定模拟系统条件下,采用MPX-2000盘销式摩擦磨损试验机,进行了现用合金铸铁活塞环与5种表面强化处理活塞环槽的耐磨性模拟试验。试验优选出了适配现用活塞环的中速柴油机活塞环槽强化处理技术。

和谐型机车增压器叶轮设计及加工工艺研究

中国北车集团大连机车车辆有限公司引进美国EMD公司的大功率HXN3型内燃机车,已成为我国铁路货运内燃牵引的主型机车之一,由于内燃机车增压器为机车的核心技术,EMD公司在转让中不包含其增压器技术,使得机车在后续的运用维护中存在诸多问题,内燃机车增压器的性能优劣,直接影响到整车柴油机的性能和燃油经济性,为解决以上问题,2013年《和谐型机车关键技术自主替代及深化创新研究——HXD2/HXD3/HXN3和谐型机车关键技术创新深化研究》项目在中国铁路总公司立项，

北车大连所公司城市轨道交通产业发展战略初探

随着国内城市轨道交通快速发展以及城市化进程日益加快,为轨道交通装备行业发展带来带来千载难逢的机遇,中国北车大连所公司城轨车产品种类、数量等方面亟待改善,作者试图对大连所公司城轨发展战略做出研究,以期为提高竞争力提出一点建议。

中国铁路内燃机车发展年谱(1958—2009)

按制造年份汇编了1958—2009(52年)来我国铁路机车工业开发生产的210多种型号内燃机车的主要参数,形成了国产内燃机车的年谱表。从年谱表中可以详细了解各制造厂家历年生产的内燃机车型号、数量和主要参数,并从中可以了解我国铁路内燃机车的发展历程。

3A21铝合金搅拌摩擦焊接头力学性能研究

采用搅拌摩擦焊方法对厚度为6 mm的3A21铝合金板进行对接焊,研究了其接头的拉伸性能、弯曲性能、冲击性能和显微硬度。结果表明,焊接接头抗拉强度134MPa,接头强度系数为86%;接头弯曲性能良好;接头焊核区冲击韧度最好;焊接区显微硬度值较低,发生了软化。

HXD2B型电力机车控制单元的维护与检修

文章阐述了HXD2B型电力机车控制单元的结构和工作原理,对其现阶段运用过程中出现的问题进行了分析,提出了HXD2B电力机车控制单元的运用检修和维护方法,以及操作规范。

机车增压器新标准可有效提升产品可靠性

新标准TB/T1383—2011《内燃机车柴油机用涡轮增加压器》,主要在产品可靠性方面加大了考核力度,增加结构考核、冲击和振动、可靠性验证试验等检验项点。标准通过提高产品型式检验的考核力度要求,提升产品运用的可靠性。根据目前机车用增压器产品的技术水平及产品的发展趋势,通过合理减少出厂检验项目的考核时间,使产品在出厂检验时达到节能减排、提高生产效率的目的。文章介绍标准修订前后主要技术内容的变化情况。

“新职工”养老金替代率合意水平研究

通过对不同收入阶层的"新职工"的基本养老金替代率的预测,发现中低收入的"新职工"基本养老金替代率难以维持退休后基本的生活水平。因此,在现行养老金计发办法下,应通过延迟退休年龄、发展企业年金、提高个人账户基金投资回报率等措施弥补制度设计的缺陷,进而实现"新职工"养老金替代水平与实际需求水平的拟合。

基于VSM和瓶颈理论提升企业精益推行能力的研究

精益生产包含一系列的改善工具，诸多企业推行精益生产也是尝试运用一些改善工具，但是精益改善应该以提升企业的目标和客户的需求为出发点和原动力，立足系统、关注价值流、突破瓶颈，确定目标和改善范畴，然后再通过精益改善工具实施改善，实现以最少的投入取得最大的改善效果的精益方式来推进精益生产，提升企业推行精益的能力。

适配HXN3机车增压器三角轴的研制

本文主要是对ZN335型增压器核心零部件三角轴加工工艺的研究,主要研究如何提高三角轴加工同轴度,包括设备、工装的选型与设计,突破三角轴加工瓶颈,填补国内三角轴加工的空白。

铁道行业标准《机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦》介绍

TB/T1435—2009《机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦》,是由TB/T1435—1993《内燃机车柴油机用主轴瓦及连杆瓦技术条件》修订而成。着重分析修订后的新标准与原标准在技术内容方面的变化,以及新标准中增加和删减的技术内容。

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》介绍

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》,由《内燃机车热交换器技术条件》和《内燃机车热交换器性能试验方法》修订而成。阐述机油热交换器的作用、结构形式,着重分析机油热交换器产品的传热性能和可靠性能要求;介绍机油热交换器的试验项目和试验方法。

铁道行业标准《电力机车主变压器用油冷却器》制定介绍

介绍铁道行业标准《电力机车主变压器用油冷却器》的制定原则和主要技术内容。着重分析油冷却器产品的传热性能和可靠性能,便于全面准确地理解该标准。

铁道行业标准《内燃机车用铜散热器》介绍

介绍TB/T 1160《内燃机车用铜散热器》的修订情况。着重分析修订后标准与原标准在主要技术内容方面的变化,阐述散热器试验工况参数的变化及换算关系公式。在新标准中,增加了散热器可靠性要求及相应的试验项目要求,还增加了新型双流道散热器产品的技术内容。

铁道行业标准《机车用粉末冶金闸瓦》修订介绍

介绍了TB/T3005《机车用粉末冶金闸瓦》修订的原则和主要内容,为全面准确理解该标准提供参考。

铁道行业内燃机车标准化技术委员会换届年会在京召开

铁道行业内燃机车标准化技术委员会（以下简称＂内标委＂）换届年会暨三届一次会议于2013年1月11日在北京召开。出席会议的有铁道部科技司,内标委主任委员、副主任委员、秘书长、副秘书长及委员会的委员和有关单位的代表共计46人。铁道部科技司副司长吴克俭出席会议并讲话,他对第二届内标委工作给予了充分肯定,对第三届内标委工作提出了希望和要求。铁道部科技司技术标准处宣布对第三届内标委组成方案的批文。第三届内标委由88个单位、148名委员组成,委员按照专业分为4个分技术委员会。

基于职业生涯规划的轨道交通装备制造企业人才培养体系构建

中国制造业的崛起为中国赢得了"世界工厂"的美誉,但中国装备制造业在全球产业链中仍处于价值链的低端,要实现跨越式发展最关键的要素就是人才。基于职业生涯规划理论,针对轨道交通装备制造业人才类型,按照四条职业发展通道设计轨道交通装备制造企业人才培养体系框架,并在此基础上构建轨道交通装备制造企业人才培养体系。

非均匀热流密度下太阳能吸热管的温度特性

对矩形非均匀热流密度分布下太阳能槽式吸热管内流固耦合传热过程进行了数值模拟,得到了吸热管壁温度分布及周向和径向温度梯度。结果表明,太阳能吸热管在非均匀热流作用下其管壁温度分布不均匀,周向温度梯度在受热和非受热交界面附近有剧烈变化。吸热管热流密度的增加会导致壁面温度梯度增大,而管内换热的增强及热流密度的分布特性对温度梯度有影响。