树立科学发展观 统筹干支公路网——十堰市公路建设与管理现状的调查与思考

构建十堰"3小时交通经济圈"是十堰市委、市政府结合十堰市经济发展实际,对交通基础设施建设提出的近期战略目标。它是发展交通,推进区域经济发展,解决"三农"问题,全面建设十堰小康社会的巨大动力支持。统筹干支公路网协调发展成为十堰市实现"3小时交通经济圈"的一个战略性问题。

某二级公路旧水泥混凝土路面加铺沥青面层结构设计

结合 316国道十堰段旧水泥混凝土路面改造工程 ,较详实地介绍了旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法 ,以及玻纤格栅和土工布的应用 ,供同行参考。

单亲遗传算法在公路测量中的应用

用单亲遗传算法解测量平差问题,给出了基因重组的换位,移位和倒排等概率操作方法。通过某大桥加密导线点的算例,证实了该算法对测量问题是可行的,有较快的收敛速度。但过早的收敛将影响结果精度,使全局优化解的出现机率很小。为此,对染色体种群的个体数量,终止条件的选取等进行了算值实验,并提出了计算终止的2个准则,计算结果表明合理的收敛条件,可以使寻优过程充分,所得的解为全局最优解的可信度大为提高。

响水大桥危桥加固处理

通过现场试验及检测响水大桥存在的病害并分析其产生的原因,根据具体的病害状况,采用粘贴钢板加固主拱圈、外包钢筋砼加固拱座和拱背的加固处理措施进行旧桥的病害处理及加固,取得了良好的处理效果.

模态试验在旧桥损伤识别中的应用

以广州市某旧桥为工程背景,简要地介绍了模态试验在旧桥损伤识别中的应用,对我国大量旧桥的快速检测方法进行了探索,该方法在实践中具有广阔的应用前景,同时,提出了对该方法继续完善的努力方向.

考虑桩土接触特性的群桩P-S曲线的数值分析

在回顾和总结桩土接触界面无厚度Goodman单元法的基础上,针对竖向受力承载群桩的工作特性,推导给出三维8结点无厚度接触界面单元刚度矩阵,通过选用不同的刚度系数来模拟桩土的相互作用特性,利用所建立的桩土数值模型对群桩的P-S曲线进行了数值模拟分析和预测,探讨群桩工作机理及群桩效应.

黄龙大桥加固方案及施工工艺

通过荷载试验和场外观察,分析黄龙大桥病害产生的原因,提出采用布袋砼加固基础、外包钢筋砼加固拱肋等加固方案以及施工要点。实践证明,加固效果良好。

深厚淤泥土基坑工程坑底多孔板加固抗隆起技术

在湖泊相沉积的深厚淤泥土场地开挖深基坑,由于坑底卸荷隆起导致基坑边坡位移、失稳是常见的技术难题.结合世纪家园基坑工程,提出了采用粉喷桩多孔板暗撑加固抗隆起技术,与边坡喷锚网、钢管桩联合支护结构相结合.实践证明,取得了安全、经济的效果.

水泥混凝土质量通病成因分析及整治对策

从承包商、监理人员、材料等方面,分析造成水泥混凝土质量通病的原因,并提出针对性的整治措施。

桥梁桩基础的嵌岩深度设计与优化

以襄樊汉江四桥桩基础为研究对象,利用静载试验所获得的桩身侧阻力、嵌岩侧阻力和桩端阻力的分布和发挥程度,估计作用在嵌岩段的侧阻力,对嵌岩深度进行计算,力图使桩身摩擦阻力、嵌岩段侧阻力和桩端阻力都得到充分发挥。

“三背”回填与桥头跳车的防治技术

分析桥头跳车产生的主要原因 ,提出防治桥头跳车的措施与施工工艺要求。