提速线路轨道过渡段动力响应分析

利用车辆—轨道耦合动力有限元计算模型 ,对轨道过渡段不同工况进行仿真分析 ,讨论了两种因素对轨道过渡段动力系数的影响 ,得出不同于传统观点的结论 .计算结果表明 ,过渡段轨道底部刚度的突变并不直接导致动力系数的增大 ,而一旦存在不平顺折角 。

浅议新形势下的高校保密工作

随着我国改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步完善,以及我国加入WTO以后,保密工作面临着许多新的课题.本文阐述了在这种形势下,高校保密工作所面临的新情况、新问题,以及当前做好高校保密工作的办法和措施.

车辆——轨道耦合系统随机振动分析

将轨道高低不平顺视为平稳各态历经随机过程 [5 ] ,利用车辆 -轨道耦合动力有限元计算模型 ,对车辆 -轨道系统垂向随机振动做了计算 。

本科院校高职办学存在的问题及其建议

以本科院校高职办学为典型,列举了目前高职办学中客观存在的不利因素和自身的弊病,并初步提出了解决的建议和对策,以供教育管理者决策参考.本科院校高职教育应为我国高职教育发展闯出一条新路,并在高职教育改革中起示范性作用.

邓小平理论体系构建的几个特点

邓小平理论的科学性与其构建理论体系方法的科学性是分不开的 .作为建设有中国特色社会主义这个意义上的邓小平理论 ,它的理论体系的构建有以下几个特点 :一、以“社会主义初级阶段”概念为逻辑起点 .“实事求是”不是逻辑起点 ,而是研究遵循的科学方法 ;二、从生产力高度来认识社会主义和构建社会主义理论 ;三、“猫论”与“摸论”结合的思维方式 ,突破了单纯演绎思维的局限 ,又使非演绎思维沿着正确的方向进行 .

基于委托代理的人才招聘激励机制设计

在雇员的能力及努力水平均为非对称信息,并且没有其它能观察到的信号可供雇主利用的条件下,建立了一个基于委托代理的人才招聘模型.该模型决定的机制具有两种功能:其一是对人才的能力具有甄别功能;其二是对人才的工作努力具有激励功能.最后,以一个实际的算例在更为直观的层面上对模型进行了阐释.相关讨论可以为企业的有关部门人员提供决策参考.

浅议中资银行竞争对策与持续发展设想

我国进入WTO之后,以中资银行业的现状面对外资银行的挑战,形势非常严峻.本文实事求是地分析对比了中资与外资银行的各自优势及其竞争焦点,从实际出发提出可操作的十个方面的对策.同时,提出了五个方面具有参考价值的设想,以促使中资银行业长期的、可持续的发展.

轮轨环境振动与噪声控制科研项目获奖

由华东交通大学主持，中铁上海设计院集团有限公司、隔而固（青岛）振动控制有限公司等单位联合完成的“车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化”项目，通过实施“产学研”合作，