道路交通阻抗的排队论分析方法

利用带容量限制的排队论模型分析一般道路的交通阻抗问题 ,给出具体的函数表达式 ,对函数的数学特征、参数的物理意义和其非线性估计方法进行详细讨论 ,从算例看 ,其结果比较令人满意。

旅客列车开行方案决策支持系统研究

基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,用VC计算机语言,成功开发了相应的计算机系统。

铁路旅客OD矩阵推算模型及算法设计

基于现行旅客列车的信息,如列车的编组、定员、径路和上座率等,研究铁路旅客OD矩阵的推算模型和算法。为求出与实际的交通量相匹配的铁路旅客OD流量,利用和铁路运输现场实际工作相吻合的交通配流方法,针对理论分配交通量和实际交通量的偏差程度、采用适时修正的方法进行迭代运算,直至得到一个满意的解为止。

产业集群打造江西区域竞争力的思考

产业集群可以产生较强的经济活力,是中小企业发展的有效途径,也是区域竞争优势的源泉。江西应该通过形成一定规模的产业集群来提升区域竞争力。本文提出了以工业园区推进产业集群的形成、建立有效的产业集群的市场机制、积极融入珠江三角洲以及发展生态产业群等措施推进江西经济的发展。

路网既有线改造有限投资模型及其算法

基于现有铁路路网的布局 ,根据各点对之间 O- D流的要求和各路段的改造水平 ,在有限投资额约束的情况下 ,建立了相应的数学模型。根据模型的特点 ,采用分枝定界的方法 ,在可行域中搜索临界集 ,通过临界集上模型目标函数的比较 ,从而得到问题的最优解。相应的算法不仅极大地提高了模型求解的计算效率 ,而且有利于算法在微机上的实现。

铁路货物承运清算模式改革与运营效率关系研究——兼析价格在铁路货运清算损益中的作用

随着铁路货物运输价格市场化改革和货运承运清算模式的实施,铁路运输企业开始以货运承运清算为指导,明确承运清算条件下货运价格、承运清算政策指导等市场化定价的总体思路。本文通过模拟测算的方式,分析漯阜合资铁路在承运清算办法试行前后的实际运营情况,研究表明:货运承运清算模式下货运市场具有明显的营销激励导向,提高了铁路货运的整体效益,并有效促进铁路市场化发展的可持续性。