基于DORATASK方法的复杂气象条件下民航区域管制工作负荷评估

上海区域管制区日飞行流量大,在繁忙的区域管制工作中,复杂气象条件会额外增加区域管制员的工作负荷,存在引发航空活动不安全的因素。本文将DORATASK方法运用在复杂气象条件下,对上海区域管制人员的工作负荷进行评估和分级,为最大限度地保证航空活动的安全性作参考。

空管中人与人关系浅析及其对策

全民航发生的空管安全问题,一直以来,人为原因始终占首位。通过大量的事例的整理、研究发现,造成人的错误的因素有多种,包括人和硬件、人和软件、人和工作环境以及人和人之间的客观因素。前人对各种人为因素都做了具体和专业的分析并提出很好的解决方案,对空管安全的建设起到了很大的推动作用。在此,笔者借鉴前人的宝贵经验,主要通过空管人为因素中人与人的关系为切入点来分析如何更好的进行空管安全建设和保障飞行安全。

加强班组精细化管理严防管制工作“错、忘、漏”

通过长时间的实践研究表明,制定并运行精细化的规章制度成为班组管理的核心,严格要求班组成员按照规章制度进行操作,严格执行规章制度是减少"错、忘、漏",确保安全的重要措施和有效手段。

民用航空器平飞速度包线的计算与分析

本论文旨在介绍一种计算飞机实用平飞速度包线的方法。论文先对速度的各种限制条件进行分析,并推导出各种条件下限速的计算方法。最后,分析并讨论了飞机重量、飞机重心位置等对平飞速度包线的影响。

空中交通管制员自身素质建设研究

一、研究背景与意义 空中交通管制工作是专业性极强的领域．上海区域管制中心是中国空管行业专业人才集中．业务水平要求较高．在全国具有代表性的单位。其中绝大多数的管制员由民航各高校的空中交通管制专业输送．属于空管专业领域的优秀人才。另外一小部分，则主要来源于各下属空管单位中专业素质突出的在岗空中交通管制员。

基于人为因素的空中交通管制现状探讨

近年来，由于国内外经济的快速发展使得我国的民航业也得到了前所未有的机遇与挑战。在所有的交通运输业当中，航空业成为了最受关注的交通运输方式，与此同时，空中安全也倍受人们关注。然而，人为因素在空中交通管制中发挥着重要的作用，影响着空中交通的安全。基于此，本文具体阐述了空中交通管制现状中的人为因素，继而有针对性的提出了相应的解决措施。

投影法在我国流量管理系统中的应用

引言 近几年，我国航空运输发展迅速，航班量平稳增长；而航班分布不均的现象依然相当严重，这种不均衡体现在两个方面：地域结构上不均衡和时间分布上不均衡。

“闭环管理”理论下的“双岗制”实施

我们知道，在自然科学和社会科学领域里，存在着反馈这一概念，如反馈电路、反馈信息等。一般地说，凡是把系统末端的某个或某些量用某种方法或途径送回始端，就叫反馈。从反馈对系统所产生的作用来分，可把反馈分为正反馈和负反馈。正反馈可对系统的某个功能起到增强的作用，负反馈则可对该功能起到削弱的作用。相应的，在管理学上，我们把具有正反馈环节（正反馈机制）的管理系统，称为正反馈闭环管理系统，该系统具有自激循环的性质。正是由于这一特性，我认为空管安全管理就需要引入“闭环管理”的概念，利用正反馈来增强空管系统安全运行的余度。