热信息用于液压设备故障监测的理论与方法

本文阐述了液压设备中由流体介质压力损失、液压元件泄漏或阻塞而引起温度变化的热力学原理；介绍了利用热信息监测液压元件异常磨损、泄漏等故障的方法；并提出了液压设备故障诊断专家系统中处理热信息的人工智能技术。

冲击试验台制动器液压油路的动态分析

本文对制动器液压油路进行了动态特性分析，并提出液压系统主要参数和结构设计的准则。

一种新型的瞬态流量测量方法

本文概括地介绍了瞬态流量的各种测量方法，提出了一种利用测量两个压差来测量瞬态流量的新方法。

单螺杆泵设计中若干理论问题探讨

对“密封式双头单螺杆泵共轭形”设计中的若干理论问题进行了探讨。根据密封条件和共轭关系导出了螺杆横截面齿形骨线的方程式及螺套横截面齿形骨线的方程式,通过“骨线共轭副”中的流动接触点相对于固定接触点的运动规律,证明了该“骨线共轭副”满足液压泵工作的必要条件,并求出了螺杆和螺套的最小长度。进而导出了螺杆横截面齿廓方程式和螺套横截面齿廓方程式;证明了“螺杆齿形骨线的等距线”与“螺套齿形骨线的等距线”之间平面封闭共轭。分析了“等距线共轭副”的啮合情况。并求出了“等距线共轭副”的最小长度。最后列出了双头单螺杆泵的排量公式。文章对双头单螺杆泵的设计和开发具有重要的参考价值。

海水螺杆泵的研制

图1所示为LB型三螺杆泵。在壳体(或衬套)2中放置三根平行的双头螺杆,中间为凸螺杆3(即主动螺杆),两边为两根凹螺杆4(即从动螺杆)。互相啮合的三根螺杆与壳体之间形成密封空间。壳体左端为吸液口,右端为排液口。当凸螺杆按顺时针方向(面对轴端观察)旋转时,螺杆泵便由吸液口吸入液体,经排液口排出液体。

海水螺杆泵设计中的理论问题研究(续完)

用理论方法研究出一种适用于工作介质为海水的螺杆泵齿形设计方法.根据作者推导的公式可以对算出凸螺杆和凹螺杆的全部齿形参数,按此理论方法设计出的海水螺杆泵(无论是三螺杆.还是双四、五螺杆泵)在工作时都将轻松自如地旋转.(因本文篇幅较长,分两期刊出,木期续载完)

结构不变性原理在大幅度时变参数电液伺服系统中的应用

本文以负载模态质量大幅度变化的电液位置伺服系统为例，分析了由负载参数变化而引起系统输出特性变化的机理，介绍了运用结构不变性原理补偿负载模态质量变化、以及提高系统对输入信号响应速度的方法。