道路交通安全管理规划理论体系研究

道路交通安全是道路交通系统的重要组成部分,也是世界各国极为关注的议题之一。道路交通安全管理得到世界各国政府的高度重视,而作为道路交通安全管理的道路交通安全管理规划就显得尤为重要。笔者结合我国的道路的实际情况和国外理论实践的借鉴以及自己的一些想法对我国道路交通安全管理规划的基本理论体系做了一个初步的研究。从整体上分析道路交通安全管理规划的组织机构;阐述了规划的主要内容和技术路线;提出了道路交通安全管理规划的总体设计;从分析道路交通安全管理规划的流程和技术方法的基础上建立规划的基本框架;着重介绍道路交通安全管理规划的核心内容;最后阐述了道路交通安全管理规划的实施与滚动,系统地介绍和探讨了道路交通管理规划的基本理论体系。

应用型本科高校工程技能教学的探索与研究

主要结合工程技术实训中心的建设，探索在应用型本科高校中基本工程技能的实践教学。回顾过去实践教学存在的问题，再结合社会反馈信息，意识到基本工程技能教学的必要性。在建设过程中，利用浙江省把舟山市列入省船舶重点工业基地的契机，大力开展船舶电工、船舶焊工、船舶钳工、船舶维修工等职业技能培训和鉴定，建设海洋船舶特色明显的工程技术实训中心。不仅加强了学生的工程技能水平，同时也创造了良好的社会效益。

基于AHP的多极模糊公路交通现代化综合评价研究

针对指标体系的多层次性,应用模糊识别原理,结合层次分析确定权重的方法,建立了基于AHP的公路交通现代化多级模糊综合评价模型,并用模型对江汉平原公路交通现代化水平进行了评价,评价结果与现状基本吻合,表明用层次分析法确定权重的多级模糊模型对于各地区交通现代化水平评价具有普遍适用性.

舰船结构中板与加筋板低频声辐射的工程计算方法

结合有限元分析软件(如ANSYS等)给出的计算结果，提出了板结构、加筋板结构在低频激励下声辐射的计算方法和计算公式，为实际工程应用提供了简便的处理手段。

旅游交通设施协同设计的理念探讨

根据协同学原理和共生原理,城市设计应寻找一种最优的动态协调方法,以达到社会、经济和环境效益的动态综合平衡。这种动态协调不仅指系统内部,更包括系统本身与外部环境在时间和空间上的协调,这便是协同。运用旅游交通设施协同设计理念,在宏观上应具有绿道意识,在中观上应把握“文脉”原则,在微观上应注重极富人情的设计。

公路交通资产管理系统框架研究

国有公路交通资产是国民经济的重要组成部分,加强公路交通资产管理有助于盘活存量公路交通资产,降低公路交通资产负债率,确保公路交通资产保值增值,从而提高交通设施的使用效率.在阐述公路交通资产管理的定义和管理系统研究意义的基础上,根据国外公路交通资产研究的现状和我国的实际,提出了资产管理系统的总体设计、资产管理的目标和政策、资产清产核资及评估、资产优化再投资决策.最后建立了公路交通资产管理系统的框架体系.

大同市城市交通发展战略的研究

城市交通系统作为城市发展目标落实的重要保障条件,已从被动的“配套”观念逐步走向紧密衔接、协同共进的发展阶段,建立土地利用与交通运输系统协调发展的机制正在成为规划与决策的重要取向.通过对大同市当前和今后交通发展的时代要求等宏观层面的分析研究,明确大同市城市交通发展的背景、条件和制约,确定城市交通发展的指导思想、战略目标和政策措施.

城市交通运输项目经济评价方法研究

为了研究合适的城市交通运输项目经济评价方法,通过指出传统的费用效益分析法的不足——效益或费用的估算不完全,提出了以费用效果分析为基础,综合层次分析法的城市交通运输项目经济评价体系.最后通过应用举例说明该评价体系较费用效益分析法更适用于城市交通运输项目.

交通流噪声分析的流体力学特征线算法

把车流模拟为流动的线噪声源 ,利用流体动力学理论建立交通流模型 .提出的特征线算法解决了差分数值格式对初始条件和畅流速度等的制约 ,以及信号灯控制下的流场分布和噪声预报问题 .计算结果与有关实测数据的对比表明本文方法是准确可靠的 .

城市交通枢纽规划方案的模糊多目标决策研究

研究了城市大型综合交通枢纽规划方案的设置准则,结合模糊理论和多目标决策方法,建立了城市交通枢纽规划方案评选的衡量指标,进而应用于备选方案的选择,以便建立一个实用、客观的评估方法,为规划人员进行相关问题的研究提供参考.

应用型本科高校工程技能教学的探索

本文主要探索在培养“应用型”本科人才中的基本技能教学。文章首先回顾过去实践教学存在的问题,再结合社会反馈信息,意识基本技能教学的必要性。结合工程技术实训中心的建设,讨论了实训内容的面向,项目选择的依据以及特色。目的是深化教学改革,培养更多符合社会客观需要的大学生,全面提高大学生的技能素质。

宏观交通模型系统结构设计与实例

建立交通模型是作交通分析的基本方法,宏观交通模型又是中观和微观模型的基础,四阶段模型是目前最常用的宏观交通模型.本文以城市交通需求分析为基础,归纳总结了适合城市综合交通规划的模型框架体系,为如何建立城市综合交通模型提供了参考.

穿城国道交通组织设计研究——以佛山大道为例

对穿城国道进行交通组织设计,尽可能减少穿城国道及周边道路的交通压力,提高国道所在区域行车的通畅水平,是当前国道交通面临的重要问题.通过对佛山大道改造工程的研究,探讨在穿越城区的国道交通改造过程中,如何运用现代交通设计理念实现支撑土地开发利用,对特殊情况下的国道重新定位升级,提高道路通行效率的交通组织设计思想,提出了穿城国道交通组织设计的思路、程序、方法以及相关原则,并给出了分析结果.

海洋声场预报研究和工程应用

随着科学技术的飞速发展 ,对海洋声场作出合乎要求的快速精确预报 ,显得尤为重要。浅海平滑平均声场理论和深海广义相积分理论克服了经典的WKB近似在反转点发散的缺点 ,而且实现了声场数值预报的实时性要求 ,基于上述理论 ,进行海洋声场分析设备的研究和工程应用 ,对声呐的设计、使用及舰艇作战有重要意义。

大学毕业生就业发展中的角色转换

本文通过分析大学毕业生在就业发展的角色转换过程中存在的问题,进而提出如何使大学生正确认知社会角色并有效实现角色转换,以促使学生角色向职业角色的顺利过度。

历史文化名城的绿色交通研究——以大同市古城区为例

首先提出在城市化进程中历史文化名城的保护与城市建设开发之间的矛盾,然后介绍了绿色交通的交通理念,再以大同市老城区为例进行分析,阐述了绿色交通的交通理念在城市化进程中对于历史文化名城的保护所起的积极作用.

对新城市交通规划的探讨

开发郊区新城是城市发展的一种主要模式,通过对其进行分析,从土地利用、对外交通、货运交通等方面进行探讨,提出新城交通规划的目标,可为同行提供参考。

环行交通组织与信号控制在畸形区域改造中的协调应用

以某市区域路口改造为例,综合运用环岛与信号灯联合控制,把环行路口及其相邻受信号灯控制的平面交叉口组合在一起,利用路口距离造成的相位差,使车流交错进入环岛,以达到环岛内车流连续、通畅、高速、安全行驶的目的。

城市轨道交通系统整合初探

现代城市的发展要求建立一个以快速轨道交通为骨架，多种交通方式相互协调的公共交通体系，以满足城市可持续发展的要求．通过对城市轨道交通的两个子系统地铁和轻轨技术指标的比较，初步探讨了地铁和轻轨两个相对独立的子系统整合的途径和方法，提出了通过换乘枢纽整合和通过共用路权整合两种整合方法．

基于神经网络与遗传算法的潜艇舱壁结构优化

建立了某潜艇端部耐压平面舱壁结构优化设计的数学模型,以舱壁上加强桁(筋)结构的剖面尺寸为设计变量,结构强度、稳定性、工艺性要求为约束条件,以加强桁(筋)结构总体积为目标函数,用人工神经网络方法代替结构的有限元分析,结合遗传算法完成了舱壁的结构优化设计。在为网络生成学习样本时,自行设计了正交表,解决了因为设计变量多,无法选取合适正交表而随机取样的问题。数值仿真结果表明,优化设计方案质量较原始初步设计方案减少了18.3%。