市场需求波动下供应链的企业间合作模式研究

为使供应链能形成强大的竞争力,企业要做到平等合作、风险共担、利益共享,这就需要研究最能适应供应链管理要求的企业合作模式。这是决定供应链能否正常运行并取得预期目标的一个重要问题。本文研究了供应链的企业间合作模式问题,以供应链企业达到双赢为目的,给出了“时间-价格”模型。该模型比一般方法更具可操作性。

基于时间竞争的供应链预订单计划模式

为了快速响应市场需求,供应链管理的计划模式必须引入时间竞争的理念。在分析现有供应链计划模式不足的基础上,为实现基于时间竞争的目的,提出了基于预订单思想的计划模式。该模式通过业务信息的预先沟通、节点企业计划预先制定、准备工作预先开展等相关机制,使下游企业的准备周期与上游企业的实际运作周期并行,压缩了多阶响应周期。同时,从计划模式的运作机制和多阶响应周期的构成这两方面,对预订单模式和传统计划模式进行了比较。最后分析了美国通用电气公司动力系统和神龙汽车有限公司的实际运作,为预订单模式提供了实证支持。

基于标杆的多车多品种货物装载优化算法

根据货物与货车体积质量比差异情况,结合组合理论,设计基于不同标杆的优化算法,充分利用车辆的载质量与容积,以提高装载效率。对于轻质货物,以货车的载质量为标杆,在充分利用货车容积的同时,尽可能地提高货车的载质量利用率;对于重质货物,以货车的容积为标杆;匀质货物的体积和质量相对货车都比较均衡,以货车的体积质量比为标杆,对货车的容积和载质量利用率同时优化。数值仿真结果表明标杆算法的效率普遍优于其他算法,标杆算法下体积利用率曲线和载质量利用率曲线及其趋势线比较平稳,算法的稳定性强,适合大规模多车多品种货物的装载。

供应链整体绩效驱动及其平衡分析

从供应链管理的业务流模型分析起 ,定义了供应链的 1 2种绩效属性 ,在此基础上 ,着重就供应链运作整体绩效的内外驱动力进行了全面的分析 ,并为供应链绩效的实际分析提出了四方面平衡考虑的思想 ,试图确立供应链管理实际操作的基础。