一种改进型撞击流反应器的研究

提出了一种进口速度动态变化的撞击流反应器,其撞击面在中心位置波动,增加了颗粒的有效混合区域,可进一步加强相间的传热传质。并采用计算流体动力学对改进型的撞击反应器进行数值模拟,模拟中采用了三角形和抛物线形两种流型,并与传统直线形流型进行对比分析。分析结果表明,改进型的撞击流反应器中颗粒活动区域得到加强,与经典的撞击流反应器相比有明显的优势。

醇醚双燃料发动机均质压缩燃烧试验研究

以ZS195型直喷式柴油机为原型机,开展了进气道喷射醇醚混合燃料HCCI试验研究。试验研究结果表明,甲醇的添加能够抑制二甲醚(DME)低温反应,降低缸内最大爆发压力和燃烧温度,推后主燃烧反应时刻,解决二甲醚的过快和过早燃烧,可以有效调节HCCI着火时刻和扩展其运行工况。双燃料HCCI发动机的指示热效率最高可以达到49%左右,超过原柴油机10%。通过调节甲醇喷油量,可实现HCCI燃烧着火点可控以及扩展HCCI发动机运行负荷范围。

气相色谱法检测醇醚燃料非常规排放物研究

醇醚燃料燃烧时会出现新型的非常规排放物(醇、醚、醛等物质),有必要针对这些新型污染物建立专门的检测系统。本文采用气相色谱仪器,使用毛细管分离柱和配套进样系统,根据大量试验数据确定气相色谱工作条件,完成对非常规排放物甲醇,甲醛、甲酸甲酯的定性和定量分析。

The Reconstruction of Helmholtz Plane Enables Robust F-Rich Interface for Long-Life and High-Safe Sodium-Ion Batteries

Carbonate-based electrolytes still retain their top preference in sodium-ion battery(SIB)as in lithium-ion battery(LIBs)owing to their cost-effectiveness and accessibility.However,extensive studies have consistently demonstrated a mismatch between the hard carbon(HC)anode and carbonate-based electrolytes[1,2].Specifically,as for lowconcentration carbonate-based electrolytes(LCEs).