基于声波测试的矿柱稳定性模糊推理系统及其应用

分析了矿柱波速变化与载荷之间的关系以及矿柱破裂区分布与波速分布的对应关系,讨论了矿柱波速与其稳定性之间的模糊不确定性的特点,在此基础上,应用模糊数学理论建立了以完整系数为输入变量、矿柱稳定程度及局部破坏可能性为输出变量的模糊推理系统。将该推理系统应用于浙江遂昌金矿矿柱稳定性声波测试工程实践中,得到的推理结果与现场实际情况基本一致,即使在声波测点较少的情况下,系统仍具有良好的推理效果。

深基坑降水过程中周围建筑物沉降的系统预测

深基坑降水过程中,建筑物产生的不均匀沉降变化具有系统性和不确定性。采用灰色系统理论建立了建筑物沉降量的系统预测模型MGM(1,n )。工程实例显示,与单变量GM(1,1)模型相比,MGM(1,n )模型有较好的精度和预测可靠度,对沉降预测有一定指导意义。

动态权重灰色归类模型在南水北调西线工程岩爆风险评估中的应用

根据现有研究成果,提出新的权重计算方法,建立了动态权重灰色归类模型;在进行岩爆预测时,提出了综合评判指数的概念,给出了新的评判方法。所提出的方法克服了传统多指标评判中采用等权重或定权重的缺点,可更为科学、准确地预测岩爆。应用该方法对南水北调西线长恰线典型洞段进行了岩爆预测,并与有限元方法进行对比,结果表明,该方法在岩爆分级预报中精度较高,具有良好的应用前景。

基于ArcEngine网络模型的水资源优化配置系统开发

把ESRI公司的ArcEngine(ArcGIS Engine)组件库中的网络模型应用到水资源优化配置系统开发过程中。重点介绍了ArcEngine网络模型的体系结构、关键技术、开发步骤。以ArcEngine网络模型在南水北调中线河南受水区水资源优化配置系统开发中的应用为例,对具体功能的实现做出了分析。开发实例表明,ArcEngine网络模型在水资源优化配置系统开发中充分发挥了GIS的空间分析功能,实现了系统中GIS模型和专业模型的耦合。

南水北调西线工程几个特殊的工程地质和岩石力学问题

南水北调西线工程地处高寒地区,存在一系列工程地质和岩石力学问题,其中,一些非常规问题往往难以发现或不被重视,如断裂活动性与洞室抗断问题、特大可能泥石流问题、洞室高压涌水和突泥问题、高地温引起的岩石物理力学性质改变问题、高地应力场及其演变问题、TBM条件下的岩石力学问题、区域地质环境变迁问题等.这些问题处理不好,可能会带来灾难性后果.提出并讨论上述一系列问题,以引起岩石力学与工程领域同行们的注意.

边坡系统演化的开放度研究

边坡是一个由多个子系统组成的开放系统 ,开放是其发展、演化的前提与基础。为了研究边坡演化过程的开放性问题 ,本文提出了边坡系统演化的开放度概念及其理论表达式 ,讨论了边坡演化的开放度P的变化及其与熵流的关系 ,从理论上解释了边坡系统的二重性 ,建立了边坡系统开放度研究的初步理论框架 。

深基坑安全系数的空间分布

深基坑稳定性分析的传统做法是计算最小安全系数并找出与之相对应的最危险滑动面。这个目的在数学上很容易达到,但是在实际应用中的深度和广度受到了限制。安全系数空间分布的概念,是对传统深基坑稳定分析方法在物理意义上的延伸。安全系数的空间分布图像由一系列潜在滑动面所构成,每一个潜在滑动面对应一个安全系数,实际上,潜在滑动面的空间分布间接地表示了安全系数的空间分布。这样的表示方式可以直观地显示基坑的稳定状态。同时,若需要进行支护,此法还提供了一个需支护区域的空间分布情况。

工程岩体抗剪强度参数的可靠度分析

本文根据可靠度分析原理 ,以溪洛渡水电站工程为例 ,对该电站坝区工程岩体抗剪强度试验数据进行了分析计算 ,得出了不同保证率下的抗剪强度参数值 ,并与传统的分析方法进行比较 ,结果表明 ,采用可靠度分析方法得出的参数比较合理。

南水北调西线一期工程区泥石流分布特征

南水北调西线一期工程区是我国水能资源最为丰富的地区之一,在该区修建水利工程,泥石流是经常遇到的地质灾害问题.在考察论证的基础上,结合工程区泥石流发育与地质构造、地层岩性、气象水文和地形地貌的关系,探讨了泥石流分布规律.研究表明,工程区泥石流沟数量较多,但分布不均匀;泥石流沟流域面积集中于1～5 km2,主沟长度以1～3 km居多,相对高差大多小于1 500 m;70.9%的沟谷坡度为10～30°,88.3%的沟床比降在0.1～0.5之间;泥石流分布受地形地貌的控制,受地质构造和地震的制约,受地层岩性的影响, 表现出区域分异的特征.

龙子湖水文工程地质条件分析与渗漏控制

在详细分析了龙子湖地区水文地质条件和工程地质条件的基础上,根据龙子湖的设计方案,指出龙子湖建成后可能存在渗漏量过大的问题,从而影响该区的生态环境等环境地质问题。本文建立了三维渗流数值模型,通过数值模拟证实了龙子湖建成后确实存在渗漏量过大的问题,并为解决这些环境地质问题提供参考方案,还预测分析了环境水文地质条件改变后可能进一步出现的问题并提出了相应的解决方案。

南水北调西线一期工程滑坡崩塌体稳定性评价

南水北调西线工程的主要目标是解决西北、华北地区缺水问题。在现有资料和工作深度的基础上,对工程区滑坡崩塌体的稳定性进行了评价研究。研究表明:在整个工程区,库区内崩塌最为发育,滑坡较少;在不同的库区,岸坡的变形呈现出空间不均匀性。崩塌堆积体主要发生在碎裂(松散)岩质岸坡地段,分布于库区的崩塌堆积体中,稳定和基本稳定的占崩塌堆积体总数的25%,潜在不稳定的占崩塌堆积体总数的50%;分布于库区的滑坡堆积体中,潜在不稳定或不稳定的滑坡数量较多。

基于ARC/INFO的土地信息系统设计

土地信息技术是当前土地管理领域的应用热点。介绍了基于ARC/INFO的土地信息系统的设计方法和思路,包括系统总体设计,数据库设计,模块设计,输入输出设计,系统评价与维护等。

三峡工程永久船闸中隔墩岩体稳定性研究

运用离散单元法(DEM)与有限单元法(FEM)等数值模拟方法,全面地对长江三峡工程永久船闸二闸室至三闸首部分的中隔墩岩体分别在施工期和运行期的应力分布、变形规律进行了模拟研究。综合分析结果表明:垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态,而在运行期有所减少;平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展;而垂直方向的位移先表现为回弹,后发生沉降。在中隔墩中上部位出现拉应力区,拉应力值一般小于0.6MPa。

静压预制桩工程性状探讨——以开封火电厂技改工程为例

以开封火电厂技改工程为例 ,根据现场检测结果 ,探讨了影响静压预制桩沉桩深度原因 ,分析了静压桩承载力的分布规律。研究结果证明静压桩的沉桩深度和承载力与地基土的性状密切相关。对于开封火电厂技改工程场地 ,尽管桩端进入砂层较小深度 ,却可以在桩端平面附近良好土层的作用下提供较大的端阻力。

长江三峡工程永久船闸中隔墩岩体变形预测研究

在现场监测数据的基础上 ,采用时间序列和灰色系统方法 ,对长江三峡工程永久船闸 2闸室至 3闸首部的中隔墩岩体变形规律及其发展趋势进行了预测研究 .结果表明 :垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态 ,平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展 ,而垂直方向的位移先表现为回弹 。

静压预制桩工程性状研究──以河南某电厂技改工程为例

以河南某电厂技改工程为例 ,根据现场检测结果 ,探讨了影响静压预制桩沉桩深度成因 ,分析了静压桩承载力的分布规律。研究结果证明静压桩的沉桩深度和承载力与地基土的性状密切相关。对于河南某电厂技改工程场地 ,尽管桩端进入砂较小深度 ,却可以在桩端平面附近良好土层的作用下提供较大的端阻力。

地质力学模型试验技术应用研究

介绍了地质力学模型试验技术的新近研究成果,内容包括获国家科技进步一等奖的PYD-50三向加载地质力学模型试验装置、获国家科技进步三等奖的拉-压真三轴仪和YD-A型岩土工程多功能模拟试验装置等模型试验设备的主要功能、特点,并简要介绍了与上述试验设备配套使用的多项模拟试验技术研制情况,包括岩体介质材料的模拟技术、喷锚支护施工工艺过程模拟技术、岩体介质变形量测技术、模型平面变形控制技术、模型边界柔性加载与横向变形同步技术等试验技术及其在工程中的应用情况。

岩石边坡块状结构岩体稳定性分析和可靠性评价

利用全空间赤平投影和矢量计算对边坡关键块体滑动方向、结构面交点、面积、体积和安全性建立了计算方程。同时结合可靠度理论给出关键块体失效概率评价式。最后以五面结构岩体为例说明所建方程的应用。

双动载源下土质边坡的失稳机理

在丘陵地域和山区,铁路和公路共坡的区段时有出现。根据双动载源下(坡顶受公路载荷,坡底承受铁路载荷)土质边坡的受力状况,采用理论分析和计算机模拟的方法,分别就车辆载荷对边坡的传载方式以及边坡在各种载荷作用下土体单元的最大不平衡力变化情况进行了初步分析,同时,也对动载作用下单元的位移、速度、加速度等进行了比较系统的分析。分析结果表明,公路载荷对边坡稳定性的影响远远大于铁路载荷。对于缓倾斜边坡而言,位于坡底的铁路动载对边坡的破坏力可以不予考虑;由于公路载荷直接作用于坡顶,此类边坡上部的稳定性比下部弱,潜在滑移面大都出现在中上部;在频繁的公路载荷作用下,土体单元在滑移过程中有“位移滞回”现象,并且达到极限平衡状态之前表现得比较明显,由于“位移滞回”的随机性和不确定性,增加了边坡滑移体滑移迹线的复杂性,对此需要做进一步的研究。