汽油泵回油管堵塞的危害

我单位一辆切诺基吉普车,每行驶1500km以上,油底壳润滑油就超过刻度线(max),继续行驶润滑油不断增加,发动机开始出现异常响声,各油路密封处开始渗油,致使整台发动机无法清洗干净。开始驾驶员认为可能是汽油泵腔中的汽油渗入润滑油路中。

机油泵限压阀柱塞为何卡死

我单位有一辆桑塔纳轿车,在行驶11万km后,一天早晨起动、运行正常,行驶约3min后,机油警示灯闪烁,而后警告蜂鸣器发出声响。驾驶员熄火后检查,发现机油滤清器漏油,但更换机油滤清器后故障不能消除。维修工将发动机解体检查,各油道畅通,润滑油内含有少量金属碎屑,拆开机油泵后发现,限压阀柱塞被卡死,修复后,运转正常。

黄海大客车差速器咬死故障分析

我单位一辆黄海DD6112HQ大客车,已行驶8万km,除正常加注齿轮油外,后桥部位没有维护过。一次在正常行驶中,后桥差速器突然咬死,无法运行。对差速器解体检查,发现主动锥齿轮和从动锥齿轮均被打碎,固定从动锥齿轮的螺栓折断,差速器壳碎裂并存有掉块。处理措施:更换差速器及减速器总成。针对该车结构特点和我对此类故障的检修经验,笔者认为产生这一故障的原因主要有以下几个方面。

谈轿车真空助力液压制动系统的检查

在轿车制动系统中采用真空助力装置后,不仅减轻了驾驶员的劳动强度,而且保证了行车安全。但制动系统出现故障以后,其现象可能是千奇百怪的,如果按传统的修理方法来处理这些故障难免会越修越复杂,甚至产生新的故障,这就要求维修工作者或驾驶员对真空助力制动系统要有新的认识。下面谈谈在实际维修中如何对真空助力制动系统进行分步检修,供参考。