地铁建设期碳排放核算研究进展

全球变暖是人们高度关注的生态环境问题之一,碳排放成为研究热点。交通运输行业会产生大量能耗,地铁作为一种安全环保的交通方式正高速建设,建筑行业又具有较大减排空间,故对地铁建设期碳排放进行核算有助于预测碳排放趋势并为碳减排提供研究基础。本研究总结了地铁建设期碳排放核算在评估方法选择、系统边界划分、清单分析等方面的研究进展,学者们多基于全生命周期理论,使用排放因子法,将碳排放来源划分为建材生产、材料运输和现场施工3个阶段开展碳排放研究。本研究就现有清单分析内容进行了对比分析,发现建材生产阶段碳排放占比最大,且钢筋、混凝土、水泥是主要的高碳排建材,依此提出了地铁建设碳排放核算的基本研究方法及减排思路。

废弃物基生物质炭从水体中吸附磷的研究进展

过量的磷排放容易引起水体富营养化等一系列环境问题,如何对磷元素进行去除和回收利用成为棘手的环境问题。由于具有比表面积大和官能团丰富的优势,容易获得、产生量巨大的废弃物基生物质炭成为一种很有前景的磷回收材料。介绍了制备生物质炭的废弃物来源、影响生物质炭吸附性能的因素及吸附磷机理等,着重分析了不同废弃物原料、负载金属、热解温度等对废弃物基生物质炭吸附性能影响的研究进展。另外,还阐述了废弃物生物质炭吸附水体中磷的实际应用及后续资源化农用情况,并对未来废弃物生物质炭的发展方向做出了展望。

黄铁矿活化过氧化钙(CaO_(2))调理提升污泥脱水性能

本研究提出了一种利用黄铁矿活化过氧化钙(CaO_(2))的污泥调理技术,考察了黄铁矿和CaO_(2)单独/复合调理污泥对污泥脱水性能的影响.本研究中结合胞外聚合物(EPS)性质变化(各层EPS含量、三维荧光光谱)以及污泥絮体结构变化(污泥絮体粒径)分析不同调理方法对污泥性质的影响.结果表明,在黄铁矿和CaO_(2)投加量分别为1 g·L^(−1)和30 mg·g^(−1)TS调理条件下,污泥样品有最低的SCST值(0.55).在研究中发现,通过破解EPS结构虽然能提升污泥脱水性能,但过度的EPS结构破解,会导致大量污泥内部有机物释放,絮体粒径大幅下降,反而降低污泥的脱水性能.